100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

thomas_fire56

Ο πετρελαιοκινητήρας Peugeot 5008 δεν ξεκινά

Peugeot 5008, ντίζελ 2016. Ο κινητήρας δεν εκκινεί. Συμπτώματα: σβήσιμο στο ρελαντί, CEL, τραχύ τρέξιμο, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, καταγράφηκε κωδικός σφάλματος. Υποψία αντλίας καυσίμου. Έχει ήδη ελεγχθεί ο εγχυτήρας καυσίμου και το σύστημα καυσίμου. Έχει δει κανείς αυτό; Η αντίσταση του καλωδίου ή της σύνδεσης του βύσματος του εξαρτήματος είναι ελαττωματική;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένας πετρελαιοκινητήρας Peugeot 5008 του 2016 αντιμετώπισε προβλήματα εκκίνησης, σβήσιμο στο ρελαντί, τραχύ λειτουργία, υψηλή κατανάλωση καυσίμου και λαμπάκι "Check Engine", με κωδικό σφάλματος που υποδηλώνει πρόβλημα στην αντλία καυσίμου. Οι αρχικές έλεγχοι του μπεκ καυσίμου και του συστήματος ήταν αναποφασιστικοί, αλλά περαιτέρω έρευνα αποκάλυψε ελαττωματική αντλία καυσίμου, πιθανώς λόγω ελαττωματικής καλωδίωσης ή σύνδεσης βύσματος. Μετά την αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου, η απόδοση του οχήματος επέστρεψε στο κανονικό.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

larajung30

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Peugeot 5008 μου, αν και το δικό μου είναι βενζίνης. Σβήσιμο, ανώμαλη λειτουργία στο ρελαντί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν όλα παρόντα. Έχετε ελέγξει το ρελέ της αντλίας καυσίμου; Είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας. Έχετε επίσης επιβεβαιώσει την πίεση καυσίμου στη ράγα; Ένα ελαττωματικό ρελέ ή πρόβλημα καλωδίωσης θα μπορούσε να προκαλέσει χαμηλή πίεση, μιμούμενο μια βλάβη της αντλίας. Ελέγξτε τον κωδικό σφάλματος που είναι αποθηκευμένος στο σύστημα για λεπτομερείς πληροφορίες.

(community_translated_from_language)

thomas_fire56 (community.author)

Το ρελέ φαίνεται εντάξει. Η πίεση καυσίμου είναι εντός προδιαγραφών αρχικά, στη συνέχεια πέφτει απότομα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Το σφάλμα δείχνει στην ίδια την αντλία καυσίμου. Είναι ελαττωματική η αντίσταση του καλωδίου ή της σύνδεσης του βύσματος του εξαρτήματος;

(community_translated_from_language)

larajung30

Δεδομένων αυτών των συμπτωμάτων και του κωδικού σφάλματος, συμφωνώ ότι η αντλία καυσίμου είναι ο πιο πιθανός ένοχος. Καταλαβαίνω ότι υπάρχει αντίσταση στο καλώδιο ή τη σύνδεση του βύσματος του ελαττωματικού εξαρτήματος, αλλά θα πρότεινα να πάτε το αυτοκίνητο σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και να τους ζητήσετε να επαληθεύσουν τη διάγνωση. Μερικές φορές, ακόμη και με φαινομενικά αδιάσειστα στοιχεία, άλλα υποκείμενα ζητήματα μπορούν να συμβάλουν. Είναι καλύτερο να το επιβεβαιώσει ένας επαγγελματίας πριν αντικαταστήσετε την αντλία.

(community_translated_from_language)

thomas_fire56 (community.author)

Ευχαριστώ για την εισήγηση. Επιβεβαιώθηκε η ελαττωματική αντλία καυσίμου. Ελαττωματική σύνδεση καλωδίου ή βύσματος του εξαρτήματος. Αντικαταστάθηκε, συνολικό κόστος 95€. Λειτουργεί σαν καινούργιο.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

5008