100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

MollerTimo

Πρόβλημα DPF Ford Transit

Το Ford Transit μου του 2010, πετρελαιοκινητήρας, παρουσιάζει ανησυχητικά συμπτώματα στα 168449 km. Παρατήρησα μειωμένη ισχύ κινητήρα, ειδικά ανηφορικά, και περισσότερο καπνό κατά την επιτάχυνση. Υποψιάζομαι το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF). Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια προβλήματα; Έχω εκτελέσει μια βασική σάρωση OBD, αλλά δεν εμφανίζονται συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος DPF, μόνο μια γενική προειδοποίηση 'σύστημα εκπομπών'. Σκέφτομαι ότι θα μπορούσε να είναι ένα φραγμένο φίλτρο ή μια βλάβη αισθητήρα που επηρεάζει την αναγέννηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Ford Transit του 2010 με πετρελαιοκινητήρα παρουσιάζει μειωμένη ισχύ και αυξημένο καπνό, πιθανώς λόγω προβλήματος με τον φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Παρά το γεγονός ότι μια βασική σάρωση OBD δείχνει μόνο μια γενική προειδοποίηση "συστήματος εκπομπών", το πρόβλημα μπορεί να είναι ένας φραγμένος DPF ή μια βλάβη αισθητήρα που επηρεάζει την αναγέννηση. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν έναν ελαττωματικό αισθητήρα διαφορικής πίεσης ή αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, γεγονός που θα μπορούσε να εμποδίσει τη διαδικασία αναγέννησης. Συνιστάται επαγγελματική διάγνωση για την ακριβή αξιολόγηση της κατάστασης του DPF και την εξέταση λύσεων όπως η αναγκαστική αναγέννηση ή η αντικατάσταση.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

elizabeth_himmel10

Τα συμπτώματα που περιγράφετε δείχνουν σίγουρα ένα πρόβλημα DPF, ειδικά με έναν κινητήρα ντίζελ αυτής της εποχής και χιλιομετρικής απόστασης. Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην απόδοση καυσίμου σας τελευταία; Ένα ελαττωματικό DPF μπορεί συχνά να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Επίσης, κάνετε κυρίως σύντομα ταξίδια; Καθώς αυτά δεν επιτρέπουν στο DPF να ζεσταθεί επαρκώς για αποτελεσματική αναγέννηση.

(community_translated_from_language)

MollerTimo (community.author)

Η απόδοση καυσίμου φαίνεται να έχει μειωθεί λίγο. Όσον αφορά τα ταξίδια, είναι ένα μείγμα, ίσως περισσότερα σύντομα τελευταία. Τι είδους βλάβη αισθητήρα θα μπορούσε να το προκαλέσει αυτό, αν δεν είναι απλώς ένα φραγμένο DPF; Ένας ελαττωματικός αισθητήρας θα σταματούσε τη διαδικασία αναγέννησης από το να ξεκινήσει καν;

(community_translated_from_language)

elizabeth_himmel10

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας διαφορικής πίεσης είναι μια κοινή αιτία. Αυτός παρακολουθεί τη διαφορά πίεσης σε όλο το DPF για να προσδιορίσει το φορτίο αιθάλης. Εάν παρέχει εσφαλμένες μετρήσεις, η ECU ενδέχεται να μην ξεκινήσει την αναγέννηση. Ομοίως, ένα σφάλμα του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων θα μπορούσε επίσης να αποτρέψει την αναγέννηση. Δεδομένων των συμπτωμάτων και των προσπαθειών σας, συνιστάται μια επαγγελματική διάγνωση. Ένα συνεργείο μπορεί να εκτελέσει αναγκαστική αναγέννηση ή να αξιολογήσει την κατάσταση του DPF με μεγαλύτερη ακρίβεια. Η αντικατάσταση του DPF θα μπορούσε να είναι αρκετά ακριβή. Λάβετε υπόψη ότι τα συστήματα εξάτμισης έχουν γίνει όλο και πιο εξελιγμένα.

(community_translated_from_language)

MollerTimo (community.author)

Κατανοητό, ευχαριστώ για την λεπτομερή εξήγηση. Εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με τους αισθητήρες. Μου δίνει μια καλύτερη κατανόηση των πιθανών αιτιών. Θα το κλείσω σε ένα συνεργείο για έναν σωστό διαγνωστικό έλεγχο. Κατέληξε να μου κοστίσει 1550€ για ένα νέο DPF. Γεια σας.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

TRANSIT