marchuber1
Πολύ κακό στον VW Phaeton: οι υαλοκαθαριστήρες έχουν σταματήσει να λειτουργούν μετά από αποτυχημένη επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το αρχικό πρόβλημα αφορούσε τους υαλοκαθαριστήρες σε ένα VW Phaeton 2010 που σταμάτησαν να λειτουργούν μετά από μια επισκευή, με μια προειδοποιητική λυχνία και κωδικό σφάλματος. Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι ήταν είτε ένας ελαττωματικός διακόπτης είτε ένα πιο σοβαρό πρόβλημα με τον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων ή το σύρμα. Μια παρόμοια περίπτωση σε ένα VW Passat υπέδειξε ότι η ζημιά στα καλώδια κοντά στη κολόνα του τιμονιού θα μπορούσε να είναι η αιτία. Η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου συνδετήρα πίσω από την κολόνα του τιμονιού, γεγονός που έλυσε το πρόβλημα και επανέφερε τους υαλοκαθαριστήρες σε πλήρη λειτουργικότητα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
marchuber1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτήν την εμπειρία. Το πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης του αυτοκινήτου σου ακούγεται ίδιο με αυτό που αντιμετωπίζω στο Phaeton μου. Η συμπεριφορά του αισθητήρα βροχής και του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων ταιριάζει απόλυτα με αυτό που περιέγραψες. Αφού το έχεις περάσει ήδη, θυμάσαι περίπου πόσο κόστισε τελικά η επισκευή; Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχες άλλα ηλεκτρικά προβλήματα από τότε που το επισκεύασες; Θέλω να βεβαιωθώ ότι θα αντιμετωπίσω όλα τα προβλήματα ενώ έχουν ανοίξει το ταμπλό.
(community_translated_from_language)
achimdark91
Καλές ειδήσεις σε αυτό, μόλις πήρα πίσω το Phaeton μου από τον μηχανικό. Το πρόβλημα αποδείχθηκε πολύ πιο απλό από την πλήρη αντικατάσταση του καλωδιακού συγκροτήματος. Βρήκαν μια χαλαρή σύνδεση όπου τα καλώδια συνδέονται με τη μονάδα διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Η συνολική επισκευή ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Ο αισθητήρας βροχής και ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρων λειτουργούν άψογα τώρα. Έλεγξαν όλα τα συνδεδεμένα συστήματα ενώ το είχαν ανοιχτό, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας φλας, και όλα ελέγχθηκαν κανονικά. Δεν έχουν εμφανιστεί άλλα ηλεκτρικά προβλήματα από τότε που έγινε η επιδιόρθωση. Αυτό ήταν σίγουρα λιγότερο πολύπλοκο από την προηγούμενη εμπειρία επισκευής του Passat μου. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα με το σύστημα υαλοκαθαριστήρων μπορούν να επιλυθούν αντιμετωπίζοντας απλά προβλήματα σύνδεσης αντί να αντικαθίστανται σημαντικά εξαρτήματα. Αξίζει ακόμα να το ελέγξει ένας επαγγελματίας, καθώς η πρόσβαση σε αυτές τις συνδέσεις απαιτεί σωστή γνώση του ηλεκτρικού συστήματος.
(community_translated_from_language)
marchuber1 (community.author)
Ευχαριστώ σε όλους για τις εξαιρετικές συμβουλές! Ήθελα απλώς να ενημερώσω για το πώς εξελίχθηκε αυτό. Πήγα το αυτοκίνητο σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο χθες. Ο τεχνικός βρήκε έναν κατεστραμμένο σύνδεσμο πίσω από την κολόνα του τιμονιού που προκαλούσε την διακοπτόμενη απώλεια ρεύματος στον κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων. Χρειάστηκε να αφαιρέσουν εν μέρει τον πίνακα οργάνων για να έχουν πρόσβαση σε αυτόν, αλλά η πραγματική επιδιόρθωση ήταν απλή, απλώς αντικαθιστώντας τον σύνδεσμο και ασφαλίζοντας σωστά την καλωδίωση. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 280€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο tempomat και οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν πλέον άψογα. Η προειδοποιητική λυχνία έχει σβήσει και δεν εμφανίζονται πλέον κωδικοί σφαλμάτων. Έλεγξαν επίσης την περιβάλλουσα καλωδίωση ενώ όλα ήταν ξεχωριστά και δεν βρήκαν άλλα προβλήματα. Πολύ καλύτερο αποτέλεσμα από ό,τι φοβόμουν, ειδικά μετά από εκείνη την προηγούμενη αποτυχημένη επισκευή. Απλώς χαίρομαι που έχω ξανά σωστά λειτουργούντες υαλοκαθαριστήρες πριν χτυπήσει η βροχερή περίοδος.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
achimdark91
Είχα το ίδιο πρόβλημα σε ένα VW Passat 2013. Οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν ξαφνικά να ανταποκρίνονται, παρόλο που ο διακόπτης έδειχνε κανονικός. Αρχικά υποψιάστηκα τον διακόπτη, αλλά οι διαγνωστικές εξετάσεις αποκάλυψαν μια κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στην κολόνα του τιμονιού. Προηγούμενες εργασίες επισκευής είχαν τσιμπήσει και καταστρέψει κατά λάθος πολλά καλώδια κατά την πρόσβαση σε εξαρτήματα πίσω από το ταμπλό. Το κατεστραμμένο τμήμα δημιούργησε διαλείπουσες συνδέσεις, προκαλώντας την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας και κωδικών σφαλμάτων. Αυτό απαιτούσε την αφαίρεση τμημάτων του ταμπλό για να γίνει πρόσβαση και αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος της καλωδίωσης. Η επισκευή ήταν αρκετά σοβαρή, καθώς περιελάμβανε το κύριο ηλεκτρικό σύστημα που συνδέει πολλά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των φλας και των χειριστηρίων υαλοκαθαριστήρων. Μια σωστή επιδιόρθωση απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπιστεί η ακριβής θέση του σπασίματος της καλωδίωσης. Με βάση την περιγραφή σας, τα συμπτώματα ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να απευθυνθείτε σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο για να εκτελέσει μια πλήρη διαγνωστική εξέταση, αντί απλώς να αντικαταστήσετε τον διακόπτη. Το Phaeton χρησιμοποιεί παρόμοια καλωδίωση με το Passat, και αυτά τα προβλήματα συχνά οφείλονται σε κατεστραμμένη καλωδίωση παρά σε βλάβη του διακόπτη.
(community_translated_from_language)