lindaklein35
Πρόβλημα πίεσης κυλίνδρου ντίζελ Mercedes B Class
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα diesel Mercedes B Klasse του 2007 παρουσίαζε τραχύ λειτουργία και διακυμάνσεις στην πίεση των κυλίνδρων, αρχικά υποψιαζόμενοι ότι οφείλονταν σε πρόβλημα με την ιμάντα χρονισμού. Ωστόσο, κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονταν με την βαλβίδα EGR και τον αισθητήρα MAF υπέδειξαν ότι αυτά μπορεί να ήταν η αιτία. Προτάθηκε να ελεγχθούν αυτοί οι αισθητήρες, καθώς μπορούν να επηρεάσουν τη διαχείριση του κινητήρα και να προκαλέσουν ανισορροπίες πίεσης. Κατά τη διάγνωση, εντοπίστηκε και αντικαταστάθηκε ένας ελαττωματικός αισθητήρας MAF, επιλύοντας το πρόβλημα χωρίς περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα ή κόστος, καθώς βρισκόταν στην εγγύηση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
lindaklein35 (community.author)
Είδα και μερικούς άλλους κωδικούς που σχετίζονται με τη βαλβίδα EGR και τον αισθητήρα MAF. Νόμιζα ότι ήταν απλώς συμπτώματα του μεγαλύτερου προβλήματος, αλλά ίσως κάνω λάθος. Το χτύπημα είναι αμυδρό, αλλά σίγουρα υπάρχει, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Θα μπορούσαν αυτοί οι αισθητήρες πραγματικά να προκαλέσουν διακύμανση της πίεσης των κυλίνδρων;
(community_translated_from_language)
jonasfire4
Ναι, αυτοί οι αισθητήρες θα μπορούσαν απολύτως να είναι οι ένοχοι. Οι αισθητήρες EGR και MAF παίζουν μεγάλο ρόλο στη διαχείριση του κινητήρα. Εάν στέλνουν κακά δεδομένα, μπορεί να μπερδέψουν το μείγμα καυσίμου/αέρα και να προκαλέσουν κάθε είδους προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων ανισορροπιών πίεσης κυλίνδρων. Δεδομένων των άλλων κωδικών και του χτυπήματος, θα πρότεινα να το διαγνώσετε σωστά σε ένα συνεργείο πριν υποθέσετε το χειρότερο. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα.
(community_translated_from_language)
lindaklein35 (community.author)
Είχες απόλυτο δίκιο! Το πήγα στο συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας MAF προκαλούσε όλο το χάος. Το αντικατέστησα, έσβησα τους κωδικούς και ο κινητήρας λειτουργεί ξανά ομαλά. Η πίεση των κυλίνδρων επέστρεψε στο φυσιολογικό, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε εκεί που έπρεπε να είναι και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Δεν υπάρχει πλέον χτύπημα κινητήρα. Δεν μου κόστισε απολύτως τίποτα, καθώς ήταν ακόμα υπό εγγύηση. Ευχαριστώ για τη συμβουλή, με γλίτωσες από μια πιθανή αντικατάσταση φλάντζας κεφαλής.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
jonasfire4
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το B Klasse diesel μου. Τα προβλήματα πίεσης κυλίνδρων μπορεί να είναι δύσκολα. Πριν μπεις στον κινητήρα, έχεις ελέγξει για άλλους κωδικούς σφάλματος; Μερικές φορές, ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να τα ανατρέψει όλα και να προκαλέσει επακόλουθα σφάλματα. Μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο ο ιμάντας χρονισμού ή η φλάντζα κεφαλής αμέσως. Τι είδους χτύπημα ακούς;
(community_translated_from_language)