Πρόβλημα κινητήρα ντίζελ Mercedes A-Class

Τα συμπτώματα που περιγράφετε, η κακή εκκίνηση και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, θα μπορούσαν πράγματι να υποδηλώνουν μια ελαττωματική βαλβίδα πεταλούδας. Στην εμπειρία μου, παρόμοια ζητήματα προέκυψαν με το προηγούμενο όχημά μου, ένα Vauxhall Astra. Το γκάζι του κινητήρα έγινε ασταθές και η είσοδος αέρα επηρεάστηκε σαφώς. Μπορεί να αξίζει να ελέγξετε τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού, όπως προτείνατε. Ένα ελαττωματικό σήμα από αυτήν τη μονάδα μπορεί να διαταράξει το ρελαντί του κινητήρα και να θέσει σε κίνδυνο την απόδοση καυσίμου. Έχετε εξετάσει το ενδεχόμενο να επιθεωρήσετε την καλωδίωση και τις συνδέσεις που σχετίζονται με τη βαλβίδα πεταλούδας και τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού; Επίσης, ένας διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Η καλωδίωση και οι συνδέσεις είναι εντάξει, το έχω ήδη ελέγξει. Με διαγνωστικό έλεγχο εννοείτε έναν αναγνώστη OBD; Και τι ακριβώς πρέπει να ψάξω στα δεδομένα; Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος αισθητήρας που συνήθως αποτυγχάνει ή κάποιος συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ακριβώς ένας αναγνώστης OBD. Όταν πραγματοποιείτε έναν διαγνωστικό έλεγχο, επικεντρωθείτε στους κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας, τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα και τον αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού. Αυτά τα εξαρτήματα επηρεάζουν άμεσα την είσοδο αέρα και το συνολικό γκάζι του κινητήρα. Εάν οποιοσδήποτε από αυτούς τους αισθητήρες παρέχει ασυνεπείς ή εκτός εμβέλειας μετρήσεις, θα μπορούσε να εξηγήσει το κακό ρελαντί του κινητήρα και τη μειωμένη απόδοση καυσίμου που αντιμετωπίζετε. Λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή πολυπλοκότητα και τον αντίκτυπο στην απόδοση καυσίμου, θα ήταν συνετό να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο τεχνικό για μια διεξοδική επιθεώρηση και επισκευή. Μπορεί να είναι επωφελές δεδομένου του κινδύνου ακατάλληλων ρυθμίσεων στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση, βοηθάει πολύ. Το πήγα σε έναν μηχανικό και αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού, όπως υποπτευόμουν. Το συνολικό κόστος ήταν 205€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα και η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται και πάλι φυσιολογική

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)