Ο θόρυβος από την ιμάντα χρονισμού του VW Fox υποδεικνύει κακή τάση.

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με ένα VW Polo 2008 1.2L βενζινοκινητήρα. Με κάποια εμπειρία σε κινητήρες VW, μπορώ να σας πω ότι ο γδούπος του ιμάντα κατά την εκκίνηση είναι συχνά ένα σοβαρό προειδοποιητικό σημάδι που χρειάζεται άμεση προσοχή. Στην περίπτωσή μου, ο ιμάντας σερπαντίνας προκαλούσε τον θόρυβο, και αποδείχθηκε ότι η ρόδα ρελαντί ήταν εντελώς φθαρμένη. Το σύστημα τάσης ήταν επίσης κατεστραμμένο, γεγονός που εξηγούσε γιατί ο ιμάντας είχε χαλαρώσει. Αυτό που ξεκίνησε ως ενοχλητικός γδούπος θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη βλάβη του ιμάντα. Η επισκευή περιελάμβανε: Νέο ιμάντα σερπαντίνας, Αντικατάσταση ρόδας ρελαντί, Νέο συρματόσχοινο τάσης, Πλήρης έλεγχος των εξαρτημάτων ιμάντα χρονισμού. Το συνολικό κόστος ήταν 455€ για ανταλλακτικά και εργασία. Αν και ακριβό, άξιζε να το διορθωθεί σωστά, καθώς ένα ελαττωματικό σύστημα ιμάντα μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Fox σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχον χιλιόμετρα, Πόσο καιρό υπάρχει ο γδούπος, Εάν ο θόρυβος αλλάζει με την ταχύτητα του κινητήρα, Εάν υπάρχουν άλλοι ασυνήθιστοι θόρυβοι κινητήρα, Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση ιμάντα χρονισμού. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα και εάν χρειάζεται επιθεώρηση πρόσθετων εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία μου συντήρηση ήταν πριν από 3 μήνες και όλα ήταν καλά τότε. Ο θόρυβος από τον ιμάντα άρχισε μόνο σήμερα το πρωί και σίγουρα χειροτερεύει όταν αυξάνω τις στροφές του κινητήρα. Ο θόρυβος είναι πιο αισθητός κατά τις εκκινήσεις με κρύο κινητήρα και φαίνεται να βελτιώνεται ελαφρώς μετά την θέρμανση του κινητήρα. Δεν έχω παρατηρήσει άλλα ασυνήθιστα προβλήματα ή θορύβους στην απόδοση του κινητήρα. Ελέγχοντας τα αρχεία συντήρησης μας, η επιθεώρηση του ιμάντα χρονισμού έγινε κατά τη διάρκεια εκείνης της συντήρησης και αναφέρθηκε ότι ήταν σε καλή κατάσταση. Το γεγονός ότι τόσο ο εντατήρας όσο και ο ρόδακιες έπρεπε να αντικατασταθούν στην περίπτωσή σας με κάνει να σκέφτομαι ότι θα πρέπει να το ελέγξω σύντομα για να αποφύγω πιο εκτεταμένες ζημιές στο σύστημα μετάδοσης ιμάντα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σου ακούγονται πολύ οικεία, το Polo μου έδειξε την ίδια ακριβώς συμπεριφορά πριν χειροτερέψουν τα πράγματα. Το γεγονός ότι το τσίριγμα του ιμάντα βελτιώνεται μετά τη θέρμανση αλλά χειροτερεύει με το γκάζι είναι ένα κλασικό σημάδι προβλημάτων στον εντεταμένορα, πολύ παρόμοιο με αυτό που βίωσα. Η χρονική περίοδος των 3 μηνών από την τελευταία σας συντήρηση είναι ενδιαφέρουσα. Ενώ ο ιμάντας φαινόταν καλός τότε, ο τροχός του εντεταμένορα μπορεί να φθαρεί αρκετά γρήγορα μόλις αρχίσει να παρουσιάζει βλάβη. Στην περίπτωσή μου, η απόδοση του κινητήρα παρέμεινε κανονική μέχρις ότου ο εντεταμένος άρχισε να δίνει τελείως. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σου ταιριάζουν τόσο στενά με την εμπειρία μου, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το ελέγξεις εντός των επόμενων ημερών. Όταν ο εντεταμένος μου έπαθε βλάβη, οδήγησε γρήγορα σε κακή ευθυγράμμιση του ιμάντα και σε αυξημένη φθορά. Η επισκευή κατέληξε να είναι πιο ακριβή επειδή περίμενα πολύ. Αν τα εξαρτήματα είναι παρόμοια με αυτά που χρειάστηκα, μπορεί να κοιτάτε περίπου 350€-400€ για μια πλήρη επισκευή. Ενώ η αντικατάσταση μόνο του εντεταμένορα μπορεί να φαίνεται δελεαστική, η αντικατάσταση του πλήρους συγκροτήματος (συμπεριλαμβανομένου του τροχού ρελαντί) είναι συνήθως η πιο έξυπνη μακροπρόθεσμη λύση για τη διατήρηση της σωστής λειτουργίας της κίνησης του ιμάντα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις αναλυτικές απαντήσεις. Αφού άκουσα για αυτές τις παρόμοιες εμπειρίες, ειδικά με τον ίδιο τύπο κινητήρα, αποφάσισα να κλείσω ραντεβού για εργαστήριο αύριο το πρωί. Η προοδευτική φύση του τριξίματος του ιμάντα και η αντίδρασή του στις αλλαγές θερμοκρασίας του κινητήρα με έχουν πείσει ότι αυτό χρειάζεται άμεση προσοχή. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν με έναν ελαττωματικό εντεταμένο ιμάντα και πιθανώς φθαρμένο τροχαλία ρελαντί, θα τους ζητήσω να επιθεωρήσουν ολόκληρο το σύστημα κίνησης ιμάντα. Ενώ το κόστος επισκευής 350€-400€ είναι σημαντικό, είναι σαφώς καλύτερο από το να ρισκάρετε πλήρη βλάβη του ιμάντα και πιθανή ζημιά στον κινητήρα. Θα είναι αισθητά καλύτερη η απόδοση του κινητήρα μετά την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων; Το αυτοκίνητό μου λειτουργούσε καλά διαφορετικά, αλλά αναρωτιέμαι αν θα παρατηρήσω κάποια βελτίωση μόλις το σύστημα κίνησης του ιμάντα τεθεί ξανά σωστά υπό τάση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)