Ο κινητήρας V Klasse σβήνει στο ρελαντί

Βλέπω ότι αντιμετωπίζετε δυσκολίες με την Mercedes-Benz V Klasse σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε υποδηλώνουν πιθανή δυσλειτουργία στο σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί. Η βαλβίδα IAC είναι ένας πιθανός υποψήφιος. Ωστόσο, μια έντονα μολυσμένη πολλαπλή εισαγωγής αέρα μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτά τα προβλήματα. Αντιμετώπισα μια παρόμοια κατάσταση στο προηγούμενο όχημά μου, μια Volvo V70, αν και με πετρελαιοκινητήρα. Η διαδικασία διάγνωσης αποκάλυψε σημαντικές ανθρακούχες εναποθέσεις εντός της πολλαπλής εισαγωγής, περιορίζοντας τη ροή αέρα και, τελικά, προκαλώντας ακανόνιστο ρελαντί και περιστασιακή διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση της βαλβίδας IAC, συνιστώ ανεπιφύλακτα μια ενδελεχή επιθεώρηση του συστήματος εισαγωγής αέρα, συμπεριλαμβανομένης της πεταλούδας γκαζιού και της πολλαπλής εισαγωγής. Μια οπτική αξιολόγηση για υπερβολική συσσώρευση άνθρακα είναι ζωτικής σημασίας. Εάν υπάρχει, ο καθαρισμός μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα. Επιπλέον, θα μπορούσατε να παράσχετε τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που ανακτήθηκε από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να προσφέρουν περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με την υποκείμενη αιτία του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την λεπτομερή απάντηση. Ο κωδικός σφάλματος είναι P0505. Πού ακριβώς θα έπρεπε να ψάξω για συσσώρευση άνθρακα στην εισαγωγή αέρα; Δεν είμαι πολύ εξοικειωμένος με τη διάταξη του κινητήρα, αλλά μάλλον μπορώ να βρω τον δρόμο μου με κάποια καθοδήγηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο κωδικός σφάλματος P0505 επιβεβαιώνει την υποψία δυσλειτουργίας του συστήματος ελέγχου αέρα ρελαντί, υπονοώντας περαιτέρω τη βαλβίδα IAC ή σχετικά εξαρτήματα. Όσον αφορά το ερώτημά σας σχετικά με τον εντοπισμό εναποθέσεων άνθρακα, επικεντρώστε την επιθεώρησή σας στις ακόλουθες περιοχές: η οπή και η πλάκα του σώματος του γκαζιού. οι είσοδοι του συλλέκτη εισαγωγής, ιδιαίτερα αυτές που είναι πλησιέστερα στο σώμα του γκαζιού. και η ίδια η βαλβίδα IAC, εάν είναι προσβάσιμη. Σε ορισμένες διαμορφώσεις οχημάτων, η βαλβίδα IAC είναι ενσωματωμένη στη διάταξη του σώματος του γκαζιού. Εάν οι εναποθέσεις είναι σημαντικές και αποδειχθούν ανθεκτικές στην χειροκίνητη αφαίρεση, μπορεί να δικαιολογηθεί χημικός καθαρισμός επαγωγής από εκπαιδευμένο τεχνικό. Δεδομένης της αναγνωρισμένης σας άγνοιας σχετικά με την αρχιτεκτονική του κινητήρα, θα σας συμβούλευα να συμβουλευτείτε έναν πιστοποιημένο τεχνικό Mercedes-Benz για μια ολοκληρωμένη διαγνωστική αξιολόγηση και κατάλληλα διορθωτικά μέτρα. Ενώ ο καθαρισμός DIY είναι εφικτός, οι ακατάλληλες τεχνικές ή τα επιθετικά διαλυτικά μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε ευαίσθητα εξαρτήματα, επιδεινώνοντας ενδεχομένως το πρόβλημα. Μπορεί να είναι καλύτερο να το φέρετε στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια, το πήγα σε ένα συνεργείο. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι η είσοδος αέρα ήταν έντονα μολυσμένη και η βαλβίδα IAC. Καθάρισαν τα πάντα και αντικατέστησαν τη βαλβίδα. Μου κόστισε περίπου 425€, αλλά ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά τώρα. Όχι άλλο σβήσιμο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)