Πρόβλημα αισθητήρα O2 στο VW Lupo, συμπτώματα και λύσεις

Πέρυσι είχα μια πολύ παρόμοια κατάσταση με το VW Polo 2001 μου. Έχω κάποια βασική εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, κυρίως σε ρουτίνα συντήρησης και απλές επισκευές. Άναψε το λαμπάκι του κινητήρα και παρατήρησα τα ίδια συμπτώματα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και κωδικούς σφαλμάτων. Αφού έλεγξε το σύστημα εξάτμισης, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας οξυγόνου λειτουργούσε, αλλά υπήρχε κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στον αισθητήρα. Η επισκευή ήταν απλή, επισκεύασαν την ελαττωματική καλωδίωση και τις συνδέσεις στον αισθητήρα για 95€. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα από τότε με κανονική κατανάλωση καυσίμου και χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα με αυτά τα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση ολόκληρου του αισθητήρα οξυγόνου, αξίζει να ελεγχθούν πρώτα οι συνδέσεις και η καλωδίωση, καθώς αυτό θα μπορούσε να εξοικονομήσει σημαντικά κόστη. Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος εμφανίζει η διάγνωση σας; Αυτό θα βοηθήσει να περιορίσουμε εάν έχετε το ίδιο πρόβλημα σύνδεσης ή αν υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα με τον ίδιο τον αισθητήρα εξάτμισης. Επίσης, έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα, όπως τραχύ ρελαντί ή δισταγμό κατά την επιτάχυνση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζουμε την ίδια βασική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η συντήρηση έγινε πρόσφατα στα 107.000 χλμ και περιελάμβανε νέα μπουζί και φίλτρο αέρα. Οι κωδικοί σφαλμάτων από τη διαγνωστική δοκιμή δείχνουν P0141 και P0135. Η προηγούμενη εμπειρία μου με επισκευές αισθητήρα οξυγόνου ήταν αρκετά διαφορετική, ο καταλυτικός μετατροπέας χρειάστηκε καθαρισμό πριν λειτουργήσει σωστά ο νέος αισθητήρας. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα αρχικά αναβοσβήνει πριν ανάψει μόνιμα. Η αναλογία αέρα-καυσίμου φαίνεται να είναι εκτός ορίων με βάση τον μαύρο καπνό εξάτμισης. Παρατήρησα τραχύ ρελαντί, ειδικά όταν είναι κρύος ο κινητήρας. Σε αντίθεση με την περίπτωσή σας, έλεγξα όλες τις συνδέσεις και την καλωδίωση του αισθητήρα, φαίνονται άθικτες. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου είναι σημαντική, περίπου 3 λίτρα/100 χλμ περισσότερο από το συνηθισμένο. Μήπως ο ίδιος ο αισθητήρας έχει εσωτερική βλάβη αντί για απλά προβλήματα σύνδεσης; Με ενδιαφέρει αν ο καθαρισμός των εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης πρώτα θα μπορούσε να βοηθήσει στην επίλυση των προβλημάτων πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ποια θα ήταν η συνιστώμενη ακολουθία αντιμετώπισης προβλημάτων σε αυτήν την περίπτωση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που παρείχατε αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες για το Lupo σας. Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, η κατάστασή σας φαίνεται πιο σοβαρή από το αρχικό πρόβλημα καλωδίωσης. Ο μαύρος καπνός από την εξάτμιση και η σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου δείχνουν σίγουρα προς έναν ελαττωματικό αισθητήρα Ο2 και όχι μόνο σε προβλήματα σύνδεσης. Στο Polo μου, όταν αργότερα επισκευάστηκε το πρόβλημα με τον ακανόνιστο ρελαντί, ο μηχανικός ανακάλυψε ότι ο αρχικός αισθητήρας Ο2 είχε στην πραγματικότητα υποστεί εσωτερική φθορά. Τα συμπτώματα του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα άρχισαν παρόμοια, με διαλείμματα τρεμοπαίγματος πριν παραμείνει μόνιμα αναμμένο. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό του καταλυτικού μετατροπέα, Αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου, Επαναπροσαρμογή του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 380€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά μετά την επισκευή, εξοικονομώντας περίπου 2,5L/100km. Δεδομένου ότι οι κωδικοί σφαλμάτων σας υποδεικνύουν συγκεκριμένα προβλήματα κυκλώματος αισθητήρα Ο2 και έχετε ήδη επαληθεύσει τις συνδέσεις, θα συνιστούσα την αντικατάσταση του αισθητήρα. Η διαδικασία καθαρισμού του καταλυτικού μετατροπέα μπορεί να γίνει ταυτόχρονα, καθώς αποτελούν μέρος του ίδιου συστήματος εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση σχετικά με την επισκευή του Polo σας. Η εμπειρία σας φαίνεται πιο σχετική με την κατάστασή μου από ό,τι αρχικά πίστευα. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0141 και P0135 σε συνδυασμό με τον μαύρο καπνό εξάτμισης αποτελούν ισχυρή ένδειξη τόσο για την αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου όσο και για τον καθαρισμό του καταλυτικού μετατροπέα. Θα προγραμματίσω έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος εξάτμισης και θα προγραμματίσω και τις δύο διαδικασίες. Το κόστος των 380€ φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη τις πιθανές εξοικονομήσεις καυσίμου, στις τρέχουσες τιμές, τα 3L/100km που σπαταλάω θα αντισταθμίσουν το κόστος επισκευής μέσα σε λίγους μήνες. Τα συμπτώματα του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα που ταιριάζουν με τα δικά σας μου δίνουν μεγαλύτερη σιγουριά ότι αυτή είναι η σωστή λύση. Μια τελευταία ερώτηση όμως, η βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου σας συνέβη αμέσως μετά την επισκευή, ή χρειάστηκε κάποιος χρόνος για να προσαρμοστεί το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα μετά την επανατιμολόγηση; Θέλω να ξέρω τι να περιμένω μετά την επίλυση αυτών των προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)