Πολλαπλά μηνύματα σφαλμάτων στο VW Beetle υποδεικνύουν πρόβλημα στο μόντεμ

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf GTI 2017 μου, το οποίο ακούγεται πολύ σαν αυτό που βιώνεις. Ως κάποιος με πρακτική εμπειρία στη συντήρηση VW, τα πολλαπλά σφάλματα συστήματος που εμφανίζονται ταυτόχρονα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα λογισμικού ή κωδικοποίησης. Όταν συνέβη αυτό στο αυτοκίνητό μου, πρώτα συνδέθηκα με ένα εργαλείο σάρωσης OBD-II, το οποίο έδειξε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων σε διάφορες ελεγκτικές μονάδες. Το συνεργείο αργότερα επιβεβαίωσε ότι η βασική αιτία ήταν η εσφαλμένη κωδικοποίηση του οχήματος μετά από προηγούμενη συντήρηση, όπου ορισμένες ρυθμίσεις μονάδας δεν είχαν ρυθμιστεί σωστά. Η λύση περιελάμβανε: Πλήρη σάρωση διαγνωστικών συστήματος, Επανακωδικοποίηση μονάδας και ενημερώσεις λογισμικού, Διαγραφή όλων των κωδικών σφαλμάτων, Δοκιμή όλων των επηρεαζόμενων συστημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 360€, το οποίο περιελάμβανε την διαγνωστική εργασία και την επανακωδικοποίηση. Από τότε, δεν έχουν εμφανιστεί μηνύματα σφάλματος και όλα τα συστήματα λειτουργούν σωστά. Πριν δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσες να μοιραστείς: Ποια μηνύματα σφάλματος βλέπεις ακριβώς; Άρχισε να συμβαίνει αυτό μετά από πρόσφατες εργασίες συντήρησης; Υπάρχουν προβλήματα οδηγησιμότητας εκτός από τα προειδοποιητικά φώτα; Είχατε πρόσφατα προβλήματα μπαταρίας; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σου ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το GTI μου ή εάν μπορεί να υπάρχουν διαφορετικές υποκείμενες αιτίες που απαιτούν διαγνωστικά κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Την τελευταία φορά που πήγα το Beetle μου για service ήταν πριν 2000 χιλιόμετρα και όλα ήταν καλά μέχρι σήμερα. Αφού δοκίμασα βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, όπως επανεκκίνηση του αυτοκινήτου και έλεγχο συνδέσεων, τα σφάλματα παραμένουν. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη και βλέπω προειδοποιήσεις για ABS, σύστημα αερόσακου και διαχείριση κινητήρα ταυτόχρονα. Τα μηνύματα σφάλματος εμφανίζονται αμέσως μετά την περιστροφή του διακόπτη ανάφλεξης, δείχνοντας προειδοποιήσεις δυσλειτουργίας του συστήματος. Δεν έχω παρατηρήσει ακόμα προβλήματα στην οδηγησιμότητα, και η τάση της μπαταρίας είναι φυσιολογική. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά παρά όλες τις προειδοποιήσεις. Θα προσπαθήσω να πάρω έναν σαρωτή OBD-II αύριο για να διαβάσω τους κωδικούς σφάλματος πριν πάω στο συνεργείο. Ελπίζω να είναι απλώς ένα σφάλμα λογισμικού, όπως αυτό που αντιμετωπίσατε εσείς, και όχι ένα σοβαρό μηχανικό πρόβλημα. Η συνολική χιλιομετρική απόσταση είναι τώρα 20523 χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες για το Beetle σας. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράψατε, αυτό ακούγεται αξιοσημείωτα παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα στο Golf GTI μου. Η ταυτόχρονη ενεργοποίηση πολλαπλών συστημάτων προειδοποίησης χωρίς πραγματικά προβλήματα απόδοσης υποδηλώνει έντονα ένα ηλεκτρονικό/πρόβλημα κωδικοποίησης παρά ξεχωριστές μηχανικές βλάβες. Όταν συνέδεσα το εργαλείο σάρωσης για να ελέγξω τους κωδικούς σφαλμάτων, έδειξε σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ διαφόρων ελεγκτικών μονάδων. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί ομαλά ενώ εμφανίζει αυτές τις προειδοποιήσεις ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Μια γρήγορη δοκιμή που μπορείτε να δοκιμάσετε: αποσυνδέστε την μπαταρία για περίπου 15 λεπτά και, στη συνέχεια, συνδέστε την ξανά. Αυτό μερικές φορές επαναφέρει μικρές βλάβες επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Ωστόσο, στην περίπτωσή μου, αυτό εξαφάνισε μόνο προσωρινά τις προειδοποιήσεις πριν επιστρέψουν. Δεδομένου ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν αυθόρμητα χωρίς πρόσφατες εργασίες συντήρησης, υποψιάζομαι είτε: Μια βλάβη υλικολογισμικού ελεγκτικής μονάδας που απαιτεί ενημερώσεις, Προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων, Πιθανά προβλήματα σύνδεσης καλωδίωσης. Η ανάγνωση αυτών των κωδικών σφαλμάτων θα είναι κρίσιμη. Η συσκευή διάγνωσης θα πρέπει να αποκαλύψει εάν η βασική αιτία ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το GTI μου. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο εκτελεί πλήρη σάρωση συστήματος, όχι μόνο διάγνωση κινητήρα, αφού εμπλέκονται πολλαπλές μονάδες. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα αν πρόκειται πράγματι για πρόβλημα κωδικοποίησης/λογισμικού. Απλώς φροντίστε να αποθηκεύσετε τα αποτελέσματα της διάγνωσης σάρωσης για να τεκμηριώσετε όλα τα συστήματα που έχουν πληγεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θέλω να δώσω μια τελική ενημέρωση για να κλείσω αυτό το νήμα, αφού αρκετά μέλη του φόρουμ μοιράστηκαν παρόμοιες εμπειρίες. Οι μετρήσεις του εργαλείου σάρωσης μου έδειξαν πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας σε διάφορες μονάδες ελέγχου, ακριβώς όπως περιέγραψαν και άλλοι. Η ενδεικτική λυχνία βλάβης και οι προειδοποιήσεις του συστήματος οφείλονταν πράγματι σε προβλήματα επικοινωνίας των μονάδων και όχι σε πραγματικά μηχανικά προβλήματα. Οι κωδικοί σφαλμάτων έδειχναν προβλήματα κωδικοποίησης της μονάδας ελέγχου. Το πήγα στο συνεργείο σήμερα και η διαγνωστική σάρωση τους επιβεβαίωσε το ίδιο. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 390€, το οποίο κάλυπτε: Πλήρη διαγνωστικά συστήματος, Επανακωδικοποίηση μονάδας, Ενημερώσεις λογισμικού, Διαγραφή όλων των κωδικών σφαλμάτων. Μετά τις επισκευές, όλα τα προειδοποιητικά φώτα έχουν σβήσει και τα συστήματα λειτουργούν κανονικά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει επανέλθει. Για όποιον ψάχνει στο φόρουμ αργότερα με παρόμοια προβλήματα, η λήψη μιας σωστής ανάγνωσης από εργαλείο σάρωσης βοήθησε πραγματικά στην ταυτοποίηση του προβλήματος πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο. Ευχαριστώ σε όλους όσους μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους, ειδικά την λεπτομερή σύγκριση GTI που ταίριαζε απόλυτα με την κατάστασή μου. Αυτό φαίνεται να είναι ένα γνωστό ηλεκτρονικό σφάλμα που απαιτεί τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να επιλυθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)