Πρόβλημα με την βαλβίδα εξαγωγής Seat Ateca

Ελπίζω κάποιος να μπορέσει να προσφέρει κάποια πληροφόρηση για ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το Seat Ateca 2022 μου, βενζινοκινητήρα. Έχω 156170 χλμ στο κοντέρ και πρόσφατα παρατήρησα ότι ο θόρυβος από την εξάτμιση είναι πιο δυνατός από το συνηθισμένο, ειδικά ένας θορυβώδης κινητήρας που λειτουργεί μετά από κρύα εκκίνηση. Υπάρχει επίσης ένα σφάλμα αποθηκευμένο στην μνήμη σφαλμάτων που σχετίζεται με τις βαλβίδες εξάτμισης. Από ό,τι έχω διαβάσει, φαίνεται ότι η βαλβίδα εξάτμισης είναι ελαττωματική. Το εκτιμώμενο κόστος επισκευής εξάτμισης είναι περίπου 190€. Έχει κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα; Κάποιες σκέψεις για πιθανές αιτίες ή πράγματα που πρέπει να ελέγξω πριν δεσμευτώ να αντικαταστήσω τον ενεργοποιητή της βαλβίδας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Ο δυνατός θόρυβος από την εξάτμιση και ένας κωδικός σφάλματος σίγουρα δείχνουν προς τις βαλβίδες εξάτμισης. Οι ίδιες οι βαλβίδες μπορεί να είναι εντάξει, αλλά συχνά είναι ο κινητήρας της βαλβίδας που φθείρεται. Όταν λέτε "δεν λειτουργεί", εννοείτε ότι είναι κολλημένες ανοιχτές, κολλημένες κλειστές ή δεν κινούνται καθόλου; Μια απόφραξη στην εξάτμιση μπορεί επίσης να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, οπότε αυτό είναι κάτι άλλο που πρέπει να λάβετε υπόψη. Έχετε κάποιο τρόπο να ελέγξετε τον ενεργοποιητή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλό σημείο για τον κινητήρα της πτερύγωσης. Θα έπρεπε να το είχα διευκρινήσει. Όταν λέω "δεν λειτουργεί", εννοώ ότι το διαγνωστικό εργαλείο δείχνει σφάλμα που σχετίζεται με το κύκλωμα του ενεργοποιητή πτερύγωσης. Δεν έχω ελέγξει φυσικά την κίνηση των ίδιων των βαλβίδων εξάτμισης ακόμη. Υπάρχει εύκολος τρόπος για να ελέγξω τον ενεργοποιητή πτερύγωσης χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία; Υποψιάζομαι ότι είναι είτε ελαττωματικός ενεργοποιητής είτε πρόβλημα καλωδίωσης στον ενεργοποιητή, αλλά δεν είμαι σίγουρος πώς να προχωρήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, αν λαμβάνετε κωδικό ηλεκτρικού σφάλματος για τον ενεργοποιητή πτερυγίου και ο θόρυβος συμπίπτει με αυτό, αυτό επιβεβαιώνει σε μεγάλο βαθμό ότι το πρόβλημα είναι ο ενεργοποιητής. Μπορείτε να δοκιμάσετε να ελέγξετε το καλώδιο καλωδίωσης για εμφανή ζημιά, αλλά ειλικρινά, με αυτή την απόσταση, είναι πιθανότατα ο ίδιος ο ενεργοποιητής. Εκτός αν είστε πολύ εξοικειωμένοι με τις ηλεκτρικές διαγνώσεις, η αντικατάσταση του ενεργοποιητή είναι πιθανώς η πιο απλή λύση. Θα συνιστούσα να το πάτε σε ένα συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα απλώς να κλείσω τον κύκλο σε αυτό. Πήγα το Ateca στο τοπικό συνεργείο, και επιβεβαίωσαν ότι ο ενεργοποιητής της βαλβίδας εξάτμισης ήταν πράγματι ελαττωματικός. Τον αντικατέστησαν, και ο κωδικός σφάλματος έχει φύγει, ο θόρυβος έχει φύγει, και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Η επισκευή της εξάτμισης κόστισε τελικά 190€, όπως προβλεπόταν. Ευχαριστώ για την βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: