Πρόβλημα αισθητήρα στο σύστημα φωτισμού κινητήρα και υψηλής κατανάλωσης καυσίμου T-Cross

Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το VW Taigo μου από το 2020. Ο συνδυασμός υψηλής κατανάλωσης καυσίμου και λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έδειξε βλάβη στον αισθητήρα οξυγόνου, η οποία επηρέαζε τις μετρήσεις του λόγου αέρα-καυσίμου. Η καθημερινή συντήρηση του αυτοκινήτου αποκάλυψε ότι το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα πιο σύνθετο. Η καλωδίωση του αισθητήρα εξάτμισης είχε διαβρωθεί κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω έκθεσης σε θερμότητα. Αυτό προκάλεσε ασυνεπείς μετρήσεις, με αποτέλεσμα η λειτουργία του κινητήρα να είναι πλούσια σε καύσιμο. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του αισθητήρα όσο και της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Αν και δεν ήταν άμεσα κρίσιμη για την οδήγηση, η μη διόρθωσή της θα συνεχιζόταν να σπαταλά καύσιμο και ενδεχομένως να προκαλούσε ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα με τον χρόνο. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα προβλήματα με τους αισθητήρες συχνά εμφανίζονται αρχικά ως διαλείποντα προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, προτού η κατανάλωση καυσίμου αρχίσει να αυξάνεται αισθητά. Η δοκιμή των συνδέσεων του κυκλώματος του αισθητήρα θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα διάγνωσης πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αυτός ο τύπος προβλήματος συνήθως απαιτεί τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για να επιβεβαιωθεί, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να προέρχονται από άλλα προβλήματα που σχετίζονται με τον λόγο αέρα-καυσίμου. Η άμεση εξέταση βοηθά στην πρόληψη της πρόσθετης σπατάλης καυσίμου και πιθανής ζημιάς σε άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αυτό σίγουρα ακούγεται παρόμοιο με την δική μου περίπτωση. Όταν το έλεγξα, η διάγνωση έδειξε προβλήματα τόσο με τον αισθητήρα οξυγόνου όσο και με κάποια διαβρωμένη καλωδίωση. Αφού αντικατέστησα αυτά τα εξαρτήματα, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα σταμάτησε να εμφανίζεται. Πόσο κόστισε τελικά η επισκευή στην δική σας περίπτωση; Επίσης, είμαι περίεργος αν έχετε αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με αισθητήρες από τότε που το επισκευάσατε; Θέλω να βεβαιωθώ ότι κάνω σωστό προϋπολογισμό και να ξέρω τι να περιμένω μακροπρόθεσμα με το T-Cross μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα πάει το αυτοκίνητό μου στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε απλούστερο από ό,τι περίμενα, απλώς μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στον αισθητήρα οξυγόνου που χρειαζόταν επισκευή. Το συνολικό κόστος ήταν 95€, κάτι που ήταν ανακούφιση, αφού αρχικά φοβόμουν ότι θα χρειαζόταν μια πλήρης ανακατασκευή του συστήματος εξάτμισης. Η επισκευή έχει λύσει πλήρως τα προβλήματα αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και το πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου είναι ξανά εντάξει. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τους αισθητήρες από τότε. Ο παλιός αισθητήρας οξυγόνου προκαλούσε αυτές τις ακανόνιστες μετρήσεις, αλλά μόλις αποκαταστάθηκε σωστά η σύνδεση, το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα άρχισε να λαμβάνει ξανά ακριβή δεδομένα. Ευτυχώς, ο καταλυτικός μετατροπέας δεν επηρεάστηκε, κάτι που θα μπορούσε να ήταν μια πολύ πιο δαπανηρή επισκευή αν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Για το T-Cross, αυτά τα προβλήματα αισθητήρων είναι σχετικά συνηθισμένα μετά τα 100000 χλμ., αλλά συνήθως δεν επανεμφανίζονται εάν επισκευαστούν σωστά. Οι τακτικοί διαγνωστικοί έλεγχοι του συστήματος εξάτμισης μπορούν να βοηθήσουν στην έγκαιρη ανίχνευση παρόμοιων προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις γύρισα από την επισκευή, τι ανακούφιση! Αφού έψαξα σε διάφορα συνεργεία, βρήκα έναν μηχανικό που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Ο αισθητήρας οξυγόνου ήταν πράγματι ελαττωματικός, ενώ βρήκαν και κάποια προβλήματα καλωδίωσης κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα που χρειάζονταν προσοχή. Η επισκευή κόστισε συνολικά 320€, περισσότερα από ό,τι ήλπιζα αλλά λιγότερα από ό,τι φοβόμουν. Μου έδειξαν την παλιά διαβρωμένη καλωδίωση και τον αισθητήρα, που σίγουρα χρειάζονταν αντικατάσταση. Οι μετρήσεις του αυτοκινητικού αισθητήρα είναι τώρα άψογες, και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στα κανονικά επίπεδα. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έφτιαξα πριν προκαλέσει προβλήματα στον καταλυτικό μετατροπέα. Το αυτοκίνητο πλέον λειτουργεί πολύ πιο ομαλά, και το ενοχλητικό λαμπάκι του κινητήρα έχει τελικά σβήσει. Τα αρχεία συντήρησης δείχνουν ότι αυτό θα πρέπει να είναι καλό για τουλάχιστον άλλα 100.000 χλμ. Αξίζει κάθε σεντς λαμβάνοντας υπόψη τις εξοικονομήσεις καυσίμου και την ηρεμία. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για το να ελέγχω άμεσα αυτές τις προειδοποιητικές ενδείξεις του συστήματος εξάτμισης αντί να ελπίζω ότι θα διορθωθούν μόνες τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)