100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

fionaherrmann1

Πρόβλημα με την ιμάντα σερπαντίνας Skoda Yeti

Έχω ένα μάλλον εκνευριστικό πρόβλημα που ταλαιπωρεί το Skoda Yeti 2013 μου, βενζίνης, με 121993 χιλιόμετρα στο οδόμετρο. Η παράδοση του ιμάντα σερπαντίνας δεν λειτουργεί πλέον όπως θα έπρεπε. Υποψιάζομαι ότι ο οδηγός ιμάντα, ή η ίδια η παράδοση, είναι ελαττωματική. Κατά συνέπεια, η απόδοση του κινητήρα έχει υποφέρει. Έχω ελέγξει τον ρόδα αδράνειας, και φαίνεται να είναι εντάξει. Μήπως πράγματι πρόκειται για ελαττωματικό συρρικνωτή ιμάντα; Οποιαδήποτε πληροφορία θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα, καθώς προσπαθώ να αποφύγω ένα δαπανηρό και περιττό ταξίδι στον μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

samuelkoenig10

Μου ακούγεται σαν κακός ιμάντας τάσης. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Renault Megane. Ο ιμάντας πολλαπλών τροχαλιών έπεφτε συνέχεια. Κάνει κάποιους παράξενους θορύβους;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

fionaherrmann1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση! Περίεργοι θόρυβοι, ναι, ένα είδος τριξίματος, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Τι ακριβώς εννοείτε με "ροδέλα τάνυσης"; Είναι το ίδιο με τον ίδιο τον εντεταμένο ιμάντα, ή κάτι διαφορετικό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

samuelkoenig10

Ναι, η τροχαλία εντατήρα αποτελεί μέρος του συγκροτήματος εντατήρα ιμάντα. Είναι αυτό που διατηρεί την σωστή τάση στον ιμάντα serpentine. Αν κάνει τρίξιμο, είναι πολύ πιθανό ο εντατήρας να φθείρεται. Σας προτείνω να το ελέγξει κάποιος επαγγελματίας, για να είστε σίγουροι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

fionaherrmann1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την βοήθειά σας. Αποδείχθηκε ακριβώς όπως προτείνατε, ένας ελαττωματικός εντατήρας ιμάντα, ή πιο συγκεκριμένα, η παράδοση του ιμάντα δεν λειτουργούσε πλέον. Η συνολική επισκευή, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου ιμάντα σερπαντίνας και τροχαλίας ρελαντί, κόστισε 455€. Αουτσ, αλλά τουλάχιστον το Yeti μου είναι ξανά στον δρόμο και η απόδοση του κινητήρα έχει επιστρέψει στο κανονικό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: