Οι βλάβες της μπαταρίας του Audi Q4 πλήττουν πολλαπλά συστήματα

Είχα πολύ παρόμοια προβλήματα με το Audi Q4 Sportback e-tron του 2021 τον περασμένο χειμώνα και μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου, έχοντας εργαστεί σε πολλά ηλεκτρικά οχήματα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, οι ασυνεπείς ενδείξεις τάσης, οι ασυνήθιστες προειδοποιήσεις του συστήματος και τα αμυδρά φώτα έδειχναν είτε θέματα υγείας της μπαταρίας είτε πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης. Αφού παρακολούθησα τα μοτίβα πτώσης τάσης, το συνεργείο μου πραγματοποίησε έναν ολοκληρωμένο διαγνωστικό έλεγχο στο σύστημα της βοηθητικής μπαταρίας 12V, όχι στην κύρια μπαταρία υψηλής τάσης. Η βασική αιτία ήταν μια πολύ αποφορτισμένη βοηθητική μπαταρία που δεν μπορούσε πλέον να διατηρήσει τα κατάλληλα επίπεδα τάσης. Το συνεργείο πραγματοποίησε μια πλήρη ακολουθία δοκιμών του συστήματος φόρτισης για να αποκλείσει τυχόν προβλήματα εναλλακτήρα πριν από την αντικατάσταση της βοηθητικής μπαταρίας. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εξετάσεων. Γρήγορες ερωτήσεις που θα σας βοηθήσουν στη διάγνωση της περίπτωσής σας: Είναι τα προβλήματα πιο συχνά κατά την εκκίνηση του οχήματος μετά από στάση στο ρελαντί; Έχετε παρατηρήσει κάποια συσχέτιση μεταξύ ακραίων θερμοκρασιών και προειδοποιήσεων του συστήματος; Πότε ήταν η τελευταία φορά που εξετάστηκε η βοηθητική σας μπαταρία; Ποια συγκεκριμένα προειδοποιητικά μηνύματα βλέπετε; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με το μοτίβο βλάβης της βοηθητικής μπαταρίας που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να εμπλέκονται άλλα εξαρτήματα τροφοδοσίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το όχημά μου έχει 20619 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε μόλις πριν από 2 εβδομάδες. Αφού διάβασα τη λεπτομερή απάντησή σας, μπορώ να επιβεβαιώσω παρόμοια μοτίβα προειδοποίησης, ειδικά αφού το αυτοκίνητο μείνει στο ρελαντί κατά τη διάρκεια της νύχτας. Οι ενδείξεις του ρυθμιστή τάσης κυμαίνονται μεταξύ 11,2V και 12,8V, κάτι που ταιριάζει με τα συμπτώματα που περιγράψατε. Τα προειδοποιητικά μηνύματα δείχνουν συνήθως τις προειδοποιήσεις Battery Management System Error (Σφάλμα συστήματος διαχείρισης μπαταρίας) και Low Voltage (Χαμηλή τάση). Η βοηθητική μπαταρία δοκιμάστηκε κατά το τελευταίο σέρβις, αλλά ίσως χρειάζεται μια πιο ενδελεχή εξέταση, δεδομένου ότι τα προβλήματα επιμένουν. Οι τεχνικοί ανέφεραν πιθανά προβλήματα πτώσης τάσης, αλλά επικεντρώθηκαν κυρίως στις ενημερώσεις λογισμικού. Θα συνιστούσατε να ζητήσετε μια δεύτερη γνώμη που να εστιάζει ειδικά στη βοηθητική μπαταρία και τα εξαρτήματα τροφοδοσίας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτές τις ενδείξεις τάσης και τα μοτίβα προειδοποίησης που περιγράφετε, αυτό σίγουρα αντικατοπτρίζει τη δική μου εμπειρία. Μετά την αντικατάσταση της βοηθητικής μπαταρίας μου, παρακολουθώ στενά τις ενδείξεις του ρυθμιστή τάσης και ένα υγιές σύστημα θα πρέπει να διατηρεί περίπου 13,2V-14,4V κατά τη λειτουργία. Η πτώση των ενδείξεών σας στα 11,2V υποδεικνύει έντονα ένα πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης ή την επιδείνωση της υγείας της μπαταρίας. Το γεγονός ότι τα προβλήματά σας επιμένουν μετά το σέρβις υποδηλώνει ότι μπορεί να μην έχουν εντοπίσει την υποκείμενη αιτία. Στην περίπτωσή μου, οι αρχικές ενημερώσεις λογισμικού δεν έλυσαν το πρόβλημα της πτώσης τάσης επειδή το βασικό πρόβλημα σχετιζόταν με το υλικό. Η βοηθητική μπαταρία στην πραγματικότητα δεν κατάφερνε να διατηρήσει σωστή φόρτιση παρά το γεγονός ότι περνούσε τις βασικές δοκιμές. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να κάνετε έναν εξειδικευμένο διαγνωστικό έλεγχο που περιλαμβάνει: Πλήρη ανάλυση του συστήματος φόρτισης, δοκιμή φορτίου της βοηθητικής μπαταρίας, δοκιμή πτώσης τάσης σε όλες τις κύριες συνδέσεις, δοκιμή του μετατροπέα DC-DC που φορτίζει το σύστημα 12V Όταν τελικά διαγνώστηκε σωστά το πρόβλημα του εναλλάκτη μου, οι ενδείξεις έδειξαν παρόμοια ασυνεπή μοτίβα με τα δικά σας. Δεδομένων των χαμηλών χιλιομέτρων του οχήματός σας, το όχημά σας πιθανότατα καλύπτεται από την εγγύηση, οπότε θα άξιζε τον κόπο να ακολουθήσετε μια ενδελεχή διάγνωση του συστήματος φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σπουδαία τεχνικά σχόλια. Θα προγραμματίσω έναν εξειδικευμένο διαγνωστικό έλεγχο με έμφαση στα εξαρτήματα της βοηθητικής μπαταρίας και του συστήματος φόρτισης. Οι ενδείξεις τάσης που μοιράστηκες ως φυσιολογικές (13,2V-14,4V) βοηθούν πραγματικά να συγκρίνω το σημείο αναφοράς όπου θα έπρεπε να βρίσκεται το σύστημά μου σε σχέση με το σημείο όπου βρίσκεται τώρα (11,2V-12,8V). Το ηλεκτρικό πρόβλημα φαίνεται πιο πολύπλοκο από ένα απλό πρόβλημα λογισμικού και η ασυνέπεια της τάσης της μπαταρίας ταιριάζει με το ακριβές μοτίβο που αντιμετωπίσατε. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν συγκεκριμένα το σύστημα φόρτισης, την υγεία της μπαταρίας και τον μετατροπέα DC-DC, ενώ θα καταγράψουν όλες τις μετρήσεις πτώσης τάσης. Δεδομένου ότι εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση, η πλήρης διάγνωση του συστήματος τροφοδοσίας έχει νόημα, προτού τυχόν ηλεκτρικά προβλήματα επιδεινωθούν. Θα ενημερώσω μόλις έχω τα αποτελέσματα από την ενδελεχή επιθεώρηση των ακροδεκτών της μπαταρίας και του συστήματος φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)