Πρόβλημα εκκίνησης Skoda Karoq σε κρύο

Τραχύ ρελαντί σε κρύα εκκίνηση με το Skoda Karoq σας; Ακούγεται σαν πρόβλημα τροφοδοσίας καυσίμου, και έχετε δίκιο, το μπεκ είναι ο πρώτος ύποπτος. Πριν το καταδικάσετε κατευθείαν, έχετε δοκιμάσει κάποια πρόσθετα καθαρισμού μπεκ στο σύστημα καυσίμου σας; Επίσης, μπορείτε να ακούσετε κάποιους ασυνήθιστους θορύβους τικ-τικ ή κλικ από τα ίδια τα μπεκ; Ένα μακρύ κατσαβίδι που χρησιμοποιείται ως στεθοσκόπιο μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό ενός θορυβώδους μπεκ. Έχετε ελέγξει τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου; Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής μπορεί να προκαλέσει συνθήκες φτωχής καύσης, επιδεινώνοντας τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο. Μπορείτε να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες για τον κινητήρα; Είναι άμεσου ψεκασμού (TSI);

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Δεν έχω δοκιμάσει ακόμα καμία προσθήκη καυσίμου. Ήμουν λίγο διστακτικός. Όσον αφορά τον τικ-τακ ήχο, δεν τον έχω ακούσει ειδικά. Και ναι, είναι κινητήρας TSI. Σχετικά με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, πού βρίσκεται και πώς μπορώ να τον ελέγξω;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, σε κινητήρα TSI, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι συνήθως ενσωματωμένος στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, η οποία κινητοποιείται από τον εκκεντροφόρο άξονα. Ο σωστός έλεγχος απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία για τη μέτρηση της πίεσης καυσίμου. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του κινητήρα TSI, η πιο πιθανή αιτία είναι ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού. Μια σωστή διάγνωση χρειάζεται ειδικά εργαλεία και η εργασία στο σύστημα καυσίμου υψηλής πίεσης μπορεί να είναι επικίνδυνη. Η σύστασή μου είναι να το πάτε σε ένα συνεργείο για να επιβεβαιώσετε τη διάγνωση και να το επισκευάσετε επαγγελματικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το Karoq σε ένα συνεργείο. Βεβαιώσανε ότι ήταν το μπεκ ψυχρής εκκίνησης. Η αντικατάσταση κόστισε 515€. Ο κινητήρας τώρα δουλεύει ομαλά, ακόμα και στις ψυχρές εκκινήσεις. Ευχαριστώ για τη συμβουλή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)