juergenherrmann7
Νεκροί υαλοκαθαριστήρες στο Audi Q3: Πρόβλημα διακόπτη ή κάτι άλλο
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα πρόβλημα με μη λειτουργικές υαλοκαθαριστήρες σε ένα Audi Q3 του 2012. Η αρχική υποψία ήταν ένας ελαττωματικός διακόπτης υαλοκαθαριστήρων, αλλά περαιτέρω πληροφορίες πρότειναν ότι το πρόβλημα ενδέχεται να οφείλεται σε κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στην κολόνα του τιμονιού, ένα κοινό πρόβλημα σε παρόμοια οχήματα. Η λύση περιελάμβανε την επισκευή των διαβρωμένων συνδέσεων στην καλωδίωση, γεγονός που επιλύθηκε το πρόβλημα χωρίς να χρειαστεί να αντικατασταθεί ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων. Αυτή η προσέγγιση αποδείχθηκε πιο οικονομικά αποδοτική και επισήμανε τη σημασία της ακριβούς διάγνωσης και της εξέτασης των προβλημάτων καλωδίωσης ως πιθανής αιτίας βλάβης των υαλοκαθαριστήρων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
juergenherrmann7 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα της καλωδίωσης. Αυτό βοηθάει πραγματικά να εξηγήσω το πρόβλημά μου, καθώς αντιμετωπίζω επίσης παρόμοια συμπτώματα με τους υαλοκαθαριστήρες και την περιοχή της κολόνας του τιμονιού. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε το τελικό κόστος επισκευής; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά την επισκευή, όπως με το φλας ή το cruise control; Θέλω να σιγουρευτώ ότι θα προϋπολογίσω σωστά και να αντιμετωπίσω όλα τα πιθανά συναφή προβλήματα, ενώ ο μηχανικός έχει ανοίξει τα πάντα.
(community_translated_from_language)
konstantinhahn5
Χαίρομαι που σας ενημερώνω για το αποτέλεσμα της επισκευής του Audi Q5 2015. Οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ λειτουργούν άψογα μετά την επισκευή. Ο μηχανικός βρήκε μια κατεστραμμένη σύνδεση κοντά στη στήλη του τιμονιού, όπως ακριβώς υποπτευόταν. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 95 ευρώ για την επισκευή της καλωδίωσης, το οποίο ήταν πολύ πιο λογικό από την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα μετά την επισκευή, τόσο το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων όσο και όλα τα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού λειτουργούν άψογα. Τα φλας και το cruise control παρέμειναν ανεπηρέαστα καθ' όλη τη διάρκεια, καθώς το πρόβλημα απομονώθηκε στη σύνδεση του κυκλώματος των υαλοκαθαριστήρων. Κοιτάζοντας πίσω, η σωστή διάγνωση ήταν το κλειδί. Ορισμένα καταστήματα μπορεί να σπεύσουν να αντικαταστήσουν ολόκληρο τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων, ενώ συχνά πρόκειται απλώς για τον καθορισμό των ηλεκτρικών συνδέσεων. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα σύνδεσης είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο στο σχεδιασμό της καλωδίωσης. Για λόγους αναφοράς, τα σημάδια που υποδεικνύουν αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα περιλαμβάνουν: Καμία απόκριση κατά τη χρήση του διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων, Κανονική λειτουργία των άλλων χειριστηρίων της κολόνας του τιμονιού.
(community_translated_from_language)
juergenherrmann7 (community.author)
Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Η καλωδίωση ήταν όντως ο ένοχος, όπως ακριβώς προτάθηκε. Ο μηχανικός μου βρήκε διαβρωμένες συνδέσεις κοντά στη στήλη του τιμονιού, παρόμοιες με αυτές που περιέγραψαν οι άλλοι. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και κόστισε 120 ευρώ, στα οποία περιλαμβάνεται η δοκιμή και η επαναφορά του συστήματος. Οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου λειτουργούν τώρα τέλεια. Πολύ καλύτερα από την προσφορά των 400 ευρώ που πήρα για την πλήρη αντικατάσταση του διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων στο πρώτο κατάστημα. Έπρεπε να μοιραστώ ότι η καλωδίωση ήταν σε χειρότερη κατάσταση από την αναμενόμενη, με ορατά σημάδια φθοράς στα σημεία που κάμπτεται η καλωδίωση. Ο μηχανικός μου έδειξε τα κατεστραμμένα σημεία και μου εξήγησε πώς η συνεχής κίνηση επηρεάζει αυτές τις συνδέσεις με την πάροδο του χρόνου. Η καλύτερη απόφαση ήταν να πάρω μια δεύτερη γνώμη. Τώρα ξέρω να προσέχω τυχόν διακοπτόμενη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων ως πρώιμο προειδοποιητικό σημάδι. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις συμβουλές που με βοήθησαν να αποφύγω μια περιττή και ακριβή αντικατάσταση εξαρτήματος.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
konstantinhahn5
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το Audi Q5 του 2015. Οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ σταμάτησαν ξαφνικά να λειτουργούν κατά τη διάρκεια μιας συνήθους οδήγησης. Η αρχική διάγνωση έδειξε ότι ο διακόπτης των υαλοκαθαριστήρων ήταν ελαττωματικός, αλλά μετά από ενδελεχή έλεγχο αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης κοντά στη στήλη του τιμονιού. Το πρόβλημα με τους υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου ήταν πιο σοβαρό από το αναμενόμενο, επειδή η καλωδίωση είχε φθαρεί λόγω της συνεχούς κίνησης και της έκθεσης στη θερμότητα. Η επισκευή απαιτούσε μερική αποσυναρμολόγηση της κολόνας τιμονιού για την πρόσβαση και την αντικατάσταση του επηρεασμένου τμήματος της καλωδίωσης. Αυτό το είδος του προβλήματος είναι αρκετά συνηθισμένο στα οχήματα VAG αυτής της γενιάς. Βασικά ευρήματα της επισκευής: Αξίζει να σημειωθεί ότι η διακοπτόμενη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων πριν από την πλήρη αποτυχία είναι συχνά ένα προειδοποιητικό σημάδι ηλεκτρικών προβλημάτων. Η σωστή διάγνωση με εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία της VAG είναι ζωτικής σημασίας, καθώς οι γενικοί σαρωτές ενδέχεται να χάσουν συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης που σχετίζονται με το σύστημα υαλοκαθαριστήρων. Αυτή σίγουρα δεν είναι μια επισκευή DIY λόγω της πολυπλοκότητας της πρόσβασης και της αντικατάστασης των εξαρτημάτων καλωδίωσης σωστά.
(community_translated_from_language)