Πολλά προβλήματα BMW X4, αντλία καυσίμου ή κάτι άλλο;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και είχα μια παρόμοια κατάσταση με την BMW X3 του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία, είχα επίσης προβλήματα εκκίνησης και τραχύ τρέξιμο. Αποδείχθηκε ότι ήταν κακή η σύνδεση της καλωδίωσης στην αντλία καυσίμου. Το τακτικό συνεργείο μου διαπίστωσε ότι το βύσμα του συνδέσμου ήταν διαβρωμένο και δεν έκανε σωστή επαφή. Καθάρισαν τις συνδέσεις και αντικατέστησαν κάποια κατεστραμμένη καλωδίωση, μου κόστισε 95 ευρώ για τη διόρθωση. Από τότε, η X3 μου (και επίσης η σειρά 3) λειτουργεί τέλεια. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για την ίδια την αντλία καυσίμου, θα βοηθούσε αν μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε; Αυτό συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου; Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω να το περιορίσετε περαιτέρω.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το τελευταίο μου σέρβις έγινε μόλις πριν από 2 εβδομάδες και στα 109814 χλμ. Λαμβάνω τους κωδικούς σφαλμάτων P0087 (πολύ χαμηλή πίεση στη ράγα καυσίμου) και P0171 (πολύ φτωχό σύστημα). Τα προβλήματα συμβαίνουν κυρίως όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Και ναι, ακούω έναν θόρυβο γκρίνιας από πίσω, ιδιαίτερα όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή. Η κατάστασή σας στο X3 ακούγεται παρόμοια, αν και ελπίζω ότι είναι απλώς ένα θέμα καλωδίωσης όπως ήταν το δικό σας. Σίγουρα θα ελέγξω τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσω ολόκληρη την αντλία. Φρόντιζα πολύ καλά αυτή τη X4, οπότε είναι απογοητευτικό να αντιμετωπίζω τώρα αυτά τα προβλήματα. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου είναι αυτό που πραγματικά με ενοχλεί, καθώς το ρεζερβουάρ τελειώνει πολύ πιο γρήγορα από το συνηθισμένο. Θα συνιστούσατε να το πάτε σε έναν ειδικό της BMW ή θα μπορούσε να το χειριστεί ένα κανονικό συνεργείο;

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, αυτοί ακριβώς είναι οι κωδικοί σφάλματος που πήρα και εγώ με το X3 μου! Αν και το πρόβλημά μου αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς καλωδίωση, στην πραγματικότητα σκέφτομαι ότι η περίπτωσή σας μπορεί να είναι διαφορετική από αυτή που βίωσα εγώ. Αυτός ο θόρυβος γκρίνιας που ακούς είναι μια αρκετά μεγάλη κόκκινη σημαία που δεν είχα με το πρόβλημα καλωδίωσης. Από αυτό που περιγράφετε τώρα, ειδικά με τους κωδικούς σφαλμάτων και αυτόν τον ήχο γκρίνιας, δεν μου αρέσει που το λέω, αλλά μοιάζει περισσότερο με μια αποτυχημένη αντλία καυσίμου παρά με ένα απλό πρόβλημα σύνδεσης. Στην πραγματικότητα, η αντλία είχε χαλάσει στην προηγούμενη X3 μου (μοντέλο του 2011) και τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετωπίζετε τώρα. Εφόσον ρωτήσατε για τα συνεργεία, μετά την εμπειρία μου, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να απευθυνθείτε σε έναν ειδικό της BMW για αυτό το θέμα. Τα κανονικά συνεργεία είναι μια χαρά για τα βασικά πράγματα, αλλά τα θέματα του συστήματος καυσίμου σε αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι δύσκολα. Όταν δοκίμασα ένα κανονικό συνεργείο με την αντλία καυσίμου της παλιάς μου X3, κατέληξαν να χρειαστούν διπλάσιο χρόνο και εξακολουθούσα να έχω προβλήματα μετά. Ο ειδικός μπορεί να είναι ακριβότερος αρχικά, αλλά πιθανότατα θα το κάνει σωστά με την πρώτη φορά. Απλά μια προειδοποίηση, αν πρόκειται για την αντλία, ίσως να θέλετε να το προγραμματίσετε σύντομα. Η δική μου απέτυχε εντελώς περίπου δύο εβδομάδες αφότου άρχισαν να επιδεινώνονται αυτά τα συμπτώματα. Δεν έχει πλάκα να είσαι αποκλεισμένος με μια νεκρή αντλία καυσίμου! Έχετε παρατηρήσει αν ο θόρυβος γίνεται πιο δυνατός όταν επιταχύνετε; Αυτό ήταν ένα άλλο χαρακτηριστικό σημάδι με την αντλία της παλιάς μου X3 πριν εγκαταλείψει εντελώς.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τις λεπτομερείς συμβουλές! Αυτό είναι πραγματικά ανησυχητικό για την πλήρη αποτυχία της αντλίας καυσίμου του παλιού σας X3, σίγουρα δεν θέλετε να καταλήξετε να κολλήσετε κάπου. Και ναι, τώρα που το αναφέρεις, ο θόρυβος της γκρίνιας γίνεται πιο δυνατός κατά την επιτάχυνση. Αυτό επιβεβαιώνει σε μεγάλο βαθμό αυτό που λέτε ότι είναι η πραγματική αντλία και όχι απλώς η καλωδίωση. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα το κλείσω με έναν ειδικό της BMW. Προτιμήστε να πληρώσετε περισσότερα εκ των προτέρων και να το ταξινομήσετε σωστά παρά να ανακατεύετε με πολλές προσπάθειες επισκευής. Εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε τις εμπειρίες σας, το ζήτημα της καλωδίωσης με το 2013 X3 σας και τη βλάβη της αντλίας στο 2011. Με βοήθησε να καταλάβω τι αντιμετωπίζω πολύ καλύτερα. Υποθέτω ότι θα αρχίσω να ψάχνω για έναν καλό ειδικό αμέσως πριν χειροτερέψει αυτό. Πραγματικά δεν θέλετε να διακινδυνεύσετε να αποτύχει εντελώς όπως έκανε το δικό σας. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια, μάλλον με γλυτώσατε από πολλή ταλαιπωρία και απογοήτευση!

(community_translated_from_language)