Μυστήριο σφύριγμα κινητήρα ντίζελ BMW 8 και απώλεια ισχύος

Είχα το ίδιο πρόβλημα με τη BMW 740d του 2016. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτό που περιγράφετε, απώλεια ισχύος, τραχύ τρέξιμο, σφύριγμα και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Τον περασμένο μήνα στο γκαράζ, επιβεβαίωσαν ότι ήταν πράγματι το πτερύγιο ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Το δικό μου είχε κολλήσει σε μια θέση, προκαλώντας ακατάλληλη κατανομή αέρα. Ο κινητήρας του ενεργοποιητή είχε αποτύχει και ένα από τα πτερύγια ήταν πραγματικά ραγισμένο. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα πολλαπλής εισαγωγής λόγω του ενσωματωμένου σχεδιασμού. Δεν είναι μια δουλειά DIY, απαιτεί εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία και ακριβή βαθμονόμηση μετά την εγκατάσταση. Η επισκευή κράτησε περίπου 6 ώρες. Είναι σίγουρα ένα σοβαρό θέμα που θέλει προσοχή σύντομα. Η συνέχιση της οδήγησης με αυτό το πρόβλημα μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη ζημιά στον κινητήρα και χειρότερη οικονομία καυσίμου. Ελέγξτε το από έναν ειδικό της BMW, οι τακτικοί μηχανικοί μερικές φορές χάνουν την υποκείμενη αιτία.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι δεν είμαι μόνος με αυτό. Απλά περίεργος, θυμάσαι περίπου πόσα τελικά πλήρωσες για όλη την επισκευή; Επίσης, όλα πήγαν ομαλά από την επιδιόρθωση ή παρατηρήσατε άλλα προβλήματα που εμφανίζονται;

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω με την προηγούμενη εμπειρία μου. Ναι, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αφού το έφτιαξα για 465 € (ο διακόπτης για το χειριστήριο της πολλαπλής εισαγωγής ήταν ελαττωματικός), το 740d μου λειτουργούσε σαν όνειρο. Τέρμα τα προβλήματα ισχύος, οι περίεργοι θόρυβοι ή η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Είναι ειλικρινά σαν να έχεις ένα διαφορετικό αυτοκίνητο, ομαλό και δυνατό όπως ακριβώς θα έπρεπε να είναι. Ο μηχανικός ήξερε πραγματικά τι έκαναν, και αποδείχτηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποψιαζόμουν με το χειριστήριο του πτερυγίου πολλαπλής εισαγωγής. Δεν είχα κανένα σχετικό πρόβλημα από την επισκευή, που έγινε πριν από περίπου ένα μήνα τώρα. Ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια και αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Εάν αντιμετωπίζετε τα ίδια προβλήματα που είχα, θα συνιστούσα οπωσδήποτε να το επιλύσετε σύντομα. Η τιμή που πλήρωσα άξιζε κάθε δεκάρα, λαμβάνοντας υπόψη πόσο καλύτερα τρέχει το αυτοκίνητο τώρα. Επιπλέον, πιθανότατα θα εξοικονομήσετε αυτά τα χρήματα πίσω στο κόστος καυσίμων αρκετά γρήγορα!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες! Στην πραγματικότητα, δάγκωσα τη σφαίρα και την πήγα σε άλλο μηχανικό χθες. Ήσουν επί τόπου, ήταν το χειριστήριο του πτερυγίου πολλαπλής εισαγωγής. Μου κόστισε λίγο παραπάνω στα 520 €, αλλά ειλικρινά, τι διαφορά! Το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά σαν καινούργιο. Τέρμα το σφύριγμα, επανήλθε όλη η ισχύς του και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο κανονικό. Ο νέος μηχανικός ήταν πραγματικά ενδελεχής, μου έδειξε τα ελαττωματικά εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα. Το αστείο είναι ότι τελείωσαν όλη τη δουλειά σε περίπου 4 ώρες, πολύ πιο γρήγορα από ό,τι θα έπαιρνε ο τελευταίος μου μηχανικός. Μαντέψτε ότι η εύρεση του κατάλληλου μηχανικού κάνει τη διαφορά. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθεια όλων εδώ. Μερικές φορές χρειάζεστε απλώς αυτή την ώθηση για να τακτοποιήσετε σωστά τα πράγματα αντί να ανησυχείτε για αυτό!

(community_translated_from_language)

Καλησπέρα σε όλους Θα ήθελα να μάθω πού βρίσκεται αυτό το ελαττωματικό εξάρτημα στον κινητήρα μου 530d xdrive pack M του 2017, ο διακόπτης ελέγχου της βαλβίδας εισαγωγής Γιατί αν δεν είναι δύσκολο να αντικατασταθεί, μπορώ να το κάνω μόνος μου Αλλά δεν έχω τα σχέδια του κινητήρα.... Αν μπορείτε να με βοηθήσετε θα ήταν υπέροχο Γιατί δεν υπάρχει διαθέσιμη θέση στην BMW πριν από 3 εβδομάδες...

(community_translated_from_language)

Ο διακόπτης ελέγχου της πτερωτής πολλαπλής εισαγωγής βρίσκεται συνήθως επάνω ή κοντά στην ίδια την πολλαπλή εισαγωγής. Στο BMW 530d xDrive του 2017, θα πρέπει να είναι τοποθετημένος προς την κορυφή του κινητήρα, κοντά στο σώμα πεταλούδας. Ωστόσο, η πρόσβαση και η αντικατάστασή του μπορεί να είναι δύσκολη λόγω του περιορισμένου χώρου του χώρου του κινητήρα και της ανάγκης για ακριβή βαθμονόμηση μετά την εγκατάσταση. Αν δεν είστε εξοικειωμένοι με την εργασία σε κινητήρες ή δεν διαθέτετε τα απαραίτητα εργαλεία, ίσως είναι καλύτερο να περιμένετε έναν επαγγελματία να το χειριστεί. Εάν αποφασίσετε να προχωρήσετε, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος και αποσυνδέστε την μπαταρία πριν ξεκινήσετε. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)