emma_moore10
Οι χτυπηματικές εκρήξεις του κινητήρα γκολφ προκαλούν απώλεια ισχύος και προβλήματα καπνού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα Golf του 2000 που αντιμετωπίζει προβλήματα χτυπημάτων κινητήρα, απώλειας ισχύος και καπνού, με ενεργοποιημένη την ένδειξη βλάβης κινητήρα. Το πρόβλημα αποδόθηκε σε εναποθέσεις άνθρακα που προκαλούν πρόωρη ανάφλεξη, επιδεινωμένες από έναν ελαττωματικό αισθητήρα χτυπημάτων και κατεστραμμένη καλωδίωση. Οι λύσεις περιελάμβαναν τον καθαρισμό του θαλάμου καύσης, την αντικατάσταση των ωστικών δακτυλίων, τη ρύθμιση του χρονισμού και τη χρήση καυσίμου υψηλότερης οκτανίου. Οι επισκευές έλυσαν τα προβλήματα, αποτρέποντας πιθανή ζημιά στην κυλινδροκεφαλή, και το όχημα τώρα λειτουργεί ομαλά. Μια προτεινόμενη μέθοδος εξοικονόμησης κόστους είναι η ανάμιξη βενζίνης υψηλής και κανονικής οκτανίου για τη διατήρηση της απόδοσης ενώ διαχειρίζεται τα έξοδα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
emma_moore10 (community.author)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Ο αισθητήρας χτυπήματος μου τελικά χαλάρωσε εντελώς την περασμένη εβδομάδα, και το συνεργείο βρήκε σοβαρή συσσώρευση άνθρακα ακριβώς όπως περιγράψατε. Καθάρισαν τον θάλαμο καύσης και αντικατέστησαν και τις σφραγίδες. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα, αλλά εξακολουθώ να χρειάζεται να χρησιμοποιώ υψηλότερη οκτάνη καυσίμου για να αποτρέψω την πρόωρη ανάφλεξη. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν έχετε αντιμετωπίσει ξανά προβλήματα χτυπήματος από τότε που έγιναν οι εργασίες; Σχεδιάζω να συνεχίσω με βενζίνη υψηλής οκτάνης για να είμαι ασφαλής, αλλά γίνεται ακριβό.
(community_translated_from_language)
M4Florian
Από τότε που ολοκληρώθηκαν οι επισκευές, δεν αντιμετώπισα ξανά προβλήματα με χτυπήματα εμβόλου ή πρόωρη ανάφλεξη. Η αντικατάσταση του αισθητήρα χτυπήματος και ο καθαρισμός των καταλοίπων στην θάλαμο καύσης έλυσαν πλήρως το πρόβλημα. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 425€, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Τα καύσιμα υψηλότερης οκτανίου κάνουν διαφορά στην πρόληψη της έκρηξης. Ενώ η βενζίνη υψηλής ποιότητας κοστίζει περισσότερο, είναι φθηνότερη από τον κίνδυνο βλάβης της κυλινδροκεφαλής από συνεχές χτύπημα. Ο κινητήρας μου λειτουργεί ομαλά για 40.000 χλμ από την επισκευή χωρίς καμία προειδοποίηση αισθητήρα χτυπήματος ή προβλήματα καύσης. Μια συμβουλή που βοήθησε στη μείωση του κόστους: διαπίστωσα ότι η ανάμιξη βενζίνης υψηλής και κανονικής ποιότητας 50/50 λειτουργεί καλά για την καθημερινή οδήγηση, χρησιμοποιώντας μόνο premium για μεγαλύτερα ταξίδια ή ζεστό καιρό. Αυτή η στρατηγική έχει κρατήσει την πρόωρη ανάφλεξη μακριά ενώ είναι πιο εύκολη για το πορτοφόλι.
(community_translated_from_language)
emma_moore10 (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Τελικά τακτοποίησα όλη την ιστορία με το Golf μου. Το πήγα σε ένα νέο συνεργείο που ειδικεύεται στην ρύθμιση κινητήρων και πραγματικά ήξεραν την δουλειά τους. Η συνολική επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κόστισε 390€, κάτι που ήταν στην πραγματικότητα λιγότερο από το αναμενόμενο. Ο μηχανικός μου έδειξε την συσσώρευση άνθρακα που καθάρισαν, ήταν αρκετά σοκαριστικό. Βρήκαν επίσης ότι η καλωδίωση του αισθητήρα χτυπήματος ήταν κατεστραμμένη, όχι μόνο ο ίδιος ο αισθητήρας. Αφού επισκευάστηκαν όλα και άλλαξα σε υψηλότερη οκτάνια βενζίνη, ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούριος. Δεν υπάρχουν πλέον ήχοι detonation ή απώλεια ισχύος. Το χρησιμοποιώ περίπου 2 εβδομάδες τώρα και η διαφορά είναι μέρα με τη νύχτα. Ο καπνός έχει εξαφανιστεί εντελώς και τραβάει δυνατά σε όλες τις ταχύτητες. Σχεδιάζω να ακολουθήσω την πρόταση για μείγμα καυσίμων 50/50 για να διατηρήσω το κόστος λογικό. Απλά χαίρομαι που το πρόλαβα πριν προκληθεί κάποια σοβαρή ζημιά στην κυλινδροκεφαλή. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα χτυπήματος, μην περιμένετε όπως εγώ. Το κόστος επισκευής άξιζε κάθε σεντ για να αποφευχθούν μεγαλύτερα προβλήματα στο μέλλον.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
M4Florian
Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα Golf GTI του 1997. Το χτύπημα και η απώλεια ισχύος έδειχναν εναποθέσεις άνθρακα στην κοιλότητα καύσης, γεγονός που επιβεβαιώθηκε από τις ενδείξεις του αισθητήρα χτυπήματος. Παρουσιάστηκε πρόωρη ανάφλεξη λόγω θερμών σημείων που δημιουργήθηκαν από αυτές τις εναποθέσεις, ειδικά υπό φορτίο. Οι κυλινδροκεφαλές χρειάζονταν σχολαστικό καθαρισμό και επιθεώρηση. Ο χρονισμός ήταν ελαφρώς εκτός, επιδεινώνοντας την πρόωρη ανάφλεξη. Ο καπνός έδειξε ότι το λάδι περνούσε από φθαρμένες φλάντζες βαλβίδων, συμβάλλοντας στην δημιουργία εναποθέσεων. Η επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό εναποθέσεων άνθρακα από τις βαλβίδες και την κοιλότητα καύσης, Αντικατάσταση φλαντζών βαλβίδων, Ρύθμιση χρονισμού, Τοποθέτηση νέου αισθητήρα χτυπήματος, Χρήση υψηλότερης οκτανικής βενζίνης μετά την επισκευή. Αυτό ήταν σίγουρα ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς η συνεχιζόμενη έκρηξη θα μπορούσε να σπάσει τις κυλινδροκεφαλές. Μετά την επισκευή, άλλαξα σε καύσιμο κορυφαίας ποιότητας και μικρότερα διαστήματα αλλαγής λαδιού για να αποφευχθεί η δημιουργία εναποθέσεων. Αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βιώνουν πολλοί βενζινοκινητήρες 2.0L από εκείνη την εποχή. Η γρήγορη διάγνωση βοηθά στην αποφυγή πιο εκτεταμένων ζημιών στα εξαρτήματα του κινητήρα.
(community_translated_from_language)