Πρόβλημα ανάφλεξης ντίζελ GLK

Ακούγεται πολύ οικείο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το GLK μου πριν από λίγο καιρό. Ο κινητήρας δεν έπαιρνε μπροστά και οι κωδικοί σφάλματος ήταν παντού. Ήταν σαν να προσπαθείς να βρεις μια βελόνα σε μια στοίβα σανού, αλλά η βελόνα ήταν φτιαγμένη από ηλεκτρισμό. Έλεγξες τον κύριο διακόπτη ρελέ; Από εκεί ξεκίνησα, και αποδείχθηκε ότι ήταν ο ένοχος. Ανέφερες μια πτώση τάσης, έχεις βάλει ένα πολύμετρο στην μπαταρία για να δεις τι πραγματικά βγάζει;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Όταν λες διακόπτη κύριου ρελέ, μιλάμε για αυτόν στο κουτί ασφαλειών του διαμερίσματος του κινητήρα; Και όταν έλεγξες την τάση, έψαχνες για ένα συγκεκριμένο εύρος; Αναρωτιέμαι αν ο διακόπτης κυκλώματος είναι κάπου αλλού εντελώς, και η παροχή ρεύματος στο ρελέ είναι το πρόβλημα και όχι το ίδιο το ρελέ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, αυτό στο κουτί ασφαλειών του διαμερίσματος του κινητήρα. Σκεφτείτε το σαν τον κύριο διακόπτη on/off για όλο το σύστημα ανάφλεξης. Και ναι, σίγουρα ελέγξτε την τάση σε σχέση με τις προδιαγραφές στο εγχειρίδιο κατόχου ή στο διαδίκτυο. Εάν δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, θα μπορούσε να υποδηλώνει μια κακή μπαταρία, έναν ελαττωματικό εναλλάκτη ή ακόμη και ένα βραχυκύκλωμα κάπου. Ειλικρινά, αφού το πείραξα για λίγο, το πήγα σε ένα συνεργείο. Μου γλίτωσε έναν τόνο πονοκεφάλου και πιθανώς με εμπόδισε να τηγανίσω κάτι σημαντικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Τελικά το πήγα στο συνεργείο και είχες δίκιο για το ρελέ. Αποδείχθηκε ότι ήταν διαβρωμένο, προκαλώντας κακή σύνδεση και πτώση τάσης. 95 € αργότερα, γουργουρίζει σαν γατάκι ξανά. Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)