Οι δονήσεις στο φρένο του VW Jetta υποδεικνύουν προβλήματα στις δαγκάνες.

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat TDI 2012 μου. Με βάση κάποια εμπειρία που έχω με την επισκευή αυτοκινήτων και τα συστήματα φρένων, αυτό μου ακούγεται οικείο. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλά φθαρμένοι δίσκοι φρένων, αλλά το συνεργείο ανακάλυψε πρόβλημα υποτάσης που επηρέαζε τα ηλεκτρονικά του συστήματος φρένων. Η μαλακή αίσθηση του πεντάλ και οι κραδασμοί ήταν συμπτώματα αυτού του ηλεκτρικού προβλήματος που παρεμβαίνει στη σωστή λειτουργία των δαγκανών φρένων. Η λύση περιελάμβανε: Δοκιμή και αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης, Έλεγχο των επιπέδων υγρού φρένων και του συστήματος, Έλεγχο των δαγκανών φρένων για σωστή ηλεκτρονική λειτουργία, Πλήρη διαγνωστική σάρωση του συστήματος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 240€ και επιλύθηκαν πλήρως τόσο οι κραδασμοί όσο και τα προβλήματα με το μαλακό πεντάλ. Τα φρένα επέστρεψαν στην κανονική σφιχτή αίσθηση με συνεπή απόδοση. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιαδήποτε προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Ηλικία και κατάσταση μπαταρίας; Το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά συμπτώματα, όπως θόλωμα φώτων; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του εάν το Jetta σας αντιμετωπίζει το ίδιο υποκείμενο ηλεκτρικό πρόβλημα που επηρέασε το σύστημα φρένων μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με τα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Μόλις έκανα service το αυτοκίνητό μου την περασμένη εβδομάδα στα 120359 χλμ. Ο μηχανικός έκανε έναν βασικό έλεγχο, αλλά δεν παρατήρησε κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: καμία προειδοποιητική λυχνία, η μπαταρία είναι 2 ετών και η δόνηση εμφανίζεται κυρίως κατά τη μέτρια έως έντονη πέδηση, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Δεν παρατηρήθηκαν ηλεκτρικά προβλήματα. Ο παλμός στο πεντάλ φρένου αισθάνεται πιο μηχανικός, ειδικά όταν οι δίσκοι φρένων θερμαίνονται σε μεγαλύτερες κατηφορικές διαδρομές. Αναρωτιέμαι αν τα φθαρμένα τακάκια φρένων θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτό το είδος ανατροφοδότησης στο πεντάλ; Τα μεταλλικά φρένα φαίνεται να κάνουν έναν ελαφρύ τριγμό κατά τα τελευταία λεπτά του σταματήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι έχουμε παρόμοια μοντέλα VW, μπορώ να μοιραστώ ότι τα συμπτώματά σας ακούγονται αρκετά διαφορετικά από το ηλεκτρικό μου πρόβλημα τώρα που τα περιγράφετε πιο πλήρως. Ο ήχος τριξίματος σε συνδυασμό με παλλόμενη ανάδραση μέσω του πεντάλ φρένου υποδηλώνει έντονα άνιση φθορά στους δίσκους φρένων σας. Αυτό συμβαίνει συχνά με τα συστήματα φρένων VW γύρω από τα χιλιόμετρα που αναφέρατε, ειδικά αν το όχημα χειρίζεται τακτικά επικλινές έδαφος. Όταν οι δίσκοι φρένων αναπτύξουν υψηλά σημεία ή διακυμάνσεις πάχους, δημιουργούν αυτή την χαρακτηριστική παλλόμενη αίσθηση μέσω των υδραυλικών φρένων. Το τρίξιμο που ακούτε πιθανότατα υποδεικνύει ότι τα τακάκια φρένων έρχονται σε επαφή με αυτές τις άνισες επιφάνειες. Στην περίπτωσή μου, πριν από το ηλεκτρικό πρόβλημα, είχα παρόμοιο μηχανικό πρόβλημα γύρω στα 115000 χλμ που απαιτούσε: Επιπεδωση των δίσκων φρένων, Τοποθέτηση νέων τακακιών φρένων, Έλεγχο των δαγκανών φρένων για ομαλή λειτουργία. Το κόστος επισκευής ήταν 380€ και εξάλειψε πλήρως την παλλόμενη αίσθηση. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με το προηγούμενο μηχανικό μου πρόβλημα παρά με το ηλεκτρικό, θα πρότεινα να ελέγξετε τους δίσκους φρένων σας για παραμόρφωση ή άνιση φθορά ως πρώτο βήμα. Παρατηρείτε αν ο παλμός χειροτερεύει μετά την θέρμανση των φρένων κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης; Αυτό θα μπορούσε να επιβεβαιώσει περαιτέρω τη φθορά των δίσκων ως πιθανή αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν σίγουρα με την κλασική φθορά των δίσκων φρένων. Με βάση το ιστορικό συντήρησης του Jetta 2014 μου και τις λεπτομερείς απαντήσεις σας, συμφωνώ ότι η μηχανική φθορά είναι η πιο πιθανή αιτία και όχι ηλεκτρικά προβλήματα. Ο παλμός εντείνεται μετά από έντονη χρήση των φρένων, ιδιαίτερα κατά τις μεγάλες κατηφόρες. Τα δισκόφρενα φαίνεται να επηρεάζονται περισσότερο όταν είναι καυτά, κάτι που συμφωνεί με την εμπειρία σας με παραμορφωμένους δίσκους. Τα τριξίματα στα φρένα και ο ήχος μετάλλου σε μέταλλο κατά το τελικό φρενάρισμα είναι ανησυχητικά, υποδεικνύοντας ότι τα τακάκια φρένων μπορεί να είναι πολύ φθαρμένα. Θα προγραμματίσω μια επιθεώρηση που θα επικεντρωθεί σε: Κατάσταση και πάχος δίσκων φρένων, Επίπεδα φθοράς τακακιών φρένων, Κίνηση δαγκάνας φρένων, Κατάσταση και στάθμη υγρού φρένων. Η ανάλυση κόστους επισκευής των 380€ βοηθά στην καθιέρωση ρεαλιστικών προσδοκιών. Δεδομένης της παρόμοιας χιλιομετρικής απόσταση όταν αντιμετωπίσατε αυτό το πρόβλημα, είναι λογικό τα εξαρτήματα του συστήματος φρένων μου να χρειάζονται προσοχή τώρα. Σας ευχαριστώ που βοηθήσατε να περιορίσουμε την πιθανή αιτία. Θα σας ενημερώσω μετά την επιθεώρηση των φρένων για να επιβεβαιώσω αν η φθορά των δίσκων είναι πράγματι η αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)