michaelhimmel1

Πρόβλημα αντιστάθμισης παρασυρόμενου Master Diesel

Έχω έναν εφιάλτη με το Renault Master diesel του 2017. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ άσχημα, η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και συνεχίζω να λαμβάνω αυτό το σφάλμα σχετικά με την 'επαναφορά αντιστάθμισης μετατόπισης ποσότητας'. Νομίζω ότι έχει να κάνει με την έγχυση καυσίμου, πιθανώς μια ελαττωματική βαλβίδα μπεκ ή μπεκ. Έχει αντιμετωπίσει κανείς προβλήματα αντιστάθμισης μετατόπισης στο παρελθόν; Ποιοι αισθητήρες αυτοκινήτου εμπλέκονται; Είναι κάτι που μπορώ να επαναφέρω μόνος μου ή ψάχνω για ένα ταξίδι στο συνεργείο; Έχω εκτελέσει διαγνωστικά επί του σκάφους, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές. Είμαι στα 217810 km και είμαι σοβαρά απογοητευμένος!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα diesel Renault Master του 2017 αντιμετωπίζει πρόβλημα τραχύτητας στην λειτουργία του κινητήρα και ανάψιμο του λαμπτήρα "Check Engine", με σφάλμα που σχετίζεται με την "αντιστάθμιση εκτροπής ποσότητας επαναφοράς". Αυτό το πρόβλημα πιθανότατα σχετίζεται με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, πιθανώς λόγω ελαττωματικής βαλβίδας ή μπεκ ψεκασμού. Το πρόβλημα φαίνεται να επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος, γεγονός που υποδηλώνει φθορά στα μπεκ ψεκασμού που η ECU δεν μπορεί πλέον να αντισταθμίσει. Η προτεινόμενη λύση είναι να μεταφερθεί το όχημα σε συνεργείο για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή, καθώς η αντιμετώπιση προβλημάτων ψεκασμού καυσίμου χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία και τεχνογνωσία μπορεί να είναι προβληματική.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Ωχ, αυτό μου είναι οικείο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel Corsa – αν και δεν ήταν ακριβώς το ίδιο μήνυμα σφάλματος, σίγουρα είχε να κάνει με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Μήπως το τμήμα 'αντιστάθμισης απόκλισης' της ECU προσπαθεί να προσαρμοστεί στη φθορά των μπεκ; Συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας είναι κρύος;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Ναι, νομίζω ότι η 'αντιστάθμιση απόκλισης' υποτίθεται ότι προσαρμόζεται στη φθορά των μπεκ με την πάροδο του χρόνου. Φαίνεται να είναι χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, έχεις δίκιο! Τι ακριβώς συνέβαινε με το Corsa σου και πώς το έφτιαξες;

(community_translated_from_language)

Εντάξει, λοιπόν, με το Corsa μου, η ECU δεν μπορούσε να αντισταθμίσει πλέον και ο κινητήρας έκανε διακοπές σαν τρελός. Τελικά, ο μηχανικός μου είπε ότι ένας από τους εγχυτήρες ήταν χαλασμένος. Ειλικρινά, θα το πήγαινα σε ένα συνεργείο. Το να ασχολείσαι με την έγχυση καυσίμου χωρίς τα σωστά εργαλεία και γνώσεις είναι σαν να ψάχνεις μπελά. Μου κόστισε 515€, αλλά τουλάχιστον τώρα λειτουργεί ομαλά.

(community_translated_from_language)

Σε ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή! Ακούγεται σαν να πηγαίνω στο συνεργείο τότε. Εκτιμώ πραγματικά που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Ας ελπίσουμε ότι είναι μόνο ένας εγχυτήρας και όχι κάτι πιο περίπλοκο.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER