Πρόβλημα κινητήρα ντίζελ Mercedes CLK

Ο καπνός και η μειωμένη ισχύς σίγουρα ακούγονται ανησυχητικά. Μια κακή βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, ή βαλβίδα PCV, μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα προβλήματα. Παρατηρείτε κάποιο τραχύ ρελαντί ή ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά όταν σταματάτε; Εάν η βαλβίδα κολλήσει ανοιχτή, μπερδεύει το μείγμα αέρα-καυσίμου, το οποίο επηρεάζει τις εκπομπές και την απόδοση. Έχετε ελέγξει για τυχόν εμφανείς διαρροές ή ζημιές γύρω από τη βαλβίδα και τους σωλήνες που συνδέονται με αυτήν; Είναι ένας απλός έλεγχος που μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα.

(community_translated_from_language)

Το ρελαντί είναι λίγο ασταθές, τώρα που το αναφέρεις, αλλά δεν είναι τρομερό. Δεν έχω εντοπίσει εμφανείς διαρροές, αλλά θα ρίξω μια πιο προσεκτική ματιά στους σωλήνες. Υποθέτοντας ότι είναι η βαλβίδα PCV, είναι κάτι που μπορώ να αντιμετωπίσω μόνος μου ή είναι καλύτερα να το πάω σε ένα συνεργείο; Είμαι αρκετά επιδέξιος, αλλά δεν θέλω να κάνω τα πράγματα χειρότερα.

(community_translated_from_language)

Το τραχύ ρελαντί ενισχύει την υπόθεση για ένα πρόβλημα PCV. Ενώ η αντικατάσταση είναι γενικά απλή, σε ένα μοντέλο αυτής της ηλικίας, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να κολλήσουν. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό, ή εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι εύθραυστοι και ενδέχεται να σπάσουν, ίσως είναι καλύτερο να το χειριστεί ένα συνεργείο. Δεδομένων των προβλημάτων εκπομπών και απόδοσης, μια επαγγελματική διάγνωση μπορεί να είναι χρήσιμη. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και να αποτρέψει περαιτέρω προβλήματα στο μέλλον. Επίσης, θα έχουν τα σωστά εργαλεία. Αξίζει τον κίνδυνο;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Νομίζω ότι έχετε δίκιο. Θα το πάω σε ένα συνεργείο. Κατέληξε να μου κοστίσει 360€, αλλά τουλάχιστον είναι πλέον επισκευασμένο. Πράγματι ήταν η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Ο καπνός εξαφανίστηκε, η ισχύς επέστρεψε και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα είναι σβηστό. Εκτιμήθηκε πολύ!

(community_translated_from_language)