Ο ηλεκτρικός εφιάλτης του Smart Forfour: Μάχη μπαταρίας εναντίον ECU

Έχω παρόμοια προβλήματα με το Smart Fortwo 2016. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, είχα συγκρίσιμα συμπτώματα, αποτυχίες συστήματος και σφάλματα τάσης ECU. Μετά από διαγνωστικές δοκιμές, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο ρυθμιστής τάσης στον εναλλάκτη είχε αποτύχει, προκαλώντας ηλεκτρικά προβλήματα σε πολλά συστήματα. Αυτό δημιούργησε μια ασταθή τροφοδοσία ρεύματος, η οποία μερικές φορές ήταν πολύ χαμηλή για τη σωστή εκκίνηση, ενώ άλλες φορές δημιουργούσε επικίνδυνες αιχμές υψηλής τάσης που επηρέαζαν τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Η επισκευή περιελάμβανε: 1. Πλήρης δοκιμή και αντικατάσταση της μπαταρίας 2. Επιθεώρηση του εναλλάκτη και αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης 3. Πλήρη διαγνωστική επαναφορά του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 290€ και επέλυσε όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα. Η ECU του αυτοκινήτου σταμάτησε να εμφανίζει σφάλματα που σχετίζονται με την τάση μετά τη διόρθωση. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα ηλικία της μπαταρίας, Οποιεσδήποτε πρόσφατες ηλεκτρικές αναβαθμίσεις ή τροποποιήσεις, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο κατά την ψυχρή εκκίνηση ή αφού ο κινητήρας είναι ζεστός, Εάν παρατηρείτε σβήσιμο των προβολέων ή αυξομείωση των φώτων στο ταμπλό, Δεδομένα σαρωτή που δείχνουν τις πραγματικές μετρήσεις τάσης, εάν είναι διαθέσιμες Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να προσδιοριστεί εάν τα προβλήματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το Smart μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το αυτοκίνητό μου μόλις έκανε το τελευταίο του σέρβις στα 81982KM πριν από λίγες εβδομάδες, όπου έκαναν πλήρη έλεγχο. Τα συμπτώματα βλάβης του εναλλάκτη που περιγράψατε ταιριάζουν απόλυτα. Η μπαταρία μου είναι 3 ετών και οι ενδείξεις τάσης κυμαίνονται μεταξύ 11,8V και 15,2V κατά τη λειτουργία. Το σύστημα προστασίας του κυκλώματος ενεργοποιεί συνεχώς προειδοποιήσεις, ειδικά μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Δεν έχουν γίνει ηλεκτρικές τροποποιήσεις, αλλά παρατηρώ ότι τα φώτα του ταμπλό τρεμοπαίζουν κατά την επιτάχυνση. Η αύξηση της ισχύος φαίνεται να είναι πιο έντονη όταν λειτουργούν ταυτόχρονα ηλεκτρικά αξεσουάρ όπως το κλιματιστικό και οι προβολείς. Θα προγραμματίσω ένα διαγνωστικό έλεγχο του εναλλάκτη για να επιβεβαιώσω αν ο ρυθμιστής τάσης είναι ο ένοχος. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε μου δίνει ένα καλό σημείο αναφοράς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Οι μετρήσεις της τάσης σας σίγουρα επιβεβαιώνουν την υποψία μου για βλάβη του εναλλάκτη, αυτές οι διακυμάνσεις μεταξύ 11,8V και 15,2V είναι σχεδόν ίδιες με αυτές που έδειχνε το Smart μου πριν την επισκευή. Το τρεμόπαιγμα στο ταμπλό κατά την επιτάχυνση είναι ένα κλασικό σημάδι προβλημάτων ρυθμιστή τάσης. Όταν οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται, ο ρυθμιστής που παρουσιάζει βλάβη δεν μπορεί να ελέγξει σωστά την έξοδο του εναλλάκτη, προκαλώντας προβλήματα υπερτάσεων ισχύος σε όλα τα συστήματα του οχήματος. Ένα πράγμα που παρατήρησα πριν φτιάξω το δικό μου, τα ηλεκτρικά προβλήματα χειροτέρευαν προοδευτικά σε διάστημα περίπου 2-3 εβδομάδων. Τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου άρχισαν να λειτουργούν πιο ακανόνιστα, ειδικά όταν πολλά συστήματα αντλούσαν ενέργεια. Η περιγραφή σας για τα προβλήματα με το κλιματιστικό και τους προβολείς ταιριάζει ακριβώς με αυτό το μοτίβο. Εφόσον η μπαταρία σας είναι 3 ετών, σκεφτείτε να την αντικαταστήσετε μαζί με την επισκευή του εναλλάκτη. Στην περίπτωσή μου, οι συνεχείς αιχμές υψηλής τάσης είχαν καταστρέψει τα στοιχεία της μπαταρίας, παρόλο που δεν ήταν τόσο παλιά. Γρήγορη συμβουλή: όσο περιμένετε την επισκευή, προσπαθήστε να ελαχιστοποιήσετε τη χρήση βαρέων ηλεκτρικών φορτίων όπως το εναλλασσόμενο ρεύμα και τα μεγάλα φώτα, όταν είναι δυνατόν. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της καταπόνησης του εναλλακτήρα που παρουσιάζει βλάβη και να αποτρέψει πιθανή βλάβη σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι ενδείξεις τάσης και τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Αφού έλεγξα τον εναλλάκτη μου, έμαθα ότι ήταν πράγματι ο ρυθμιστής τάσης που προκαλούσε αυτά τα προβλήματα. Οι αιχμές υψηλής τάσης επηρέαζαν πολλαπλά συστήματα, όπως ακριβώς αντιμετωπίσατε εσείς. Το κέντρο σέρβις επιβεβαίωσε ότι η μπαταρία μου ηλικίας 3 ετών εμφανίζει σημάδια βλάβης από τα συμβάντα υπερτάσεων ρεύματος. Οι διακυμάνσεις της τάσης μεταξύ 11,8V και 15,2V κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας υποδεικνύουν ότι ο εναλλάκτης αποτυγχάνει να ρυθμίσει σωστά την ισχύ. Η ECU του αυτοκινήτου μου συνεχίζει να καταγράφει αυτά τα συμβάντα υπέρτασης, ιδιαίτερα όταν αυξάνονται τα ηλεκτρικά φορτία. Έχω προγραμματίσει την αντικατάσταση του εναλλάκτη για την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να αντικαταστήσουν και την μπαταρία. Ακολουθώ τις συμβουλές σας σχετικά με την ελαχιστοποίηση των ηλεκτρικών φορτίων μέχρι τότε, διατηρώντας τη χρήση εναλλασσόμενου ρεύματος σε χαμηλά επίπεδα και αποφεύγοντας τις μεγάλες δέσμες φώτων όταν είναι δυνατόν. Η αναφορά στο κόστος επισκευής των 290€ βοηθάει στον προϋπολογισμό. Εκτιμώ πραγματικά την λεπτομερή εξήγηση για το πώς εξελίσσεται η βλάβη του ρυθμιστή τάσης. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που έχω παρατηρήσει με την αυξανόμενη αστάθεια του ηλεκτρικού συστήματος τις τελευταίες εβδομάδες. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν οι επισκευές για να επιβεβαιώσω αν αυτό επιλύει όλες τις ηλεκτρικές βλάβες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)