Πρόβλημα και επιδιορθώσεις στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου προθερμαντήρα BMW 3 Diesel

Γεια σας! Είχα ένα πραγματικά παρόμοιο ζήτημα με την BMW 5 diesel του 2012 (αυτά τα προβλήματα φαίνονται κοινά στις BMW, σκέφτηκα επίσης τη σειρά 3 τότε). Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά όχι κάτι πολύ προχωρημένο. Τα συμπτώματά μου ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, η λυχνία προθέρμανσης ήταν κολλημένη, δύσκολες ψυχρές εκκινήσεις και αυτή η ενοχλητική λυχνία κινητήρα. Το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι επρόκειτο απλώς για μια κακή σύνδεση μεταξύ της μονάδας ελέγχου και των λαμπτήρων πυράκτωσης. Η καλωδίωση είχε κάποια διάβρωση. Η συνολική επιδιόρθωση ήταν 95 ευρώ, κυρίως κόστος εργασίας για τον καθαρισμό και τη σωστή στερέωση των συνδέσεων. Στην περίπτωσή μου δεν χρειάστηκε να αντικατασταθεί ολόκληρη η μονάδα ελέγχου. Αλλά πριν βγάλετε βιαστικά συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποιους συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης λαμβάνετε; Επίσης, πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει ο κινητήρας σας; Αυτό θα βοηθούσε να διαπιστωθεί αν πρόκειται απλώς για ένα πρόβλημα σύνδεσης όπως το δικό μου ή για κάτι πιο σοβαρό. Γρήγορη συμβουλή: Μην περιμένετε πολύ καιρό για να το φτιάξετε. Οδηγούσα με το πρόβλημα για μερικές εβδομάδες και σίγουρα παρατήρησα χειρότερη οικονομία καυσίμου και απόδοση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει μόλις 20466 χιλιόμετρα στο ρολόι και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από δύο μήνες. Τα σχόλιά σας είναι πραγματικά χρήσιμα, έχω παρατηρήσει τα ίδια συμπτώματα με την πτώση της οικονομίας καυσίμου. Σίγουρα θα το κοιτάξω το συντομότερο δυνατό και θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσουν οποιαδήποτε εξαρτήματα. Παρατηρήσατε αν ο καπνός χειροτέρευε με κρύο καιρό; Βλέπω αρκετό καπνό, ειδικά κατά την πρωινή εκκίνηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα τι βιώνεις με τον καπνό! Με την BMW 5 του 2012, ο καπνός ήταν σίγουρα χειρότερος κατά τις κρύες εκκινήσεις. Θυμάμαι ότι ντρεπόμουν πολύ για όλο τον καπνό που έβγαινε, ειδικά το πρωί. Ήταν σαν να είχα μια κινητή μηχανή ομίχλης! Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει μόνο 20466 KM, θα έλεγα ότι είστε σε καλύτερη θέση από ό, τι ήμουν εγώ, το δικό μου είχε περίπου 90000 KM όταν άρχισαν αυτά τα προβλήματα. Τα χαμηλά χιλιόμετρα του δικού σας με κάνουν πραγματικά πιο σίγουρο ότι θα μπορούσε να είναι απλά θέματα σύνδεσης, όπως ήταν το δικό μου. Μιλώντας για κρύες εκκινήσεις, παρατηρήσατε ότι ο καπνός είναι κάπως μπλε-γκρι; Αυτό ακριβώς είχα κι εγώ. Έγινε πολύ καλύτερα μετά τη διόρθωση των διαβρωμένων συνδέσεων. Η πρωινή εμφάνιση καπνού εξαφανίστηκε εντελώς μέσα σε μια ή δύο ημέρες μετά την επισκευή. Ένα πράγμα που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση, παρατήρησα επίσης ότι το αυτοκίνητο μερικές φορές δίσταζε λίγο πριν επιταχύνει σωστά, ειδικά όταν ο κινητήρας δεν είχε ζεσταθεί πλήρως. Μήπως αντιμετωπίσατε κάτι τέτοιο; Αν ναι, είναι ένα ακόμη σημάδι που υποδεικνύει το πρόβλημα της σύνδεσης και όχι μια αποτυχημένη μονάδα ελέγχου. Έχετε όμως υπόψη σας ότι, παρόλο που η δική μου λύση ήταν απλή, αξίζει να το ελέγξετε σύντομα. Αυτοί οι ντίζελ της BMW μπορούν να γίνουν πολύ γκρινιάρηδες αν τα προβλήματα με το μπουζί πυράκτωσης δεν διευθετηθούν αμέσως!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ και πάλι για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Ναι, αυτό ακριβώς βλέπω, μπλε-γκρι καπνό και αυτόν τον δισταγμό κατά την επιτάχυνση που ανέφερες! Στην πραγματικότητα αισθάνομαι αρκετά ανακουφισμένος τώρα. Τα συμπτώματά μου ταιριάζουν απόλυτα με τα δικά σας, και δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου έχει πολύ λιγότερα χιλιόμετρα, ελπίζω ότι είναι μόνο αυτές οι συνδέσεις όπως στην περίπτωσή σας. Τηλεφώνησα ήδη στον μηχανικό μου και έκλεισα ραντεβού για αύριο το πρωί. Σίγουρα θα τους πω να ελέγξουν πρώτα αυτές τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσουν κάτι ακριβό. Πραγματικά σας ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλα αυτά, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθεί!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)