georghuber1
Πρόβλημα μπαταρίας υβριδικού XC90
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό Volvo XC90 του 2021 με περίπου 183.340 χλμ. αντιμετωπίζει προβλήματα που σχετίζονται με μια έντονα εκφορτισμένη μπαταρία, συμπεριλαμβανομένων μηνυμάτων σφάλματος, τρεμοπαίγματος φώτων και δυσκολίας στην εκκίνηση. Η πιθανή αιτία είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας, ο οποίος θα μπορούσε να παρέχει λανθασμένες ενδείξεις τάσης, επηρεάζοντας τη διαδικασία φόρτισης του οχήματος. Η προτεινόμενη λύση είναι να γίνει διάγνωση του οχήματος σε ένα συνεργείο, όπου μπορεί να εντοπιστεί και να αντικατασταθεί ο ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας, επιλύοντας το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
georghuber1 (community.author)
Αυτό είναι ένα εξαιρετικό σημείο σχετικά με το ρεύμα ηρεμίας, κάτι που δεν είχα σκεφτεί. Δεν έχω τον εξοπλισμό για να το μετρήσω, αλλά θα προσπαθήσω να τον προμηθευτώ. Η μπαταρία είναι αυθεντική, οπότε δεν έχει αντικατασταθεί ή καταχωρηθεί ποτέ. Έτσι, αν δεν ήταν το ρεύμα ηρεμίας ούτε μια μη διαμορφωμένη/μη καταχωρημένη μπαταρία, θα μπορούσε ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας να προκαλέσει πραγματικά όλα αυτά τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένων των κωδικών σφάλματος και των προβλημάτων εκκίνησης; Εάν ο αισθητήρας παρέχει τη λάθος τιμή, το σύστημα θα μπορούσε να το ερμηνεύσει ως αποφορτισμένη μπαταρία. Αν ναι, γνωρίζετε πώς θα μπορούσα να εντοπίσω το καλώδιο του αισθητήρα;
(community_translated_from_language)
theresa_wolf7
Ναι, ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπαταρίας θα μπορούσε σίγουρα να είναι ο ένοχος. Ενώ έχει σχεδιαστεί απλά για να μετρά την τάση, μπορεί επίσης να επηρεάσει τη διαδικασία φόρτισης εάν παρέχει ελαττωματικά δεδομένα. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου βασίζεται σε αυτές τις μετρήσεις για να ρυθμίσει τη φόρτιση. Μια ελαττωματική ανάγνωση μπορεί να σταματήσει τη φόρτιση ή να προκαλέσει λανθασμένες παραμέτρους φόρτισης. Δεν θα δοκίμαζα το καλώδιο του αισθητήρα, καθώς θα μπορούσε να προκαλέσει περισσότερες ζημιές και θα συνιστούσα πραγματικά να επισκεφτείτε ένα συνεργείο. Με τα σωστά διαγνωστικά εργαλεία, μπορούν εύκολα να ελέγξουν όλες τις μονάδες και την τάση των αισθητήρων. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας θα είναι πολύ πιθανό το πρόβλημά σας.
(community_translated_from_language)
georghuber1 (community.author)
Σε ευχαριστώ. Είχες απόλυτο δίκιο! Το πήγα στο συνεργείο και η διάγνωση έδειξε κατευθείαν τον αισθητήρα της μπαταρίας. Το αντικατέστησαν, διέγραψαν τους κωδικούς σφαλμάτων και όλα επανήλθαν στο κανονικό. Μου κόστισε περίπου 315€, αλλά είναι μικρό τίμημα για την ηρεμία. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σου!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
theresa_wolf7
Είχα σχεδόν τα ίδια ακριβώς συμπτώματα στο XC90 μου. Μια αποφορτισμένη μπαταρία μπορεί να προκληθεί από τόσα πολλά πράγματα σε σύγχρονα οχήματα! Το μήνυμα σφάλματος, τα αδύναμα/αναβοσβήνουν φώτα και η δυσκολία στην εκκίνηση είναι κλασικά σημάδια. Οι κωδικοί σφάλματος θα σας δώσουν ένα προβάδισμα, αλλά ελέγξατε το ρεύμα ηρεμίας; Αυτό είναι το ρεύμα που καταναλώνεται όταν το αυτοκίνητο 'κοιμάται'. Μια ελαττωματική μονάδα μπορεί να κρατήσει το σύστημα ξύπνιο, καταναλώνοντας υπερβολικό ρεύμα και αποφορτίζοντας την μπαταρία. Αντικαταστάθηκε πρόσφατα η μπαταρία και γνωρίζετε τον τύπο της μπαταρίας που ήταν τοποθετημένη; Καταχωρήσατε τη νέα μπαταρία με τη διαγνωστική σας συσκευή;
(community_translated_from_language)