emanuelblaze1
Ο ακροδέκτης RS4 30 προκαλεί αργή εκκίνηση κατά την ψυχρή εκκίνηση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
emanuelblaze1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτή τη λεπτομερή διόρθωση. Τα προβλήματα αργού στροφάλου στο RS4 μου ακούγονται πανομοιότυπα. Θα το κοιτάξω την επόμενη εβδομάδα και ελπίζω να μην είναι τόσο εκτεταμένο όσο το δικό σας. Από περιέργεια, παρατηρήσατε ποτέ κάποια περίεργη συμπεριφορά από τα φώτα του ταμπλό πριν αρχίσουν τα προβλήματα; Τα δικά μου τρεμοπαίζουν περιστασιακά στο ρελαντί. Μπορείτε να μας πείτε πόσο περίπου ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά τον καθορισμό του συστήματος φόρτισης και της καλωδίωσης; Απλά προσπαθώ να υπολογίσω τον προϋπολογισμό και να προγραμματίσω τη χειρότερη περίπτωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
davidkoenig65
Αφού είδα τον μηχανικό μου την περασμένη εβδομάδα, το πρόβλημα του τερματικού 30 συνεχείς συν επιλύθηκε πλήρως. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε απλούστερο από την προηγούμενη περίπτωσή μου, απλώς μια βαριά αποφορτισμένη μπαταρία που προκαλούσε τις ηλεκτρικές βλάβες και τα φώτα του ταμπλό που τρεμόπαιζαν. Η επισκευή ήταν απλή σε σύγκριση με την προηγούμενη εμπειρία μου. Η μπαταρία δεν μπορούσε να ανακτηθεί και χρειαζόταν αντικατάσταση. Το συνολικό ποσό ανήλθε στα 290 ευρώ, στα οποία περιλαμβάνεται ο χρόνος διάγνωσης και η τοποθέτηση της νέας μπαταρίας. Αυτό ήταν πολύ λιγότερο δαπανηρό από την προηγούμενη επισκευή του συστήματος φόρτισης. Μετά από αυτή τη διόρθωση, όλα τα ηλεκτρικά ζητήματα έχουν ξεκαθαρίσει εντελώς. Δεν υπάρχει πλέον τρεμοπαίξιμο των φώτων του ταμπλό ή προβλήματα εκκίνησης. Οι έλεγχοι βραχυκυκλώματος ήταν επίσης καθαροί και οι συνδέσεις της ασφαλειοθήκης ήταν όλες ασφαλείς. Πολύ καλύτερο αποτέλεσμα από το αναμενόμενο. Εάν τα φώτα του ταμπλό σας τρεμοπαίζουν παρόμοια με αυτά που έκανα εγώ, σίγουρα πρέπει πρώτα να ελέγξουν την μπαταρία πριν εξερευνήσετε πιο πολύπλοκες επισκευές του συστήματος φόρτισης. Μερικές φορές η πιο απλή λύση είναι η σωστή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
emanuelblaze1 (Συγγραφέας)
Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό μετά την αντιμετώπιση των προβλημάτων εκκίνησης του RS4 μου. Υπέροχα νέα, ήταν μόνο η μπαταρία που προκαλούσε όλα τα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των φωτεινών ενδείξεων στο ταμπλό που ανέφερα. Ο μηχανικός έκανε πρώτα μια πλήρη διάγνωση, ελέγχοντας το μοτέρ της μίζας και τις συνδέσεις της καλωδίωσης. Αποδείχτηκε ότι η μπαταρία είχε αδειάσει τελείως και δεν μπορούσε να κρατήσει πια τη φόρτιση. Εγκατέστησαν μια καινούργια με 290 ευρώ συνολικά, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου δεν βρέθηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Ο διακόπτης ανάφλεξης και όλα τα κυκλώματα ελέγχθηκαν μια χαρά. Το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια τώρα, ακόμη και μετά από ολονύκτια παραμονή. Μεγάλη ανακούφιση ότι ήταν μια απλή επισκευή και όχι μια μεγάλη επισκευή του συστήματος φόρτισης. Πραγματικά εκτιμώ όλους όσους μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους εδώ. Μερικές φορές αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα αποδεικνύονται βασικά ζητήματα με απλές λύσεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
davidkoenig65
Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Audi S4 4.2L του 2004. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, προβλήματα αργής εκκίνησης και εκκίνησης μετά από καθήλωση στο ρελαντί. Η βασική αιτία ήταν ένας συνδυασμός προβλημάτων στο σύστημα φόρτισης. Πρώτον, η δοκιμή πτώσης τάσης αποκάλυψε ότι ο εναλλάκτης δεν παρείχε σταθερή απόδοση. Ο κινητήρας της μίζας έπαιρνε υπερβολικό ρεύμα λόγω φθαρμένων βουρτσών, επιβαρύνοντας επιπλέον την ήδη αδύναμη μπαταρία. Η επισκευή απαιτούσε: 1. Πλήρης διάγνωση του συστήματος φόρτισης 2. Αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης 3. Εγκατάσταση νέου κινητήρα μίζας 4. Αντικατάσταση της μπαταρίας 5. Δοκιμή του διακόπτη ανάφλεξης και του διακόπτη κυκλώματος Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή του ηλεκτρικού συστήματος που χρειάστηκε πολλαπλά βήματα για να επιλυθεί. Το αρχικό πρόβλημα θα μπορούσε να είχε προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα εάν δεν είχε ελεγχθεί. Πολλά συνεργεία μπορεί να αντικαθιστούσαν μόνο την μπαταρία, αλλά τα υποκείμενα προβλήματα του συστήματος φόρτισης θα παρέμεναν. Η επιδιόρθωση διήρκεσε πάνω από 40000 χιλιόμετρα χωρίς κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα από τότε. Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας κάνει μια πλήρη διάγνωση του συστήματος φόρτισης προτού απλώς ανταλλάξετε εξαρτήματα. Τα προβλήματα στον ακροδέκτη 30 συχνά υποδεικνύουν ένα μεγαλύτερο ηλεκτρικό ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)