Πρόβλημα διακοπής λειτουργίας κινητήρα ντίζελ Sprinter

Ουάου, αυτό ακούγεται άσχημο! Είχα κάτι παρόμοιο με το Sprinter μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα με τρέλαινε και το σβήσιμο ήταν εξαιρετικά ενοχλητικό. Είναι δύσκολο να ξεκινήσει και μερικές φορές; Για μένα κατέληξε να είναι ένα είδος προβλήματος αισθητήρα πίεσης. Είναι σφιχτό το καπάκι καυσίμου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Ευτυχώς, δεν έχω δύσκολες εκκινήσεις. Και ναι, το καπάκι καυσίμου είναι σφιχτά κλεισμένο. Όταν λέτε 'πρόβλημα αισθητήρα πίεσης', σχετιζόταν πράγματι με το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου ή με κάτι άλλο; Προσπαθώ να περιορίσω τις πιθανότητες πριν αρχίσω να πετάω ανταλλακτικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, το δικό μου σίγουρα σχετιζόταν με το ρεζερβουάρ καυσίμου. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά νομίζω ότι ο αισθητήρας πίεσης μπέρδευε το μείγμα καυσίμου λόγω διαρροής κάπου στο σύστημα. Ο μηχανικός μου είπε ότι θα μπορούσε επίσης να είναι η βαλβίδα εξαέρωσης. Ειλικρινά, θα το πήγαινα σε ένα συνεργείο. Το σύνδεσαν σε ένα διαγνωστικό εργαλείο και το κατάλαβαν αρκετά γρήγορα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη συμβουλή! Το πήγα σε έναν μηχανικό και είχες δίκιο. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου, ακριβώς όπως υποψιαζόμουν. Το αντικατέστησα και το πρόβλημα του σβησίματος εξαφανίστηκε, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Μου κόστισε περίπου 275 € όλα μαζί. Ευχαριστώ που επιβεβαιώσατε τις υποψίες μου, μου εξοικονομήσατε πολύ χρόνο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)