Ο κινητήρας Subaru Stella χάνει ισχύ μετά από πρόσφατες επισκευές

Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα στο Subaru Impreza του 2004. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα συνέχισε να ανάβει και ο κινητήρας ανέβαινε και έχανε ισχύ, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης, αποδείχθηκε ότι τα μπεκ καυσίμου είχαν βλάβη, προκαλώντας λανθασμένη αναλογία αέρα-καυσίμου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράφετε, τραχιά λειτουργία, πτώση της ισχύος και φτωχές συνθήκες. Όταν τα μπεκ καυσίμου αρχίζουν να αποτυγχάνουν, συχνά δεν ψεκάζουν σωστά το καύσιμο, οδηγώντας σε ατελή καύση. Οι ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου ήταν παντού, επιβεβαιώνοντας το φτωχό μίγμα. Στην περίπτωσή μου, δύο μπεκ καυσίμου χρειάστηκαν αντικατάσταση μαζί με τον καθαρισμό της πολλαπλής εισαγωγής, η οποία είχε συσσωρευμένο άνθρακα από την κακή καύση. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε την αφαίρεση μέρους του συστήματος εισαγωγής για να είναι όλα σωστά προσβάσιμα. Εφόσον έχετε ήδη αντικαταστήσει τα μπουζί και τον αισθητήρα MAF χωρίς να έχετε λύσει το πρόβλημα, τα ελαττωματικά μπεκ είναι πιθανότατα ο ένοχος. Θα συνιστούσα να γίνει σωστή διάγνωση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου με εξειδικευμένο εξοπλισμό δοκιμών. Τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται πολύ στενά με ένα πρόβλημα παροχής καυσίμου για να το αγνοήσετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τους εγχυτήρες καυσίμου. Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα στη Stella μου πέρυσι, το φως ελέγχου κινητήρα, το τραχύ ρελαντί, την πτώση της ισχύος. Η βαλβίδα EGR ήταν πραγματικά κολλημένη ανοιχτή στο δικό μου, προκαλώντας παρόμοιες φτωχές συνθήκες. Ο καθαρισμός της βαλβίδας και η αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων της πολλαπλής εισαγωγής το διόρθωσαν εντελώς. Επανήλθε το πρόβλημα μετά την επισκευή σας; Επίσης, αναρωτιέμαι ποιο ήταν περίπου το συνολικό κόστος για την αντικατάσταση των εγχυτήρων; Πάντα είναι καλό να ξέρεις τι να περιμένεις από πλευράς τιμής για αυτές τις μεγαλύτερες εργασίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις επέστρεψα από τη σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση αυτού του προβλήματος. Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εγχυτήρα καυσίμου που προκαλούσε το φτωχό μίγμα καυσίμου. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ για ανταλλακτικά και εργασία για την αντικατάσταση του ελαττωματικού εγχυτήρα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργούσε πολύ φτωχά, γεγονός που εξηγούσε την τραχιά λειτουργία και τις προειδοποιήσεις του φωτός ελέγχου κινητήρα. Μετά τη διόρθωση πριν από δύο ημέρες, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, με κανονική απόδοση ισχύος και χωρίς πια σπασίματα κατά την επιτάχυνση. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μπουζί και την αντικατάσταση του αισθητήρα ροής μάζας αέρα, αυτή η επισκευή αντιμετώπισε πραγματικά τη βασική αιτία. Η δοκιμή των εγχυτήρων καυσίμου ήταν το κλειδί, καθώς οι ελαττωματικοί εγχυτήρες μπορούν να μιμηθούν όλα τα είδη άλλων προβλημάτων. Ο καταλυτικός μετατροπέας επιθεωρήθηκε επίσης, αλλά ευτυχώς δεν είχε υποστεί ζημιά από τη φτωχή κατάσταση. Έχουν περάσει περίπου 6 μήνες από την επισκευή με μηδενικά προβλήματα. Ο κινητήρας διατηρεί σωστή παροχή καυσίμου και λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα πρέπει να ελέγξετε διεξοδικά το σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού ασχολήθηκα με αυτά τα προβλήματα του κινητήρα για εβδομάδες, επιτέλους έκανα σωστή διάγνωση και το διόρθωσα χθες. Το σώμα γκαζιού είχε μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό και η βαλβίδα EGR είχε κολλήσει εντελώς, προκαλώντας τη φτωχή κατάσταση. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 380€ συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού, των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε τα σκουριασμένα εξαρτήματα, δεν είναι περίεργο που ο κινητήρας δούλευε τόσο άσχημα. Καθάρισαν το σώμα γκαζιού, αντικατέστησαν τη βαλβίδα EGR και έλεγξαν τον καταλυτικό μετατροπέα για τυχόν ζημιά από την ισχνή λειτουργία. Ευτυχώς, ο καταλύτης ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση. Οι προηγούμενες επισκευές με την αντικατάσταση των μπουζί και του αισθητήρα ροής αέρα μάζας ήταν περιττές, καθώς δεν αποτελούσαν στην πραγματικότητα το πρόβλημα. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι πραγματικά προκαλούσε τα προβλήματα. Ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά με κανονική απόδοση ισχύος και χωρίς άλλες λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Πραγματικά χαίρομαι που το πρόβλημα λύθηκε μετά από εβδομάδες απογοήτευσης. Ευχαριστώ όλους όσους προσέφεραν συμβουλές και μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους. Αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα πρέπει να επιθεωρήσει διεξοδικά το σύστημα EGR πριν αντικαταστήσει άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)