leonieklein1
Οσμή καυσίμου M2 και στάσιμο: Προειδοποιητικά σήματα συστήματος EVAP
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένας ιδιοκτήτης BMW M2 του 2018 αντιμετώπισε σβήσιμο στο ρελαντί, μυρωδιά καυσίμου μέσα στο αυτοκίνητο και αναμμένο λαμπάκι check engine, υποπτευόμενος πρόβλημα στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου. Άλλος ιδιοκτήτης BMW μοιράστηκε παρόμοια εμπειρία, όπου το πρόβλημα ήταν φραγμένος ενεργοποιημένος φίλτρο άνθρακα στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου, το οποίο επιλύθηκε με την αντικατάσταση του φίλτρου και της μονάδας καθαρισμού. Η προτεινόμενη λύση ήταν να ελεγχθεί το όχημα από έμπειρο μηχανικό, καθώς αυτό το πρόβλημα είναι συνηθισμένο σε BMW με υψηλότερο χιλιόμετρα. Ακολουθώντας αυτή τη συμβουλή, ο ιδιοκτήτης του M2 επιβεβαίωσε το ίδιο πρόβλημα και το επιλύθηκε με επιτυχία, με αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση του οχήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
leonieklein1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό ακριβώς με ανησυχούσε. Ωραίο που άκουσα ότι δεν ήταν κάτι πολύ σημαντικό στην περίπτωσή σου. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για την επισκευή; Επίσης, όλα κυλούν ομαλά από τότε ή έχετε παρατηρήσει άλλες παραξενιές; Σκεφτόμουν να πάρω το δικό μου check out, αλλά απλώς προσπαθούσα να πάρω μια ιδέα για το τι μπαίνω.
(community_translated_from_language)
samuelstorm1
Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που μπορώ να σας βοηθήσω να ενημερωθείτε για το κόστος και το πώς λειτουργούν τα πράγματα. Μόλις έφτιαξα το δικό μου την περασμένη εβδομάδα και ήταν ακριβώς αυτό που υποπτευόμουν, το φίλτρο ενεργού άνθρακα ήταν ψημένο. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 275 € για ανταλλακτικά και εργασία, που ειλικρινά δεν ήταν τόσο άσχημα όσο φοβόμουν. Και τι διαφορά έκανε! Το M4 μου λειτουργεί σαν όνειρο τώρα, δεν έχει πλέον μυρωδιές καυσίμου, δεν έχει κολλήσει και το φως ελέγχου κινητήρα ανήκει στο παρελθόν. Έχουν περάσει περίπου 8 ημέρες από τη διόρθωση και έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα. Ο μηχανικός ανέφερε ότι ήταν μια αρκετά συνηθισμένη εργασία για αυτά τα αυτοκίνητα όταν φτάνουν σε υψηλότερα χιλιόμετρα. Σίγουρα θα συνιστούσα να ελέγξετε το δικό σας σύντομα. Και μόνο η ψυχική ηρεμία αξίζει τον κόπο, και είναι καλύτερα να αντιμετωπίζετε αυτά τα πράγματα πριν προκαλέσουν ενδεχομένως άλλα προβλήματα. Ενημερώστε με αν καταλήξετε να το τακτοποιήσετε, θα ήμουν περίεργος να ακούσω αν είχατε το ίδιο πρόβλημα!
(community_translated_from_language)
leonieklein1 (community.author)
Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομέρειες! Χθες το πήγα σε νέο μηχανικό. Είχατε δίκιο, ήταν το φίλτρο άνθρακα. Πλήρωσα περίπου 300€, το οποίο φαίνεται δίκαιο σε σύγκριση με αυτά που αναφέρατε. Η μυρωδιά καυσίμου έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα, και το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο ομαλό στο ρελαντί. Ο νέος μηχανικός ήταν πραγματικά υπέροχος. Βρήκε χρόνο να μου δείξει το παλιό φίλτρο και μου τα εξήγησε όλα με σαφήνεια. Μεγάλη ανακούφιση σε σύγκριση με την προηγούμενη εμπειρία μου! Καθάρισε μάλιστα καλά το σύστημα καυσίμου, ενώ ήταν εκεί. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, με έσωσε από το άγχος για πιθανά μεγαλύτερα ζητήματα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, σίγουρα με βοήθησε να κάνω τη σωστή επιλογή!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
samuelstorm1
Γεια σας! Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα στην BMW M4 του 2015 πέρυσι. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν κάτι σημαντικό, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Τα κύρια συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, μυρωδιά καυσίμου στην καμπίνα, σταμάτημα στο ρελαντί και CEL. Η διάγνωση έγινε σε διαφορετικό συνεργείο, αφού ο κανονικός μου μηχανικός δεν μπόρεσε να εντοπίσει το πρόβλημα. Το φίλτρο ενεργού άνθρακα ήταν εντελώς φραγμένο, εμποδίζοντας τον σωστό εξαερισμό του ρεζερβουάρ καυσίμου. Αντικατέστησαν το φίλτρο και το συγκρότημα βαλβίδας εξαέρωσης και όλα τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν αμέσως. Δεν είναι σοβαρό ζήτημα αν διορθωθεί άμεσα, αλλά σίγουρα χρειάζεται προσοχή, καθώς μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα και την οικονομία καυσίμου. Επίσης, αυτή η μυρωδιά καυσίμου δεν είναι κάτι που θέλετε να αγνοήσετε. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αυτό είναι αρκετά συνηθισμένο στους κινητήρες BMW άμεσου ψεκασμού μετά από 100 χιλ. χιλιόμετρα. Μου έδειξε το παλιό φίλτρο, το οποίο ήταν αρκετά άσχημο. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια χωρίς κανένα πρόβλημα.
(community_translated_from_language)