100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

erwinschaefer1

Πιθανό πρόβλημα VANOS στο Mini One

Σας γράφω σήμερα σχετικά με ένα πιθανό πρόβλημα με το Mini One 2008 μου. Έχει βενζινοκινητήρα και περίπου 196256 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει ανάψει και έχω παρατηρήσει επίσης υψηλότερη από την κανονική κατανάλωση καυσίμου. Από την έρευνά μου, φαίνεται ότι η μηχανική του εισαγωγικού VANOS ενδέχεται να είναι ελαττωματική, υποδεικνύοντας βλάβη σε μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες του εκκεντροφόρου άξονα ή έλλειψη τροφοδοσίας ρεύματος. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα, ίσως και βλάβη ανάφλεξης κινητήρα, που σχετίζεται με μεταβλητό χρονισμό; Προσπαθώ να αξιολογήσω την κατάσταση πριν εξετάσω μια επισκευή, την οποία εκτιμώ ότι θα κοστίσει περίπου 250€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Mini One του 2008 με βενζινοκινητήρα και υψηλά χιλιόμετρα παρουσίασε αναμμένο λαμπάκι "Check Engine" και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, γεγονός που υποδηλώνει πιθανό πρόβλημα στο σύστημα VANOS. Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι οφειλόταν σε ελάττωμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του εισαγωγικού εκκεντροφόρου ή σε έλλειψη τροφοδοσίας ρεύματος. Συνιστήθηκε ο έλεγχος για λάσπη λαδιού και η επιβεβαίωση της τροφοδοσίας ρεύματος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Τελικά, ένα συνεργείο επιβεβαίωσε την βλάβη στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και μετά την επισκευή, το λαμπάκι "Check Engine" έσβησε και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

selinalight1

Ακούγεται σαν να βρίσκεστε στο σωστό δρόμο. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου είναι σίγουρα ενδείξεις ενός πιθανού προβλήματος VANOS. Δεδομένου ότι είστε εξοικειωμένοι με μια βλάβη σε μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκεντροφόρου άξονα, έχετε ελέγξει την κατάσταση του λαδιού; Μερικές φορές η λάσπη λαδιού μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία αυτών των βαλβίδων. Επίσης, έχετε επιβεβαιώσει ότι η ισχύς φτάνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα;

(community_translated_from_language)

erwinschaefer1 (community.author)

Σας ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Πώς θα μπορούσα να ελέγξω την τροφοδοσία ρεύματος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα; Και όσον αφορά την λασπώδη λάσπη λαδιού, υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο σημείο που θα έπρεπε να ψάξω, ή απλώς γενικά να επιθεωρήσω το λάδι κατά την αλλαγή;

(community_translated_from_language)

selinalight1

Ο έλεγχος της τροφοδοσίας ρεύματος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνήθως περιλαμβάνει τη χρήση πολύμετρου για να δούμε αν υπάρχει τάση όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Όσον αφορά τη λάσπη λαδιού, τείνει να συσσωρεύεται σε περιοχές με κακή κυκλοφορία λαδιού, όπως γύρω από τους εκκεντροφόρους άξονες και μέσα στην ίδια τη μονάδα VANOS. Δεδομένης της πιθανότητας για λάσπη λαδιού και της ανάγκης για δοκιμή ηλεκτρικών εξαρτημάτων, θα πρότεινα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο που είναι εξοικειωμένο με τα MINIs για να διαγνώσει σωστά το πρόβλημα και να αποφύγετε μια βλάβη VANOS.

(community_translated_from_language)

erwinschaefer1 (community.author)

Σας ευχαριστώ για τις βοηθητικές συμβουλές. Φαίνεται ότι δεν είμαι εξοπλισμένος για να το χειριστώ μόνος μου. Πήγα το Mini One σε ένα συνεργείο, και επιβεβαίωσαν ότι η βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εισαγωγής εκκεντροφόρου ήταν πράγματι ελαττωματική. Η επισκευή συν την τιμή του ανταλλακτικού κόστισαν ακριβώς 250€, όπως προβλεπόταν. Τώρα η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει σβήσει και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE