Οι ιδιοκτήτες BMW X2 αναφέρουν ζητήματα στάσιμου και απόκρισης γκαζιού

Γεια σου! Είμαι χομπίστας με κάποια εμπειρία συντήρησης αυτοκινήτου. Είχα σχεδόν τα ίδια προβλήματα με τη BMW X1 του 2021 το περασμένο καλοκαίρι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που ανέφερα. Αρχικά υποψιαζόταν το πηνίο ανάφλεξης, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Το συνεργείο βρήκε ένα κατεστραμμένο καλώδιο και βύσμα που προκαλούσαν διακεκομμένα σήματα. Το διορθώσαμε για περίπου 95 ευρώ, πολύ φθηνότερα από ό,τι περίμενα! Σίγουρα θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί να επιδεινωθούν. Η επισκευή ήταν αρκετά γρήγορη, διήρκεσε περίπου 2 ώρες συνολικά. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε εάν παρατηρείτε αυτά τα προβλήματα περισσότερο κατά τις εκκινήσεις με κρύο ή μετά το ζέσταμα του κινητήρα; Επίσης, η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη ή τρεμοπαίζει; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στην παροχή καλύτερων πληροφοριών για τη συγκεκριμένη περίπτωσή σας. Btw, λατρεύω το X2! Σκέφτηκα πραγματικά να πάρω ένα πριν πάω με το X1 μου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Το X2 μου (176306 KM) εμφανίζει αυτά τα συμπτώματα αρκετά σταθερά, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει μόνιμα αναμμένη από τότε που εμφανίστηκε για πρώτη φορά. Είχα την τελευταία μου υπηρεσία μόλις πριν από δύο εβδομάδες, αλλά αυτά τα ζητήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά. Αφού διάβασα την εμπειρία σας, νιώθω λίγο ανακουφισμένος που μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο νόμιζα. Σίγουρα θα ελέγξω πρώτα αυτούς τους αισθητήρες και την καλωδίωση πριν βγάλω βιαστικά συμπεράσματα για το πηνίο ανάφλεξης. Εκτιμώ πραγματικά την προσοχή σχετικά με τα πιθανά προβλήματα καλωδίωσης, αυτό δεν είναι κάτι που θα το σκεφτόμουν αρχικά. Σχεδιάζω να το πάω στο εργαστήριο αύριο το πρωί. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι πραγματικά προκαλεί το πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση! Ναι, το να έχουμε αυτά τα προβλήματα αμέσως μετά από ένα σέρβις είναι αρκετά ύποπτο, με κάνει να αναρωτιέμαι αν κάτι έφυγε κατά τη διάρκεια των εργασιών συντήρησης. Όταν επισκεύασα το X1 μου, έμαθα ότι τα προβλήματα μετά το σέρβις είναι πιο συνηθισμένα από ό,τι νομίζουμε. Η χρονική στιγμή των προβλημάτων σας (αμέσως μετά το σέρβις) στην πραγματικότητα μου θυμίζει ακριβώς αυτό που συνέβη με το X1 μου πέρυσι. Το δικό μου άρχισε να λειτουργεί περίπου μια εβδομάδα μετά τη συντήρηση ρουτίνας, και αποδείχθηκε ότι κατά τη διάρκεια του σέρβις, ένας από τους τεχνικούς είχε τσιμπήσει κατά λάθος ένα καλώδιο κατά την επανατοποθέτηση κάποιων εξαρτημάτων. Δεδομένου ότι έχετε παρόμοια συμπτώματα που παραμένουν σταθερά (όπως το δικό μου) και η λυχνία είναι μόνιμα αναμμένη, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να σχετίζεται με την καλωδίωση. Όταν έφτιαξαν το αυτοκίνητό μου, ο μηχανικός μου έδειξε πώς ακόμα και μια ελαφρώς κατεστραμμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει όλα αυτά τα περίεργα συμπτώματα, είναι τρελό πώς ένα τόσο μικρό πράγμα μπορεί να επηρεάσει ολόκληρο το σύστημα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, ζητήστε τους να ελέγξουν ειδικά οποιαδήποτε καλωδίωση που μπορεί να έχει διαταραχθεί κατά τη διάρκεια του πρόσφατου σέρβις σας. Θα μπορούσατε να γλιτώσετε αρκετό διαγνωστικό χρόνο. Ενημερώστε μας τι θα βρουν, είμαι πραγματικά περίεργος αν είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για αυτήν την πολύτιμη συμβουλή! Έχεις δίκιο, ο χρόνος με την πρόσφατη υπηρεσία φαίνεται κάτι παραπάνω από τυχαίος τώρα που το αναφέρεις. Είναι πραγματικά πολύ καθησυχαστικό να ακούς ότι κάποιος άλλος είχε μια παρόμοια εμπειρία με μια σχετικά απλή λύση. Μόλις τηλεφώνησα στο συνεργείο και αναφέρθηκα συγκεκριμένα στον έλεγχο της καλωδίωσης που μπορεί να έχει διαταραχθεί κατά τη διάρκεια του πρόσφατου σέρβις, όπως ακριβώς προτείνατε. Φαινόταν ότι έπαιρναν αυτή την πιθανότητα στα σοβαρά και με προγραμμάτισαν για το πρώτο πράγμα αύριο. Στην πραγματικότητα με έκανε να νιώθω πολύ πιο σίγουρος όταν μπαίνω σε αυτήν τη συγκεκριμένη οπτική γωνία για διερεύνηση, αντί να υποθέτω απλώς ότι πρόκειται για μια σημαντική αστοχία εξαρτημάτων. Σίγουρα θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις τακτοποιηθεί, εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Είναι ακριβώς το είδος της εικόνας του πραγματικού κόσμου που ήλπιζα όταν δημοσίευσα εδώ!

(community_translated_from_language)

Bmw n53 βύσματα και πηνία νέα Ο εγχυτήρας άλλαξε στον κύλινδρο 3; Αλλαγή αντλίας καυσίμου ή αντλίας υψηλής πίεσης;

(community_translated_from_language)

Πριν εξετάσετε το ενδεχόμενο αλλαγής της αντλίας καυσίμου ή της αντλίας υψηλής πίεσης, ελέγξτε την πίεση καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή. Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το σύστημα παροχής καυσίμου. Εάν η πίεση είναι χαμηλή, αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει πρόβλημα με την αντλία. Επίσης, επιθεωρήστε το φίλτρο καυσίμου για τυχόν μπλοκαρίσματα που μπορεί να επηρεάζουν την απόδοση. Ενημερώστε με για το πώς πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)