Ολική αποτυχία του συστήματος παραθύρων Audi S3, κοινή επαναφορά Fix

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα στο Audi RS3 του 2021. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, όλα τα ηλεκτρικά παράθυρα σταμάτησαν να λειτουργούν ταυτόχρονα με την εμφάνιση σφαλμάτων του ρυθμιστή παραθύρων. Αρχικά, υποψιάστηκα τον διακόπτη παραθύρων ή τους μεμονωμένους ρυθμιστές παραθύρων, αλλά αφού το πήγα στο συνεργείο, διέγνωσαν μια εντελώς αποφορτισμένη μπαταρία που προκαλούσε δυσλειτουργία στα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Η μπαταρία είχε υποβαθμιστεί αθόρυβα με την πάροδο του χρόνου, μη παρέχοντας αρκετή ενέργεια για τη σωστή λειτουργία των παραθύρων. Η επισκευή περιελάμβανε: Η μπαταρία δεν είχε καμία σχέση με την μπαταρία: Πλήρης αντικατάσταση της μπαταρίας, Επαναφορά του συστήματος αρχικοποίησης των παραθύρων, Δοκιμή όλων των λειτουργιών των ηλεκτρικών παραθύρων, Διαγνωστικός έλεγχος του συστήματος Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 2 ώρες, ενώ το κόστος ανήλθε σε 290 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, όλα τα παράθυρα λειτούργησαν και πάλι τέλεια. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για το S3 σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Το γεγονός ότι όλα τα παράθυρα σταμάτησαν ταυτόχρονα συχνά υποδεικνύει ένα κεντρικό πρόβλημα τροφοδοσίας ή ελέγχου και όχι μεμονωμένους ρυθμιστές παραθύρων. Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία. Στα 25804KM στο 2023 S3 μου, παρατήρησα επίσης ότι το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά μετά την τελευταία στάση καυσίμου. Η βλάβη των ηλεκτρικών παραθύρων συνοδεύεται από ακανόνιστη συμπεριφορά φωτισμού στα χειριστήρια των παραθύρων. Η τάση της μπαταρίας μου δείχνει 11,8V όταν ελέγχεται, η οποία φαίνεται λίγο χαμηλή. Άλλα ηλεκτρικά συστήματα όπως το ραδιόφωνο και ο κλιματισμός λειτουργούν κανονικά, αν και το κεντρικό κλείδωμα μερικές φορές λειτουργεί. Η μπαταρία είναι αυθεντική και δεν έχει αντικατασταθεί ποτέ από τότε που το αυτοκίνητο είναι αρκετά καινούργιο. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται παρόμοια με αυτά που περιγράψατε με τα προβλήματα του ρυθμιστή παραθύρων που σχετίζονται με την μπαταρία. Θα το ελέγξω αυτό στο επόμενο ραντεβού για σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η ένδειξη 11,8V επιβεβαιώνει σίγουρα την αρχική μου υποψία ότι η μπαταρία είναι η βασική αιτία των προβλημάτων του ρυθμιστή παραθύρων. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα με το RS3 μου, τα χειριστήρια των παραθύρων που έδειχναν ακανόνιστο φωτισμό ήταν επίσης μια από τις πρώτες ενδείξεις μου πριν από την πλήρη βλάβη του συστήματος παραθύρων. Η αρχική μπαταρία σε αυτά τα μοντέλα μπορεί μερικές φορές να υποβαθμιστεί γρηγορότερα από το αναμενόμενο, ειδικά με συχνά μικρά ταξίδια ή παρατεταμένες περιόδους αδράνειας. Στα 11,8V, η μπαταρία βρίσκεται σημαντικά κάτω από τα βέλτιστα 12,6V που απαιτούνται για την ορθή λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου, γεγονός που εξηγεί τα χειριστήρια των παραθύρων που λειτουργούσαν και τα προβλήματα του κεντρικού κλειδώματος. Κατά τη διάρκεια της αντιμετώπισης των προβλημάτων των παραθύρων, έμαθα ότι το μοτέρ των παραθύρων και τα συστήματα ελέγχου είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στις διακυμάνσεις της τάσης. Όταν η τάση πέφτει κάτω από τα 12 V, η αρχικοποίηση του ρυθμιστή παραθύρων συχνά αποτυγχάνει ως μέτρο ασφαλείας για την αποφυγή ζημιών στα μοτέρ. Η πρότασή μου θα ήταν να: 1. Να ελέγξετε την μπαταρία και να την αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται 2. Να ελέγξετε το σύστημα φόρτισης 3. Να ζητήσετε πλήρη επαναφορά του ρυθμιστή παραθύρων μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας Το γεγονός ότι αυτό ξεκίνησε αμέσως μετά από μια στάση καυσίμου θα μπορούσε να υποδεικνύει ότι η μπαταρία είχε ήδη πρόβλημα και ο σύντομος κύκλος του κλειδιού στο σταθμό ήταν αρκετός για να ενεργοποιήσει τη λειτουργία προστασίας του συστήματος. Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας που ταιριάζουν τόσο πολύ με τη δική μου εμπειρία, θα στοιχημάτιζα ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα που σχετίζεται με τον ρυθμιστή παραθύρων που αντιμετώπισα και εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτή η εμπειρία ήταν πραγματικά χρήσιμη. Δεδομένου ότι η ένδειξη της τάσης μου είναι 11,8V και τα χειριστήρια των παραθύρων δείχνουν αυτά τα ακανόνιστα μοτίβα φωτισμού, φαίνεται ότι το S3 μου έχει τα ίδια προβλήματα που σχετίζονται με την μπαταρία που αντιμετωπίσατε. Το γεγονός ότι τόσο το σύστημα ρύθμισης παραθύρων όσο και το κεντρικό κλείδωμα λειτουργούν, ενώ τα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν κανονικά, ταιριάζει με το μοτίβο που περιγράψατε. Έχω προγραμματίσει ραντεβού για σέρβις την επόμενη εβδομάδα. Θα τους ζητήσω να επικεντρωθούν πρώτα στο σύστημα της μπαταρίας πριν διερευνήσουν τα επιμέρους εξαρτήματα των παραθύρων ή τα πάνελ των θυρών. Το δικό σας κόστος επισκευής των 290 ευρώ μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου είναι ακόμα αρκετά καινούργιο με 25804KM, ελπίζω ότι θα είναι μια απλή αντικατάσταση της μπαταρίας και επαναφορά του ελέγχου των παραθύρων όπως στη δική σας περίπτωση. Όταν αναφέρατε ότι η αρχικοποίηση του ρυθμιστή παραθύρων αποτυγχάνει ως μέτρο ασφαλείας κάτω από τα 12V, αυτό εξηγεί γιατί όλα τα παράθυρα σταμάτησαν να λειτουργούν ταυτόχρονα μετά από αυτή τη στάση καυσίμου. Θα βεβαιωθώ ότι θα πραγματοποιήσουν πλήρη επαναφορά του συστήματος μετά την αποκατάσταση του προβλήματος παροχής ρεύματος. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να αποφύγω πιθανώς περιττές αντικαταστάσεις διακόπτη ή ρυθμιστή παραθύρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)