Πολλαπλά προειδοποιητικά φώτα & προβλήματα στο τιμόνι υποδεικνύουν βλάβη στο ABS

Αφού εργάστηκα στο Chrysler Grand Voyager 2002 diesel μου, μπορώ να μοιραστώ μερικές παρόμοιες εμπειρίες ως κάποιος με μέτρια γνώση επισκευής αυτοκινήτων. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών έδινε ψευδείς ενδείξεις λόγω ελαττωματικής βαλβίδας σε έναν από τους αισθητήρες ελαστικών. Αυτό προκάλεσε τόσο την προειδοποίηση πίεσης ελαστικών όσο και τις προειδοποιήσεις ABS, αφού τα συστήματα είναι αλληλοσυνδεδεμένα. Τα συμπτώματα στο τιμόνι που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, βαρύ τιμόνι και δονήσεις. Το συνεργείο επισκευής πραγματοποίησε μια πλήρη διαγνωστική σάρωση η οποία αποκάλυψε την ελαττωματική βαλβίδα αισθητήρα ελαστικών. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τη βαλβίδα και να επανακαλιμπράρουν το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Το συνολικό κόστος ήταν 280€ για ανταλλακτικά και εργασία. Αφού διορθώθηκε αυτό, όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες έσβησαν και το τιμόνι επέστρεψε στην κανονική του λειτουργία. Το κλειδί είναι να έχετε ακριβείς ενδείξεις πίεσης ελαστικών. Όταν οι αισθητήρες ελαστικών παρουσιάζουν δυσλειτουργία, μπορούν να στείλουν εσφαλμένα δεδομένα στο σύστημα ABS, προκαλώντας πολλαπλές προειδοποιητικές λυχνίες και προβλήματα απόδοσης. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τις τρέχουσες πιέσεις ελαστικών σε όλους τους τροχούς, Εάν η προειδοποίηση πίεσης ελαστικών είναι συνεχής ή διαλείπουσα, Εάν έγινε πρόσφατα κάποια εργασία σε ελαστικά, Εάν η προειδοποίηση ABS εμφανίζεται σε συγκεκριμένες ταχύτητες. Αυτό θα βοηθούσε να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με την ελαττωματική βαλβίδα αισθητήρα. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαγνώσει σωστά το σύστημα παρακολούθησης ελαστικών, καθώς η οδήγηση με ανακριβείς ενδείξεις μπορεί να επηρεάσει τόσο την ασφάλεια όσο και την φθορά των ελαστικών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταία συντήρηση στα 21598 χλμ. Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση σχετικά με το πρόβλημα του αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Έλεγξα χειροκίνητα όλες τις πιέσεις των ελαστικών αφού είδα την απάντησή σας. Βρήκα σημαντική απώλεια πίεσης στον μπροστινό δεξιό τροχό, έως 1,8 bar ενώ οι άλλοι είναι στα 2,4 bar. Αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει το τρέμουλο του τιμονιού. Κατά την πλησιέστερη επιθεώρηση, ανακάλυψα μια μικρή τρύπα στην περιοχή του ελαστικού κοντά στο πλευρικό τοίχωμα. Η διαρροή αέρα φαίνεται συνεπής με τα συμπτώματα. Η προειδοποίηση ABS είναι πράγματι συνεχής πάνω από 30 km/h, κάτι που έχει νόημα εάν οι αισθητήρες ταχύτητας τροχών λαμβάνουν ασυνεπείς μετρήσεις λόγω της διακύμανσης της πίεσης των ελαστικών. Θα το πάω στο συνεργείο αύριο για σωστή διάγνωση και πιθανότατα θα χρειαστεί αντικατάσταση ελαστικού, καθώς η ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα συνήθως δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ελπίζω το κόστος επισκευής να παραμείνει λογικό όπως στην περίπτωσή σας με τη βαλβίδα αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την επακολούθηση και τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών. Τα ευρήματά σας ταιριάζουν στην πραγματικότητα με ένα κοινό μοτίβο με αυτά τα Voyager, όταν ένα ελαστικό πέσει σημαντικά κάτω από τα άλλα, συνήθως ενεργοποιεί τόσο την προειδοποίηση πίεσης ελαστικών όσο και τα συστήματα ABS. Αυτή η ανάγνωση 1,8 bar με ζημιά στο πλευρικό τοίχωμα εξηγεί σίγουρα τα συμπτώματά σας. Στο Voyager μου, έμαθα ότι οι διαφορές πίεσης ελαστικών μεγαλύτερες από 0,5 bar μεταξύ των τροχών μπορούν να ενεργοποιήσουν την προειδοποίηση ABS. Το σύστημα ερμηνεύει τις άνισες ταχύτητες περιστροφής των ελαστικών ως πιθανό πρόβλημα σταθερότητας. Η θέση της διάτρησης στο πλευρικό τοίχωμα δυστυχώς σημαίνει ότι η αντικατάσταση είναι η μόνη ασφαλής επιλογή σας. Ενώ τα 280€ που ξόδεψα ήταν μόνο για τη βαλβίδα αισθητήρα, ένα ελαστικό αντικατάστασης καλής ποιότητας κοστίζει συνήθως 150-200€ συν τοποθέτηση και ζυγοστάθμιση. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν καλά τα άλλα ελαστικά ενώ είναι στο συνεργείο, αυτές οι βαλβίδες αισθητήρων ελαστικών συχνά αρχίζουν να παρουσιάζουν βλάβες σε παρόμοια σημεία χιλιομετρικής απόστασης. Δεδομένης της περιγραφής σας, ο τρέμουλος του τιμονιού και οι προειδοποιήσεις ABS θα πρέπει να επιλυθούν μόλις έχετε σωστά φουσκωμένα ελαστικά με αντίστοιχες πιέσεις. Η βαριά αίσθηση του τιμονιού πιθανότατα οφείλεται στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας που προσπαθεί να αντισταθμίσει την ανισορροπία πίεσης. Τα καλά νέα είναι ότι αυτό φαίνεται απλούστερο από το πρόβλημα με τη βαλβίδα αισθητήρα μου, αν και πιο ακριβό λόγω της ανάγκης για ένα καινούργιο ελαστικό. Θα ήθελα να μάθω τι θα βρει το συνεργείο κατά τη διάρκεια του ελέγχου του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια στην αναγνώριση του προβλήματος με τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Αφού έλεγξα χειροκίνητα όλα τα ελαστικά, διαπίστωσα σημαντική απώλεια πίεσης στο μπροστινό δεξί, έως 1,8 bar ενώ τα άλλα έδειχναν 2,4 bar. Αυτό εξηγεί το τρέμουλο του τιμονιού. Με πιο προσεκτική επιθεώρηση, εντόπισα μια μικρή τρύπα στο ελαστικό κοντά στο πλάι, η οποία προκαλούσε διαρροή αέρα. Η προειδοποίηση ABS παραμένει αναμμένη συνεχώς πάνω από 30 km/h, κάτι που είναι λογικό αν οι αισθητήρες ταχύτητας τροχών λαμβάνουν ασυνεπείς μετρήσεις από την διακύμανση της πίεσης των ελαστικών. Σχεδιάζω να το πάω στο συνεργείο αύριο για σωστή διάγνωση. Δεδομένης της ζημιάς στο πλάι, αναμένω να χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση ελαστικού, καθώς αυτές συνήθως δεν μπορούν να επισκευαστούν. Ελπίζω το συνολικό κόστος επισκευής να παραμείνει λογικό, όπως στην περίπτωση της βαλβίδας αισθητήρα σας στα 280€. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα. Τουλάχιστον το γεγονός ότι βρήκα το τρυπημένο ελαστικό και την απώλεια πίεσης βοηθάει στην εξήγηση των συμπτωμάτων. Η διαφορά πίεσης ελαστικών 0,6 bar μεταξύ των τροχών σίγουρα δεν βοηθάει τα συστήματα σταθερότητας να λειτουργούν σωστά. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 21598 χλμ., οπότε έτσι κι αλλιώς έπρεπε να γίνει ένας σχολαστικός έλεγχος. Η κύρια ανησυχία μου τώρα είναι να βρω ένα ποιοτικό ανταλλακτικό ελαστικό και να βεβαιωθώ ότι κανένα πρόβλημα με τους αισθητήρες δεν προκαλεί προβλήματα μόλις τοποθετηθεί το νέο ελαστικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)