Ο κινητήρας υβριδικού Mercedes S Klasse σταματάει μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου

Τα συμπτώματα που περιγράφετε, η λυχνία ελέγχου κινητήρα, η διακοπή λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί και η μειωμένη ισχύς, σίγουρα υποδεικνύουν ένα πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου. Το γεγονός ότι συνέβη μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου είναι πολύ υποδηλωτικό. Μια δυσλειτουργία του κινητήρα θα μπορούσε επίσης να είναι ένα σύμπτωμα. Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής καυσίμου, ακόμη και ελαφρώς ελαττωματικός, μπορεί να προκαλέσει ασυνεπή παροχή καυσίμου που οδηγεί σε αυτά τα προβλήματα. Η 'λυχνία ελέγχου κινητήρα' υποδεικνύει ότι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου, η ECU, έχει εντοπίσει ένα πρόβλημα και έχει αποθηκεύσει έναν κωδικό διάγνωσης προβλήματος DTC. Είναι πιθανό ότι ο αέρας εισήλθε στο σύστημα καυσίμου κατά την αλλαγή του φίλτρου ή ότι ο ίδιος ο ρυθμιστής διαταράχθηκε. Βεβαιωθήκατε ότι το νέο φίλτρο ήταν σωστά τοποθετημένο και ότι όλες οι συνδέσεις ήταν σφιχτές; Μια διαγνωστική σάρωση θα πρέπει να αποκαλύψει τα συγκεκριμένα DTC και να επιβεβαιώσει την κατάσταση του ρυθμιστή καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την γρήγορη απάντησή σας. Θα ελέγξω ξανά την έδρα και τις συνδέσεις του φίλτρου καυσίμου. Όσον αφορά τη διαγνωστική σάρωση, μπορεί ένα γενικό σαρωτή OBD2 να εντοπίσει με ακρίβεια ένα πρόβλημα με τον ρυθμιστή καυσίμου ή θα απαιτηθεί ένα πιο εξειδικευμένο διαγνωστικό εργαλείο Mercedes;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα γενικό σαρωτή OBD2 μπορεί να σας δώσει έναν γενικό κωδικό που σχετίζεται με την πίεση καυσίμου, αλλά ένα διαγνωστικό εργαλείο ειδικό για τη Mercedes είναι σίγουρα προτιμότερο. Αυτά τα εργαλεία μπορούν να έχουν πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να εκτελέσουν συγκεκριμένες δοκιμές στο σύστημα καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου του ρυθμιστή καυσίμου. Ο διαγνωστικός κωδικός βλάβης DTC που αναφέρεται με ένα γενικό σαρωτή OBD2 μπορεί να είναι πολύ ασαφής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας ελαττωματικός ρυθμιστής καυσίμου μπορεί επίσης να επηρεάσει την απόδοση καυσίμου, οπότε παρακολουθήστε και αυτό. Θα συνιστούσα μια επίσκεψη σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει μια καταχώρηση σφάλματος και ο ρυθμιστής μπορεί να χρειαστεί επαναφορά. Αυτό είναι ένα πολύ συνηθισμένο πρόβλημα, ειδικά με τους υβριδικούς κινητήρες. Ο ίδιος ο ρυθμιστής σπάνια χαλάει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη συμβουλή. Πήγα το όχημα σε ένα τοπικό συνεργείο και πράγματι το διαγνωστικό εργαλείο αποκάλυψε μια καταχώρηση σφάλματος που σχετίζεται με τον ρυθμιστή καυσίμου. Φαίνεται ότι μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, το σύστημα χρειαζόταν μια επαναφορά. Ο μηχανικός έκανε επαναφορά στον ρυθμιστή καυσίμου και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι πλέον σβηστή, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και η ισχύς έχει επιστρέψει. Όλη η επισκευή μου κόστισε 45€. Σας ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)