100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

dominikwilliams1

Πρόβλημα με την προειδοποιητική λυχνία αερόσακου Seat Ateca

Έχω ένα Seat Ateca 2023 με βενζινοκινητήρα και περίπου 183848 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Πρόσφατα, η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου στον ταχογράφο παραμένει αναμμένη. Βάσει της κατανόησής μου, αυτό πιθανότατα υποδεικνύει ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος στο σύστημα αερόσακου. Κάποιος έχει αντιμετωπίσει κάτι παρόμοιο; Είναι συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα αυτοκίνητα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ο ιδιοκτήτης ενός Seat Ateca 2023 ανέφερε ένα επίμονο προειδοποιητικό φως αερόσακου, υποπτευόμενος ελαττωματικό καλώδιο ή σύνδεση βύσματος στο σύστημα αερόσακου. Ένας χρήστης πρότεινε τον έλεγχο της αντίστασης των κυκλωμάτων αισθητήρα αερόσακου και την επιθεώρηση της καλωδίωσης για ζημιές, ιδιαίτερα κάτω από τα καθίσματα και μέσα στην κολόνα του τιμονιού. Ο ιδιοκτήτης επιβεβαίωσε αργότερα ότι εντοπίστηκε και επισκευάστηκε σε συνεργείο μια ελαττωματική υποδοχή κάτω από το κάθισμα του οδηγού, επιλύοντας το πρόβλημα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

stefankeller1

Το φως SRS που ανάβει συνήθως υποδεικνύει πρόβλημα στο Σύστημα Συμπληρωματικής Ρύθμισης. Δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης του Ateca σας και των συμπτωμάτων που περιγράφετε, μια ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση φίσας ακούγεται πιθανή. Έχετε δοκιμάσει να ελέγξετε την αντίσταση των κυκλωμάτων αισθητήρα αερόσακου; Μια υψηλή ένδειξη αντίστασης θα μπορούσε να εντοπίσει την ελαττωματική σύνδεση. Επίσης, ελέγξτε το καλώδιο καλωδίωσης για τυχόν ορατές ζημιές ή διάβρωση. Έχετε πρόσβαση σε εργαλείο διάγνωσης VCDS ή παρόμοιο για να διαβάσετε τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος;

(community_translated_from_language)

dominikwilliams1 (community.author)

Δεν έχω VCDS, αλλά πιθανώς μπορώ να δανειστώ ένα. Που ακριβώς πρέπει να ψάξω για αυτές τις καλωδιακές συνδέσεις; Υπάρχουν συγκεκριμένες περιοχές που είναι πιο επιρρεπείς σε αυτό το είδος προβλήματος;

(community_translated_from_language)

stefankeller1

Χωρίς μια διαγνωστική σάρωση, είναι δύσκολο να πούμε με βεβαιότητα, αλλά με βάση την εμπειρία, οι συνδετήρες κάτω από τα καθίσματα (για τους πλευρικούς αερόσακους) και μέσα στην κολόνα του τιμονιού είναι συνηθισμένοι ένοχοι για προβλήματα σύνδεσης λόγω κίνησης και φθοράς. Δεδομένων των πιθανών επιπτώσεων στην ασφάλεια από ένα ελαττωματικό SRS, και χωρίς τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό, σας συμβουλεύω να το πάτε σε ένα συνεργείο με εμπειρία στην επισκευή αερόσακων για να διαγνώσει και να διορθώσει σωστά το πρόβλημα. Η ασφάλεια του οχήματος είναι πρωταρχικής σημασίας όταν ασχολούμαστε με συστήματα αερόσακων.

(community_translated_from_language)

dominikwilliams1 (community.author)

Το πήγα στο συνεργείο όπως μου συμβουλεύσατε. Ένας σύνδεσμος κάτω από το κάθισμα του οδηγού για το σύστημα αερόσακων ήταν ελαττωματικός. Καθάρισαν τις επαφές και ασφάλισαν τη σύνδεση. Η λυχνία SRS έχει σβήσει τώρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€, οπότε όλα καλά. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA