Ο αδύναμος πυρήνας θερμαντήρα RS4 χρειάζεται διάγνωση εμπειρογνωμόνων

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα θέρμανσης στο Audi S4 του 2009. Το ψυκτικό υγρό του κινητήρα δεν κυκλοφορούσε σωστά μέσω του πυρήνα θέρμανσης λόγω μιας ελαττωματικής σύνδεσης της βαλβίδας αυτοκινήτου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εμφανίστηκε λόγω της διακοπείσας ροής του ψυκτικού υγρού. Αρχικά νόμιζα ότι επρόκειτο απλώς για μπλοκάρισμα του πυρήνα του καλοριφέρ, αλλά οι διαγνωστικές δοκιμές αποκάλυψαν ότι το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου είχε πολλαπλά προβλήματα. Ο κύριος ένοχος ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση που συνδεόταν με τη βαλβίδα ελέγχου του ψυκτικού υγρού. Αυτό δημιούργησε ακανόνιστες ενδείξεις θερμοκρασίας και κακή κατανομή της θερμότητας. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση τόσο της καλωδίωσης όσο και του συγκροτήματος της βαλβίδας του αυτοκινήτου. Ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για τον σωστό εντοπισμό όλων των εξαρτημάτων που παρουσίαζαν βλάβη. Το αυτοκίνητο παρέμεινε στο συνεργείο για 3 ημέρες λόγω της πολυπλοκότητας της πρόσβασης και του ελέγχου ολόκληρου του συστήματος θέρμανσης. Μετά τη διόρθωση, η απόδοση θέρμανσης του αυτοκινήτου επανήλθε στο φυσιολογικό και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Θα συνιστούσα να γίνει πλήρης διαγνωστικός έλεγχος αντί για απλή αντικατάσταση εξαρτημάτων, καθώς αυτά τα προβλήματα θέρμανσης συχνά περιλαμβάνουν πολλά συνδεδεμένα εξαρτήματα στο σύστημα κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το δικό μου κατέληξε παρόμοια, η διαρροή ψυκτικού υγρού εξαπλώθηκε πέρα από την περιοχή του πυρήνα του καλοριφέρ. Με κάνει να πιστεύω ότι μπορεί να υπάρχει ένα κοινό αδύναμο σημείο σε αυτά τα μοντέλα. Παρατηρήσατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Επίσης, αν δεν σας πειράζει να το μοιραστείτε, πόσο κόστισε τελικά η συνολική επισκευή; Ο μηχανικός μου μου έδωσε μια πρόχειρη εκτίμηση, αλλά θα ήθελα να συγκρίνω πριν δεσμευτώ για την εργασία.

(community_translated_from_language)

Μετά την επισκευή της ελαττωματικής βαλβίδας νερού τον περασμένο μήνα, το σύστημα θέρμανσης λειτούργησε άψογα. Το ψυκτικό υγρό του κινητήρα κυκλοφορεί τώρα σωστά και η θερμοκρασία παραμένει σταθερή. Η επισκευή ήταν πολύ απλούστερη από ό,τι αρχικά φοβόμασταν, χρειαζόταν απλώς μια νέα καλωδιακή σύνδεση στη βαλβίδα ελέγχου του ψυκτικού υγρού, η οποία κόστισε 95 ευρώ μαζί με την εργασία. Το σύστημα ψύξης δεν παρουσίασε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή. Δεν υπάρχει πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα, δεν υπάρχουν προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα και η θέρμανση λειτουργεί τέλεια ακόμη και τα κρύα πρωινά. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτές οι συνδέσεις των βαλβίδων είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο, αλλά μόλις επισκευαστούν σωστά, συνήθως διαρκούν για χρόνια. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο τεχνικός σας ελέγχει ολόκληρο το σύστημα ροής του ψυκτικού υγρού κατά την επισκευή. Μερικές φορές αυτό που φαίνεται ως ένα απλό πρόβλημα βαλβίδας μπορεί να κρύβει άλλα αναπτυσσόμενα προβλήματα στο κύκλωμα ψύξης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Πήγα το αυτοκίνητό μου σε διαφορετικό μηχανικό αυτή τη φορά, ο οποίος ειδικεύεται στα γερμανικά οχήματα. Αποδείχτηκε ότι το κύριο πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός προβλημάτων, μια βαλβίδα αυτοκινήτου που είχε αποτύχει και μια μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού κοντά στη σύνδεση του πυρήνα του καλοριφέρ. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 380 ευρώ, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος βαλβίδας, την επιδιόρθωση της διαρροής ψυκτικού υγρού και μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος. Είχαν το αυτοκίνητο για περίπου 4 ώρες και έκαναν εξαιρετική δουλειά εξηγώντας τα πάντα. Η προειδοποίηση υπερθέρμανσης του κινητήρα εξαφανίστηκε εντελώς και η θέρμανση λειτουργεί τώρα καλύτερα από ό,τι εδώ και χρόνια. Πολύ καλύτερη εμπειρία από την τελευταία μου επίσκεψη σε συνεργείο επισκευών. Δεν έχω πια κρύα πρωινά ταξίδια για μένα. Το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου λειτουργεί επιτέλους όπως πρέπει.

(community_translated_from_language)