felix_nacht48
Οδηγός επιδιόρθωσης αποτυχίας συστήματος κλειδώματος πόρτας Subaru Legacy
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
felix_nacht48 (Συγγραφέας)
Τελευταίο σέρβις στα 61968 KM και τώρα αντιμετωπίζει παρόμοιο πρόβλημα με τις κλειδαριές των θυρών. Δοκίμασα όλους τους προτεινόμενους ελέγχους, συμπεριλαμβανομένων και των δύο μπρελόκ και της επιθεώρησης της ασφαλειοθήκης. Η μπαταρία και στα δύο μπρελόκ είναι καλή και όλες οι ασφάλειες φαίνονται άθικτες. Το μηχανικό κλειδί λειτουργεί μια χαρά σε όλες τις πόρτες. Δεν παρατηρήθηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα και δεν έγιναν πρόσφατα εργασίες στις πόρτες ή στο ηλεκτρικό σύστημα. Σίγουρα ενδιαφέρομαι να ελέγξω αυτές τις συνδέσεις καλωδίων που αναφέρατε, δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς. Το κεντρικό κλείδωμα σταμάτησε να λειτουργεί ξαφνικά χωρίς προειδοποίηση. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποιες συγκεκριμένες περιοχές των καλωδίων ήταν διαβρωμένες στην περίπτωσή σας; Επίσης, αναρωτιέμαι αν οι καιρικές συνθήκες έπαιξαν κάποιο ρόλο στη φθορά της καλωδίωσης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sven_fire2
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Στην περίπτωσή μου με το Outback του 2006, η κύρια διάβρωση εντοπίστηκε στην καλωδίωση μεταξύ της πόρτας του οδηγού και της μονάδας ελέγχου του κεντρικού κλειδώματος. Αυτή η περιοχή είναι ιδιαίτερα ευάλωτη, καθώς λυγίζει κάθε φορά που ανοίγει και κλείνει η πόρτα. Ο μηχανικός ανακάλυψε ότι το πρόβλημα ήταν χειρότερο στο σημείο όπου η δέσμη καλωδίων περνάει μέσα από την ελαστική μπότα μεταξύ πόρτας και αμαξώματος. Το σύστημα ασφαλείας μερικές φορές διάβαζε το σήμα από το μπρελόκ αλλά δεν μπορούσε να στείλει σωστά τις εντολές στις κλειδαριές των θυρών λόγω των κατεστραμμένων καλωδίων. Ο καιρός έπαιξε σίγουρα ρόλο, η διάβρωση ήταν χειρότερη επειδή το νερό είχε εισχωρήσει στην περιοχή της λαστιχένιας μπότας. Το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί είναι ευαίσθητο σε τέτοιου είδους ζημιές στα καλώδια. Η χιλιομετρική σας απόσταση είναι παρόμοια με τη δική μου όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς και οι μηχανικές λειτουργίες εξακολουθούν να λειτουργούν, υποψιάζομαι έντονα ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης και όχι για βλάβη της μονάδας ελέγχου. Όταν επισκεύασαν το δικό μου, έβαλαν επίσης κάποια προστατευτική επίστρωση για να αποτρέψουν μελλοντική διάβρωση των καλωδίων του κεντρικού κλειδώματος. Η επισκευή ήταν απλή μόλις εντόπισαν τη συγκεκριμένη δέσμη καλωδίων που προκαλούσε το πρόβλημα. Ήταν πολύ φθηνότερη από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας κεντρικού κλειδώματος ή των εξαρτημάτων εισόδου χωρίς κλειδί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
felix_nacht48 (Συγγραφέας)
Εκτιμώ τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη θέση της καλωδίωσης. Αυτό ταιριάζει με αυτό που έβλεπα με τα θέματα απομακρυσμένου κλειδώματος του οχήματός μου. Πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε για το κοινό σημείο βλάβης στην περιοχή της λαστιχένιας μπότας, σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό να ελέγξει πρώτα εκεί. Θα το κλείσω για επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα φροντίσω να αναφέρω τη διάβρωση της καλωδίωσης μεταξύ της πόρτας του οδηγού και της μονάδας κεντρικού κλειδώματος. Είναι απολύτως λογικό ότι η συνεχής κίνηση της πόρτας θα μπορούσε να προκαλέσει φθορά σε αυτά τα καλώδια. Το γεγονός ότι η επισκευή σας ήταν απλή και σχετικά προσιτή είναι ενθαρρυντικό. Είναι πραγματικά πολύτιμο να γνωρίζετε ότι μπορούν να εφαρμόσουν προστατευτική επίστρωση για να αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα με τις κλειδαριές του αυτοκινήτου. Θα ρωτήσω για να γίνει και αυτό. Χαίρομαι που ακούω ότι πρόκειται μάλλον για ένα πρόβλημα καλωδίωσης και όχι για την ανάγκη μιας ολόκληρης νέας μονάδας ελέγχου για το σύστημα ασφαλείας. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με γλίτωσε από πολλές διαγνωστικές εικασίες και μου έδωσε μια σαφή κατεύθυνση για την επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
sven_fire2
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Subaru Outback Diesel του 2006. Αυτό το πρόβλημα του κεντρικού κλειδώματος είναι κάπως συνηθισμένο σε αυτά τα μοντέλα. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο μηχανισμός κλειδώματος έπαιρνε σήματα, αλλά το πρόβλημα ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου του κεντρικού κλειδώματος. Η επισκευή περιελάμβανε πρόσβαση στο πάνελ της πόρτας και αντικατάσταση ορισμένων διαβρωμένων καλωδίων που συνδέονται με το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της εργασίας. Από τότε οι κλειδαριές του αυτοκινήτου λειτουργούν άψογα. Πριν πάτε σε ένα συνεργείο, αξίζει να ελέγξετε μερικά πράγματα: Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: τρέχοντα χιλιόμετρα; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Αυτό συμβαίνει και με τα δύο μπρελόκ; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στις πόρτες ή στο ηλεκτρικό σύστημα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με την ίδια αιτία. Το πρόβλημα με τις κλειδαριές των θυρών μπορεί να είναι κάτι απλό, όπως μια χαλαρή σύνδεση, ή μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)