Πολλαπλές προειδοποιητικές λυχνίες RS6 σηματοδοτούν προβληματικά ζητήματα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το S6 του 2015 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά κυρίως στη συντήρηση ρουτίνας, οπότε διαγνωστικά ζητήματα όπως αυτό ήταν πέρα από τη ζώνη άνεσής μου. Τα πολλαπλά προειδοποιητικά μηνύματα ήταν αρκετά ανησυχητικά, ειδικά επειδή εμφανίστηκαν όλα ταυτόχρονα. Μετά τη σύνδεση του σαρωτή OBD-II, έδειξε αρκετούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τη μονάδα ελέγχου. Ο διαγνωστικός σαρωτής υπέδειξε ότι η κωδικοποίηση του οχήματος ήταν λανθασμένη, γεγονός που εξηγούσε γιατί πολλαπλά συστήματα εμφάνιζαν σφάλματα ταυτόχρονα. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου επιβεβαίωσαν το πρόβλημα κωδικοποίησης. Έπρεπε να επαναπρογραμματίσουν και να επαναφέρουν τους κωδικούς σε πολλαπλά συστήματα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 360 ευρώ, στα οποία περιλαμβάνεται ο χρόνος διάγνωσης και η πραγματική εργασία κωδικοποίησης. Με βάση την περιγραφή σας, ακούγεται πολύ παρόμοιο, αλλά για να βοηθήσω περαιτέρω θα πρέπει να γνωρίζω: Λαμβάνετε κάποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος που μπορείτε να μοιραστείτε; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου; Έχετε πραγματοποιήσει πρόσφατα κάποια εργασία στο όχημα, ειδικά οτιδήποτε αφορά τα ηλεκτρικά συστήματα; Έχετε πρόσβαση σε εργαλείο σάρωσης για να ελέγξετε τους κωδικούς σφάλματος; Η λήψη των πραγματικών κωδικών βλαβών θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες. Χρησιμοποίησα ένα εργαλείο σάρωσης χθες για να βγάλω τους κωδικούς και εντόπισα τους κωδικούς P0299 και P0234 που σχετίζονται με τον υπερσυμπιεστή. Μετά από 162314 χλμ. και το τελευταίο σέρβις ήταν μόλις πριν από 2 εβδομάδες, αυτοί οι κωδικοί προκαλούν έκπληξη. Η εκτέλεση των διαγνωστικών του κινητήρα αποκάλυψε ασυνεχείς ενδείξεις πίεσης ώθησης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει κατά την επιτάχυνση, κάτι που ταιριάζει με τους κωδικούς. Προσπάθησα να διαγράψω τους κωδικούς OBD-II δύο φορές, αλλά επιστρέφουν μέσα σε λίγα λεπτά οδήγησης. Δεδομένου του πρόσφατου σέρβις, αναρωτιέμαι αν κάτι παραβλέφθηκε ή αν οι τουρμπίνες πραγματικά αποτυγχάνουν. Λαμβάνω προσφορές μεταξύ 2800 ευρώ-4200 ευρώ αν χρειαστεί αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Η κατάστασή σας είναι στην πραγματικότητα αρκετά διαφορετική από την αρχική μου υπόθεση σχετικά με την κωδικοποίηση της μονάδας ελέγχου. Όταν είχα κωδικούς που σχετίζονταν με την τουρμπίνα στο S6 μου, συγκεκριμένα το P0299, αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο απλή λύση από μια πλήρη αντικατάσταση της τουρμπίνας. Αφού είδα τους κωδικούς βλάβης να επιστρέφουν τόσο γρήγορα μετά την εκκαθάρισή τους με το εργαλείο σάρωσης, η δική μου είχε την ίδια συμπεριφορά. Η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα ένας διαχωρισμένος σωλήνας intercooler και ένας προβληματικός ενεργοποιητής wastegate, όχι οι ίδιες οι τουρμπίνες. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η χρονική στιγμή κοντά στο πρόσφατο σέρβις σας είναι ενδιαφέρουσα, αξίζει να ελέγξετε αν όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες επανασυνδέθηκαν και σφίχτηκαν σωστά. Μια χαλαρή σύνδεση μετά το σέρβις μπορεί να προκαλέσει αυτές τις προειδοποιήσεις της ένδειξης δυσλειτουργίας. Το φως ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι προβλημάτων πίεσης υπερπλήρωσης. Πριν αποδεχτείτε αυτές τις υψηλές τιμές αντικατάστασης, ζητήστε μια δοκιμή καπνού του συστήματος εισαγωγής και μια λεπτομερή επιθεώρηση των ενεργοποιητών του wastegate. Αυτοί οι κωδικοί βλάβης συχνά υποδεικνύουν διαρροές πίεσης υπερπλήρωσης και όχι πλήρη βλάβη του τούρμπο. Έχετε παρατηρήσει ήχους σφυρίγματος ή πτώση της ισχύος κατά την επιτάχυνση; Αυτά τα συμπτώματα βοήθησαν στην ακριβέστερη διάγνωση του προβλήματός μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ αυτή τη διορατικότητα σχετικά με τον έλεγχο για απλούστερα ζητήματα πρώτα. Όσον αφορά την ερώτησή σας, ναι, υπάρχει ένα σαφές σφύριγμα κατά την επιτάχυνση που δεν υπήρχε πριν, και αισθητή απώλεια ισχύος ειδικά πάνω από τις 3000 στροφές. Με βάση τα διαγνωστικά στοιχεία του κινητήρα και όσα περιγράψατε, θα τους ζητήσω να ελέγξουν τους σωλήνες του intercooler και τους ενεργοποιητές του wastegate πριν προχωρήσω σε οποιαδήποτε αντικατάσταση τουρμπίνας. Η ένδειξη δυσλειτουργίας φαίνεται να είναι πιο ενεργή κατά τη διάρκεια της ώθησης, γεγονός που ευθυγραμμίζεται με τη δική σας εμπειρία. Έχω ήδη προγραμματίσει δοκιμή πίεσης και πλήρη έλεγχο του συστήματος για αύριο. Το κόστος επισκευής σας ήταν πολύ πιο λογικό από τις προσφορές που έλαβα. Οι προειδοποιήσεις ελέγχου του κινητήρα είναι ανησυχητικές, αλλά ελπίζω να είναι απλώς διαρροές υπερπλήρωσης, όπως προτείνατε. Θα ενημερώσω μόλις η σάρωση OBD-II αποκαλύψει περισσότερα μετά τον έλεγχο πίεσης. Έχει νόημα να ξεκινήσετε με τις απλούστερες επιδιορθώσεις πριν προχωρήσετε σε μεγάλες επισκευές. Ευχαριστώ που με βοήθησες να περιορίσω τα πιθανά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)