jessica_wolf10
Πρόβλημα αισθητήρα AUC του κινητήρα φυσητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα υβριδικό Honda Fit 2020 με πρόβλημα στον ανεμιστήρα καλοριφέρ, το οποίο υποψιάζεται ότι σχετίζεται με τον αισθητήρα AUC. Το πρόβλημα ενδέχεται να οφείλεται σε πρόβλημα σύνδεσης καλωδίου ή βύσματος. Προτείνεται να ελεγχθούν οι κωδικοί βλάβης (DTCs) του οχήματος για καθοδήγηση. Αν ένας κωδικός DTC επιβεβαιώσει τη δυσλειτουργία του αισθητήρα AUC, συνιστάται περαιτέρω διερεύνηση των τιμών τάσης και αντίστασης πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Τελικά, μια επίσκεψη σε συνεργείο επιβεβαίωσε ένα κατεστραμμένο καλώδιο, το οποίο καθαρίστηκε και συνδέθηκε ξανά, επιλύοντας το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
jessica_wolf10 (community.author)
Ευχαριστώ για τον έλεγχο της πραγματικότητας! DTCs, σωστά. Λογικό. Σκέφτηκα ότι το να ψάχνω τυφλά ήταν συνταγή καταστροφής. Ας πούμε λοιπόν ότι βγάζω έναν κωδικό που δείχνει στον αισθητήρα AUC. Και μετά; Είναι μια απλή κατάσταση 'αντικατάσταση και προσευχή', ή υπάρχουν συγκεκριμένες ενδείξεις τάσης ή τιμές αντίστασης που θα έπρεπε να αναζητήσω πριν πετάξω ανταλλακτικά; Επειδή θέλω πραγματικά να αποφύγω το σενάριο 'αντικατάσταση και προσευχή', και επίσης να αποφύγω ένα ταξίδι στον μηχανικό αν μπορώ. Επίσης, χρειάζεται επαναφορά της ECU μετά από μια αντικατάσταση;
(community_translated_from_language)
lukaswalter47
Δεδομένου ότι εκφράζετε την επιθυμία να αποφύγετε την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων, επιτρέψτε μου να αναπτύξω. Υποθέτοντας ότι ένα DTC επιβεβαιώνει τη δυσλειτουργία του αισθητήρα AUC, δικαιολογείται περαιτέρω έρευνα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματος για τις σωστές προδιαγραφές τάσης και αντίστασης. Εάν αυτές οι τιμές αποκλίνουν σημαντικά, τότε η αντικατάσταση είναι πιθανώς απαραίτητη. Ωστόσο, λάβετε υπόψη ότι, ενώ η επαναφορά της ECU μπορεί να είναι σκόπιμη, είναι συνετό να απευθυνθείτε σε ένα αρμόδιο συνεργείο. Αυτό θα εξασφαλίσει τη σωστή βαθμονόμηση του νέου αισθητήρα και θα αποφύγει πιθανές συγκρούσεις συστήματος που προκύπτουν από ανακριβή διαμόρφωση. Με κόστος επισκευής περίπου 95 €, μπορεί να είναι πιο προσιτό από την πρόσθετη εικασία.
(community_translated_from_language)
jessica_wolf10 (community.author)
Η επίσκεψη στο συνεργείο απέδωσε. Είχες δίκιο. Το πήγα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο, εξήγησα τις υποψίες μου και τους έδειξα το DTC. Αποδείχθηκε ότι το καλώδιο του αισθητήρα AUC ήταν όντως διαβρωμένο. Το καθάρισαν, τα συνέδεσαν όλα ξανά, και μπουμ! Ο φυσητήρας δουλεύει σαν καινούργιος. Πλήρωσα 95€ και τώρα είμαι ένας χαρούμενος κατασκηνωτής. Ευχαριστώ για τη συμβουλή για τον έλεγχο του DTC και την επίσκεψη στο συνεργείο, μου γλίτωσε πολύ χρόνο και πιθανούς πονοκεφάλους.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
FIT
lukaswalter47
Θεωρώ ότι η αναλογία σου με τη βελόνα σε ένα σωρό σανό είναι κάπως ακριβής σε αυτή την κατάσταση, ειδικά αν σου λείπει εξειδικευμένος διαγνωστικός εξοπλισμός. Ο αισθητήρας AUC, που μερικές φορές αναφέρεται ως BMW AUC λόγω της κοινής χρήσης του σε αυτή τη μάρκα, επηρεάζει τη λειτουργία αυτόματης ανακυκλοφορίας με βάση τους ανιχνευμένους ρύπους. Ενώ μια ελαττωματική σύνδεση είναι πιθανή, η πολυπλοκότητα των σύγχρονων ηλεκτρονικών οχημάτων απαιτεί προσοχή. Δεν πρόκειται απλώς για έλεγχο της συνέχειας. ο αισθητήρας μεταδίδει δεδομένα στην ECU του οχήματος. Έχετε συμβουλευτεί τους διαγνωστικούς κωδικούς βλαβών (DTC) του οχήματος; Ένας σχετικός κωδικός θα μπορούσε να παρέχει μια πιο ακριβή κατεύθυνση για τις προσπάθειές σας για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Χωρίς αυτό, θα μπορούσατε να κυνηγάτε φαντάσματα.
(community_translated_from_language)