liliankoch1
Πρόβλημα ακινητοποίησης BMW 3 Hybrid: Απαιτείται βοήθεια για την αντιμετώπιση προβλημάτων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
liliankoch1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 68126 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα το συντήρησα, οπότε αυτό το θέμα με αιφνιδίασε. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι P0A7F. Άρχισε να συμβαίνει πριν από περίπου μια εβδομάδα, συνήθως όταν περιμένω σε φανάρια ή σε αργή κίνηση. Παρατήρησα επίσης ότι η ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας αυξομειώνεται περισσότερο από το συνηθισμένο. Ελπίζω να είναι απλά ένα πρόβλημα σύνδεσης όπως το δικό σας, αυτό θα ήταν μια ανακούφιση! Δεν έχω παρατηρήσει κάποια άλλη περίεργη συμπεριφορά εκτός από το σταμάτημα και την αυξομείωση της ένδειξης της μπαταρίας. Σίγουρα θα το ελέγξει ένας μηχανικός, αλλά ήθελα πρώτα να συλλέξω μερικές πληροφορίες από άλλους ιδιοκτήτες BMW. Η εμπειρία σας μου δίνει την ελπίδα ότι μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό και όχι πολύ ακριβό για να διορθωθεί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sinamaier4
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες, ο κωδικός σφάλματος P0A7F σίγουρα θυμίζει κάτι. Αφού είδα τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα, αν και το δικό μου συνέβη σε περίπου 72000 KM. Η διακύμανση της ένδειξης φόρτισης της μπαταρίας που αναφέρατε είναι ακριβώς αυτό που είδα κι εγώ, έπρεπε να το είχα αναφέρει στην πρώτη μου απάντηση! Είναι ένα κλασικό σημάδι για προβλήματα ηλεκτρικής σύνδεσης σε αυτά τα υβριδικά. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα σύνδεσης επηρέαζε στην πραγματικότητα το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας, γεγονός που εξηγεί τόσο την ακινητοποίηση όσο και τις αλλοπρόσαλλες ενδείξεις της μπαταρίας. Ένα πράγμα που έμαθα κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας μου, αν το πάτε σε μηχανικό, βεβαιωθείτε ότι είναι εξοικειωμένος με τα υβριδικά συστήματα. Ο πρώτος τύπος στον οποίο πήγα δεν είδε καθόλου το πρόβλημα και προσπάθησε να το ρίξει στους εγχυτήρες καυσίμου! Σπατάλησα χρήματα εκεί πριν βρω κάποιον που γνώριζε πραγματικά αυτά τα αυτοκίνητα. Απλά για να σας καθησυχάσω, παρόλο που τα συμπτώματα φαίνονται τρομακτικά (ειδικά το σταμάτημα), συνήθως δεν πρόκειται για σημαντική βλάβη εξαρτήματος. Φυσικά, η δική σας σειρά 3 μπορεί να είναι διαφορετική από τη δική μου σειρά 5, αλλά αυτά τα υβριδικά τείνουν να έχουν παρόμοιες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρει ο μηχανικός σας! Είμαι πραγματικά περίεργος να μάθω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
liliankoch1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά η συμβουλή σχετικά με την εύρεση ενός μηχανικού που γνωρίζει από υβριδικά αυτοκίνητα. Γνωρίζω έναν ειδικό που ασχολείται ειδικά με υβριδικά BMW, οπότε θα του τηλεφωνήσω αύριο. Αυτό που είπατε για το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας είναι απολύτως λογικό, διάβασα λίγο από την τελευταία μου ανάρτηση και πολλοί άνθρωποι αναφέρουν παρόμοια συμπτώματα όταν υπάρχει πρόβλημα ηλεκτρικής σύνδεσης. Είναι ειλικρινά μια τέτοια ανακούφιση να ακούσω ότι αυτό μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο φοβόμουν αρχικά. Ανησυχούσα ότι θα έπρεπε να αντικαταστήσω κάποια σημαντικά εξαρτήματα! Έχω κλείσει ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα, και σίγουρα θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις μάθω τι πραγματικά προκαλεί το πρόβλημα. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με βοήθησε να καταλάβω τι μπορεί να αντιμετωπίζω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
sinamaier4
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τα υβριδικά και είχα ένα αρκετά παρόμοιο ζήτημα με την BMW 5 Hybrid του 2012. Αισθάνομαι τον πόνο σας! Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα τον περασμένο μήνα. Το δικό μου αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση σε ένα από τα κύρια ηλεκτρικά βύσματα. Ο έμπιστος μηχανικός μου το βρήκε κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών, ένα από τα καλώδια είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας αυτά τα ασυνήθιστα ακινητοποιήσεις. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, έπρεπε να καθαρίσουν τα σημεία σύνδεσης και να ασφαλίσουν σωστά το βύσμα. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ, και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Πολύ φθηνότερα από ό,τι φοβόμουν! Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε τον κωδικό σφάλματος που λαμβάνετε; Επίσης, πότε ακριβώς άρχισε να συμβαίνει αυτό και έχετε παρατηρήσει κάποια άλλη ασυνήθιστη συμπεριφορά; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να συγκρίνετε αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Η σειρά 3 έχει διαφορετική διάταξη από τη δική μου σειρά 5, οπότε μπορεί να είναι κάτι άλλο, αλλά η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα βοηθούσε να περιορίσουμε τα πράγματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)