Carly Community
berndcrystal5
Πλήρης βλάβη συστήματος A/C σε VW Golf TDI, απαιτείται διάγνωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
berndcrystal5 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το χιλιόμετρά μου είναι στα 29024 χλμ. και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Δεν εμφανίζονται κωδικοί σφαλμάτων στο ταμπλό. Το A/C σταμάτησε να λειτουργεί ξαφνικά κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής, πλήρης βλάβη χωρίς προειδοποιητικά σημάδια. Ο ανεμιστήρας είναι εντελώς νεκρός, χωρίς καθόλου ήχο όταν πατάω τα χειριστήρια του A/C. Η ρελέ του A/C και ο διακόπτης πίεσης ελέγχθηκαν κατά την τελευταία συντήρηση και λειτουργούσαν καλά τότε. Δεν έχουν γίνει προηγούμενες επισκευές στο A/C αυτού του αυτοκινήτου. Θα ξεκινήσω με τον έλεγχο των ασφαλειών και των ηλεκτρικών συνδέσεων πριν προχωρήσω σε πιο πολύπλοκες επισκευές του συστήματος A/C. Υπάρχουν κάποια συγκεκριμένα εξαρτήματα που προτείνετε να ελέγξω πρώτα με βάση την εμπειρία σας;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
luiselight1
Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Η κατάστασή σας ακούγεται σχεδόν ίδια με αυτό που συνέβη με το Passat μου, ειδικά η ξαφνική βλάβη χωρίς προειδοποιητικά σημάδια. Μετά την εμπειρία μου, θα επαλήθευα πρώτα το ρελέ του A/C, αφού τα ηλεκτρικά εξαρτήματα μπορούν να χαλάσουν ακόμα και λίγο μετά τον έλεγχο. Η πλήρης σιωπή από τον ανεμιστήρα δείχνει έντονα σε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα παρά σε ένα μηχανικό πρόβλημα του A/C. Στην περίπτωσή μου, παρά τον προηγούμενο έλεγχο service, ο διακόπτης πίεσης τελικά ήταν ελαττωματικός. Αυτά μπορούν να φθαρούν γρήγορα και να προκαλέσουν το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας να κλείσει εντελώς ως μέτρο ασφαλείας. Γρήγοροι έλεγχοι που πρέπει να εκτελέσετε πριν από βαθύτερες επισκευές: Έλεγχος κουτιού ασφαλειών (τόσο κάτω από την κουκούλα όσο και στο ταμπλό), δοκιμή λειτουργίας ρελέ A/C, συνδέσεις διακόπτη πίεσης, καλωδίωση κινητήρα ανεμιστήρα. Τα καλά νέα είναι ότι αν είναι ηλεκτρικό, το κόστος επισκευής κυμαίνεται συνήθως από 200-400€ σε αντίθεση με τα 1000€+ για σημαντικές εργασίες στο σύστημα A/C. Το συνεργείο θα πρέπει να είναι σε θέση να διαγνώσει την ακριβή αιτία με τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμών. Δεδομένης της χαμηλής χιλιομετρικής απόστασης και του ιστορικού συντήρησης, θα εκπλαγώ αν αυτό απαιτεί πλήρη αναθεώρηση του συστήματος A/C όπως έγινε στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα δείχνουν πραγματικά σε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα ελέγχου παρά σε μια μηχανική βλάβη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
berndcrystal5 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Με βάση την πρότασή σας, θα επικεντρωθώ πρώτα στα ηλεκτρικά εξαρτήματα, καθώς αυτό φαίνεται να είναι η πιο πιθανή αιτία. Η πλήρης σιγή και η ξαφνική βλάβη ταιριάζουν με ό,τι βιώσατε εσείς με τα ηλεκτρικά προβλήματα. Θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει πλήρη διάγνωση του AC, αλλά θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά: Όλες τις ασφάλειες και τις συνδέσεις του ρελέ AC, τη λειτουργικότητα του διακόπτη πίεσης, την καλωδίωση του κινητήρα ανεμιστήρα, την συνολική απόδοση του AC μέσω του εξοπλισμού δοκιμών τους. 200-400€ για μια ηλεκτρική επισκευή ακούγεται πολύ καλύτερα από μια πλήρη επισκευή του συστήματος. Δεδομένου ότι η συντήρηση του AC ήταν καλή στην τελευταία εξυπηρέτηση, ελπίζω ότι πρόκειται απλώς για έναν ελαττωματικό διακόπτη ή ρελέ που προκαλεί την απενεργοποίηση του συστήματος. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα ζητήσω να ξεκινήσουν με ηλεκτρικές δοκιμές πριν εξετάσουν μηχανικά εξαρτήματα. Πολύ χρήσιμο να ξέρω ότι ο διακόπτης πίεσης μπορεί να χαλάσει γρήγορα ακόμα και αφού ελεγχθεί. Τουλάχιστον υπάρχει ένα σαφές σημείο εκκίνησης για τη διάγνωση τώρα, αντί να αντικαθίστανται τμήματα από το πουθενά. Ανυπομονώ να έχω ξανά λειτουργικό AC, σίγουρα αξίζει να κάνω σωστή διάγνωση AC αντί να μαντεύω το πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
luiselight1
Πέρσι το καλοκαίρι είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat TDI 2014 μου. Μετά από βασική διάγνωση του AC, το τοπικό συνεργείο μου εντόπισε ελαττωματικές βαλβίδες στο σύστημα κλιματισμού που εμπόδιζαν τη σωστή λειτουργία. Όταν σταμάτησε να λειτουργεί για πρώτη φορά το σύστημα AC, δεν υπήρχε ανταπόκριση από τη μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας και μηδενική ροή αέρα, ακριβώς όπως τα συμπτώματά σας. Οι βαλβίδες του συστήματος ψύξης είχαν χαλάσει εντελώς, εμποδίζοντας την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα. Η συνολική επισκευή κόστισε 1000€, η οποία περιελάμβανε: Πλήρη αντικατάσταση βαλβίδων, Δοκιμή πίεσης συστήματος, Αναπλήρωση ψυκτικού, Εργασία. Πριν προχωρήσετε σε επισκευές, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Παίρνετε κάποιο μήνυμα σφάλματος; Η βλάβη του AC έγινε ξαφνικά ή σταδιακά; Ακούτε κάποιο ασυνήθιστο θόρυβο AC όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε το σύστημα; Έχει γίνει κάποια προηγούμενη εργασία στο AC του αυτοκινήτου; Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να πάρετε μια σωστή διάγνωση πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες σε οχήματα VAG, και οι στοχευμένες επισκευές θα εξοικονομήσουν χρήματα σε σχέση με την μέθοδο δοκιμής και λάθους.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)