Μυστηριώδης απώλεια ψυκτικού υγρού στο Audi S1 χωρίς ορατές διαρροές

Έχοντας κάποια εμπειρία με τα μοντέλα Audi, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S3 του 2015. Το δοχείο ψυκτικού υγρού παρουσίαζε επίσης μειούμενα επίπεδα χωρίς ορατές διαρροές στο έδαφος. Αφού το παρατήρησα αυτό, έλεγξα πρώτα όλες τις ορατές συνδέσεις γύρω από τον κινητήρα, αλλά δεν βρήκα τίποτα προφανές. Το συνεργείο πραγματοποίησε μια δοκιμή πίεσης στο σύστημα ψύξης και ανακάλυψε ότι το πρόβλημα σχετιζόταν με μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού. Η σύνδεση είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε λανθασμένες ενδείξεις. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και του συνδέσμου προς τον αισθητήρα, η οποία κόστισε 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, η στάθμη του ψυκτικού υγρού παραμένει σταθερή και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστή. Προτού βγάλετε συμπεράσματα για προβλήματα φλάντζας κεφαλής, αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις απλούστερες πιθανές αιτίες. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων λάβατε; Παρουσιάζει ο κινητήρας σας σημάδια υπερθέρμανσης; Παρατηρήσατε λευκό καπνό από την εξάτμιση; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή υγρών ψυγείου; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν υποδεικνύει κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από 2000 χιλιόμετρα και έλεγξαν τους κωδικούς σφαλμάτων που έδειξαν P0217 και P2181. Από την αρχική μου ανάρτηση, παρατήρησα επίσης μια αμυδρή γλυκιά μυρωδιά κοντά στο χώρο του κινητήρα κατά την προθέρμανση. Ο δείκτης θερμοκρασίας κινητήρα παραμένει κανονικός, και δεν έχω δει λευκό καπνό από την εξάτμιση. Το δοχείο ψυκτικού υγρού συνεχίζει να μειώνεται αργά, απαιτώντας συμπλήρωση κάθε λίγες εβδομάδες. Το υγρό του ψυγείου άλλαξε κατά τη διάρκεια του σέρβις, αλλά μπορεί να έχουν σχηματιστεί θύλακες αέρα, καθώς πρέπει συνεχώς να προσθέτω περισσότερο ψυκτικό υγρό. Η υπερθέρμανση του κινητήρα δεν αποτελεί ακόμη πρόβλημα, αλλά ανησυχώ για πιθανές εσωτερικές διαρροές που δεν είναι ορατές εξωτερικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0217 και P2181 αφορούν αμφότεροι προβλήματα στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, κάτι που συμφωνεί με την εμπειρία μου στο S3. Αυτή η γλυκιά μυρωδιά που αναφέρατε κοντά στο χώρο του κινητήρα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, την είχα κι εγώ πριν ανακαλύψω το πραγματικό μου πρόβλημα. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ο ανεμιστήρας ψύξης τραβούσε αέρα μέσω μιας τριχοειδούς ρωγμής στο ψυγείο, προκαλώντας αυτή τη γλυκιά μυρωδιά ψυκτικού υγρού κατά την προθέρμανση. Η συνεχής ανάγκη για συμπλήρωση ψυκτικού υγρού σε συνδυασμό με τους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων υποδηλώνει ότι μπορεί να έχετε να κάνετε με ένα από τα δύο: 1. Θήκες αέρα στο σύστημα που σχηματίστηκαν μετά το πρόσφατο σέρβις 2. Μια μικρή εσωτερική διαρροή, ενδεχομένως από το καπάκι του ψυγείου που δεν σφραγίζει σωστά 3. Μια χαλασμένη αντλία νερού που δεν κυκλοφορεί αποτελεσματικά το υγρό του ψυγείου Πριν ξοδέψετε χρήματα σε ένα συνεργείο, δοκιμάστε το εξής: Με κρύο κινητήρα, αφαιρέστε προσεκτικά και επιθεωρήστε το καπάκι του ψυγείου για τυχόν ζημιά στη στεγανοποίηση. Ελέγξτε επίσης αν το ελατήριο έχει την κατάλληλη τάση. Ένα ελαττωματικό καπάκι μπορεί να προκαλέσει τόσο απώλεια πίεσης όσο και σχηματισμό θυλάκων αέρα. Εφόσον δεν παρατηρείτε ακόμη υπερθέρμανση του κινητήρα, αυτό υποδηλώνει ότι το πρόβλημα βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο. Θα συνιστούσα πάντως να κάνετε σύντομα μια δοκιμή πίεσης, η οποία τελικά αποκάλυψε τη ρωγμή στο ψυγείο μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό είναι λογικό σχετικά με τη σύσταση για τη δοκιμή πίεσης. Θα ελέγξω πρώτα την τάπα του ψυγείου, αφού είναι η ευκολότερη λύση. Η γλυκιά μυρωδιά όμως με ανησυχεί, και δεδομένου ότι χάνω συνεχώς ψυκτικό υγρό, θα κλείσω ραντεβού στο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα. Δεν αξίζει τον κόπο να ρισκάρω ζημιά στον κινητήρα περιμένοντας πολύ. Η έλλειψη λευκού καπνού και οι κανονικές ενδείξεις θερμοκρασίας είναι ενθαρρυντικά σημάδια ότι αυτό μπορεί να μην είναι θέμα φλάντζας κεφαλής. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν την αντλία νερού και όλους τους σωλήνες του ψυγείου κατά τη διάρκεια της δοκιμής πίεσης, δεδομένου ότι όλα ήταν εντάξει κατά το πρόσφατο σέρβις. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, θα ενημερώσω μόλις μάθω τι προκάλεσε την απώλεια ψυκτικού υγρού. Αν είναι απλά θύλακες αέρα ή ένα κακό καπάκι ψυγείου, αυτό θα ήταν το καλύτερο σενάριο. Καλύτερα να τα πιάνετε αυτά τα πράγματα νωρίς πριν οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του κινητήρα ή σε πιο σοβαρά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)