Πρόβλημα πίεσης κυλίνδρου ντίζελ Mercedes B Class

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το B Klasse diesel μου. Τα προβλήματα πίεσης κυλίνδρων μπορεί να είναι δύσκολα. Πριν μπεις στον κινητήρα, έχεις ελέγξει για άλλους κωδικούς σφάλματος; Μερικές φορές, ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να τα ανατρέψει όλα και να προκαλέσει επακόλουθα σφάλματα. Μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο ο ιμάντας χρονισμού ή η φλάντζα κεφαλής αμέσως. Τι είδους χτύπημα ακούς;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είδα και μερικούς άλλους κωδικούς που σχετίζονται με τη βαλβίδα EGR και τον αισθητήρα MAF. Νόμιζα ότι ήταν απλώς συμπτώματα του μεγαλύτερου προβλήματος, αλλά ίσως κάνω λάθος. Το χτύπημα είναι αμυδρό, αλλά σίγουρα υπάρχει, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Θα μπορούσαν αυτοί οι αισθητήρες πραγματικά να προκαλέσουν διακύμανση της πίεσης των κυλίνδρων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, αυτοί οι αισθητήρες θα μπορούσαν απολύτως να είναι οι ένοχοι. Οι αισθητήρες EGR και MAF παίζουν μεγάλο ρόλο στη διαχείριση του κινητήρα. Εάν στέλνουν κακά δεδομένα, μπορεί να μπερδέψουν το μείγμα καυσίμου/αέρα και να προκαλέσουν κάθε είδους προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων ανισορροπιών πίεσης κυλίνδρων. Δεδομένων των άλλων κωδικών και του χτυπήματος, θα πρότεινα να το διαγνώσετε σωστά σε ένα συνεργείο πριν υποθέσετε το χειρότερο. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχες απόλυτο δίκιο! Το πήγα στο συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ένας ελαττωματικός αισθητήρας MAF προκαλούσε όλο το χάος. Το αντικατέστησα, έσβησα τους κωδικούς και ο κινητήρας λειτουργεί ξανά ομαλά. Η πίεση των κυλίνδρων επέστρεψε στο φυσιολογικό, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε εκεί που έπρεπε να είναι και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Δεν υπάρχει πλέον χτύπημα κινητήρα. Δεν μου κόστισε απολύτως τίποτα, καθώς ήταν ακόμα υπό εγγύηση. Ευχαριστώ για τη συμβουλή, με γλίτωσες από μια πιθανή αντικατάσταση φλάντζας κεφαλής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)