luiseloewe1
Πρόβλημα αισθητήρα θερμοκρασίας εξάτμισης i20
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το λαμπάκι του κινητήρα σε ένα Hyundai i20 diesel του 2011 έδειξε πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξάτμισης, οδηγώντας σε χαμηλή απόδοση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε σε άλλο όχημα με τον εντοπισμό μιας μικρής διαρροής στο σύστημα εξάτμισης που προκάλεσε εσφαλμένες ενδείξεις του αισθητήρα. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε επαγγελματικό έλεγχο, όπως δοκιμή καπνού, για τον εντοπισμό και την επισκευή της διαρροής, η οποία σε αυτήν την περίπτωση ήταν μια ρωγμή στην πολλαπλή εξάτμισης. Η επισκευή της ρωγμής και η αντικατάσταση του αισθητήρα έλυσαν το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
luiseloewe1 (community.author)
Λοιπόν, η διαρροή προκάλεσε εσφαλμένες μετρήσεις από τον αισθητήρα; Ήταν δύσκολο να εντοπίσετε την ακριβή θέση της διαρροής; Τι έπρεπε να κάνετε για να το διορθώσετε;
(community_translated_from_language)
leoniesky7
Ναι, η διαρροή οδήγησε σε άγριες διακυμάνσεις θερμοκρασίας, τις οποίες ο αισθητήρας ανέφερε επιμελώς. Δεν μπόρεσα να βρω τη διαρροή μόνος μου, οπότε την πήγα σε ένα συνεργείο. Έκαναν δοκιμή καπνού στην εξάτμιση για να βρουν τη ρωγμή. Είναι καλύτερο να το ελέγξετε, καθώς η οδήγηση με αυτό θα μπορούσε να καταστρέψει άλλα εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)
luiseloewe1 (community.author)
Εκτιμώ τη συμβουλή. Το πήγα στο τοπικό γκαράζ και αποδείχθηκε ότι είχες δίκιο. Υπήρχε μια μικρή ρωγμή στην πολλαπλή εξαγωγής, ακριβώς πριν από τον αισθητήρα. Η επισκευή κόστισε 265€, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του αισθητήρα. Όλα είναι καλά τώρα!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
leoniesky7
Μου φαίνεται οικείο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel Astra μετά από περίπου 160000 km. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένη και η απόδοση έπεφτε αισθητά. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι μια μικρή διαρροή στο σύστημα εξάτμισης επηρέαζε τις ενδείξεις των αισθητήρων. Είναι σαν να προσπαθείς να μετρήσεις τη θερμοκρασία της σούπας με ένα ραγισμένο θερμόμετρο - η ένδειξη πηγαίνει παντού.
(community_translated_from_language)