Porsche 997 Πολλαπλές προειδοποιήσεις: Αντλία νερού να φταίει;

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο θέμα με την 2006 Porsche Cayman μου. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία, πέρασα αυτόν τον πονοκέφαλο το περασμένο καλοκαίρι. Αποδείχθηκε ότι το καλώδιο που συνδέει την αντλία νερού/μονάδα ελέγχου είχε πυροβοληθεί. Ο μηχανικός μου στο Stuttgart Specialists το εντόπισε κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε περίπου 225 ευρώ, κυρίως το κόστος εργασίας και το νέο καλώδιο. Το έφτιαξαν μέσα σε μια μέρα και από τότε λειτουργεί τέλεια. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε: Κάποιοι ασυνήθιστοι θόρυβοι από το χώρο του κινητήρα; Μήπως υπερθερμαίνεται στο ρελαντί ή κατά την κανονική οδήγηση; Ελέγξατε πρόσφατα τη στάθμη του ψυκτικού υγρού; Ίσως μπορέσω να μοιραστώ περισσότερες σχετικές λεπτομέρειες με αυτές τις πληροφορίες. Αυτά τα θέματα αντλίας νερού μπορεί να είναι δύσκολα στις Porsche, αλλά συνήθως είναι αρκετά απλό να επιδιορθωθούν αφού διαγνωστούν σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παρέμβασή σας! Ναι, ακούω έναν αχνό θόρυβο από το μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα και η υπερθέρμανση συμβαίνει κυρίως κατά την κανονική οδήγηση. Παρακολουθώ το ψυκτικό υγρό, πρέπει να το συμπληρώνω πιο συχνά τελευταία. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 3 μήνες στα 144148 χλμ. Η εμπειρία σας με το θέμα του καλωδίου είναι πραγματικά χρήσιμη. Ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πιο σοβαρό (και ακριβό!). Παρατηρήσατε διαρροές ψυκτικού υγρού πριν το φτιάξετε; Βλέπω μικρές σταγόνες στο πάτωμα του γκαράζ μου περιστασιακά, γεγονός που με ανησύχησε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, τώρα που αναφέρεις τις διαρροές ψυκτικού υγρού, σίγουρα είχα και εγώ τέτοιες με το Cayman μου! Είναι περίεργο που το αναφέρεις αυτό, γιατί στην πραγματικότητα επρόκειτο να ρωτήσω σχετικά με αυτό. Στην περίπτωσή μου, αυτές οι μικρές σταγόνες στο πάτωμα του γκαράζ ήταν ένα από τα πρώτα σημάδια ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, όταν διόρθωσα το πρόβλημα με το καλώδιο, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι οι διαρροές προέρχονταν από μια ρωγμή σε μια από τις γραμμές ψυκτικού υγρού κοντά στη σύνδεση της αντλίας. Αυτό είναι κάτι που εντόπισαν κατά τη διάρκεια της επισκευής και δεν ήταν αρχικά προφανές. Το όλο θέμα κατέληξε να μου κοστίσει λίγο περισσότερο από ό,τι ανέφερα προηγουμένως, πιο κοντά στα 300 ευρώ με την πρόσθετη αντικατάσταση της γραμμής, αλλά άξιζε απόλυτα τον κόπο να φτιαχτούν όλα σωστά. Δεδομένου ότι βλέπετε παρόμοια συμπτώματα και τα χιλιόμετρα είναι στην ίδια κλίμακα (το δικό μου ήταν περίπου 150.000 χιλιόμετρα όταν συνέβη αυτό), θα στοιχημάτιζα ότι έχετε να κάνετε με κάτι πολύ παρόμοιο. Ο θόρυβος που περιγράψατε είναι ακριβώς αυτό που άκουσα κι εγώ, είναι αρκετά χαρακτηριστικός για αυτό το θέμα σε αυτά τα αυτοκίνητα. Σύντομη συμβουλή από την εμπειρία μου: Όσο περιμένετε να το φτιάξουν, παρακολουθήστε προσεκτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και ίσως κρατήστε λίγο επιπλέον ψυκτικό υγρό στο πορτμπαγκάζ. Αυτό με έσωσε από το να ξεμείνω μια φορά πριν το φτιάξω σωστά!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά για την ανακάλυψη της ρωγμής της τρίχας. Έχω ήδη λίγο ψυκτικό υγρό στο πορτμπαγκάζ μου, τα μεγάλα πνεύματα σκέφτονται το ίδιο! Σίγουρα θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα και θα τους ζητήσω να ελέγξουν προσεκτικά τις γραμμές του ψυκτικού υγρού, ενώ θα το κάνουν. Τα 300 ευρώ ακούγονται πολύ καλύτερα από ό,τι φανταζόμουν, εγώ προετοιμαζόμουν για ένα πολύ μεγαλύτερο χτύπημα στο πορτοφόλι! Πραγματικά εκτιμώ το γεγονός ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω και τι να προσέχω. Πιθανότατα θα το κλείσω αύριο το πρωί με τον τοπικό ειδικό της Porsche. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)