Πρόβλημα Mercedes M Klasse Terminal 30

Η Mercedes M Klasse του 2005 με κινητήρα ντίζελ παρουσιάζει κάποια παράξενη συμπεριφορά. Έχω διαλείποντα προβλήματα με το τερματικό 30 συνεχές συν. Τα χιλιόμετρα είναι 189256 km. Το όχημα ξεκινάει δύσκολα και η αρχική μου διάγνωση δείχνει μια πολύ εκφορτισμένη ή ελαττωματική μπαταρία. Έχω ελέγξει για παρασιτική αποστράγγιση, αλλά μέχρι στιγμής, τίποτα προφανές. Θα μπορούσε αυτό να είναι σύμπτωμα ενός ελαττωματικού κινητήρα εκκίνησης ή ίσως σχετίζεται με το σύστημα φόρτισης; Έχω επίσης εξετάσει μια πτώση τάσης κάπου στην καλωδίωση που επηρεάζει την παροχή ρεύματος. Έχετε δει κάτι παρόμοιο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στην M Class μου (δεν θυμάμαι την ακριβή χρονιά, αλλά είναι η ίδια γενιά). Δύσκολες εκκινήσεις, περίεργες ηλεκτρικές βλάβες. Ελέγξτε την έξοδο του εναλλάκτη σας. Ακόμη και αν φαίνεται εντάξει, βάλτε ένα πολύμετρο στην μπαταρία ενώ ο κινητήρας λειτουργεί και ελέγξτε για σταθερή τάση. Έχετε επίσης δοκιμάσει την μπαταρία υπό φορτίο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την πρόταση. Όταν λέτε 'παρόμοιο πρόβλημα', είδατε επίσης προβλήματα ειδικά με τον ακροδέκτη 30; Και όσον αφορά τον εναλλάκτη, ποιες ενδείξεις τάσης θα θεωρούσατε εντός προδιαγραφών και τι θα υποδείκνυε ένα πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, εκδηλώθηκε επίσης ως πρόβλημα τερματικού 30, προκαλώντας σχετικούς κωδικούς σφάλματος. Όσον αφορά τον εναλλάκτη, θα πρέπει να βλέπετε περίπου 13,5-14,5 volt στην μπαταρία με τον κινητήρα σε λειτουργία. Οτιδήποτε σημαντικά κάτω από αυτό υποδηλώνει πρόβλημα. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να το διαγνώσετε μόνοι σας, μια επίσκεψη στο συνεργείο μπορεί να είναι η καλύτερη λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση και τις προδιαγραφές τάσης. Το πήγα σε ένα συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική μπαταρία και μια διαβρωμένη σύνδεση στον κινητήρα εκκίνησης. Νέα μπαταρία και καθαρισμός των συνδέσεων το διόρθωσαν. Συνολικό κόστος: 290€

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: