100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

barbaradavis1

Πρόβλημα πίεσης υπερπλήρωσης Seat Exeo

Έχω ένα Seat Exeo, κατασκευής 2008, με βενζινοκινητήρα, που δείχνει τώρα 157578 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Έχω αντιμετωπίσει ένα σύνολο συμπτωμάτων που υποδηλώνουν έντονα βλάβη στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει ανάψει, συνοδευόμενη από αισθητή μείωση της ισχύος του κινητήρα και μια μάλλον απογοητευτική βραδύτητα στην απόκριση του κινητήρα. Επιπλέον, έχω παρατηρήσει έναν παράξενο σφύριγμα, σε συνδυασμό με έναν μάλλον ανησυχητικό δυνατό ήχο σφυριγμάτων κατά την επιτάχυνση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας έχει ακόμη και την τάση να σβήνει στο ρελαντί, και η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται να έχει αυξηθεί αισθητά. Μήπως αυτό οφείλεται σε ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης που προκαλεί δυσλειτουργία της wastegate του turbo και τελικά οδηγεί σε διαρροή πίεσης υπερπλήρωσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

mariewolf9

Λυπάμαι που ακούω για τα προβλήματα που αντιμετωπίζετε με το Seat Exeo σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται αρκετά δυσάρεστα. Περιέργως, είχα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Renault Megane, αν και ήταν ντίζελ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα, η μειωμένη ισχύς και ένας περίεργος συριγμός δείχνουν διαρροή του συστήματος turbo. Είναι πιθανό η βαλβίδα ενεργοποιητή να είναι ελαττωματική και να προκαλεί δυσλειτουργία στην wastegate του turbo; Είχατε την ευκαιρία να ελέγξετε τους εύκαμπτους σωλήνες για τυχόν εμφανή σημάδια φθοράς;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

barbaradavis1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για την άμεση απάντησή σας. Εκτιμώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας με το Renault Megane. Όταν λέτε "ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες", θα μπορούσατε ίσως να διευκρινίσετε ποιους συγκεκριμένους εύκαμπτους σωλήνες πρέπει να εστιάσω; Επίσης, τι ακριβώς πρέπει να ψάξω όσον αφορά τα "προφανή σημάδια ζημίας"; Θα αρκούσε μια απλή οπτική επιθεώρηση, ή θα απαιτούνταν πιο εξειδικευμένος εξοπλισμός;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mariewolf9

Όσον αφορά τους εύκαμπτους σωλήνες, επικεντρωθείτε σε αυτούς που συνδέονται με τον turbo και τον intercooler. Προφανή σημάδια φθοράς μπορεί να περιλαμβάνουν ρωγμές, σχισίματα ή ακόμη και χαλαρές συνδέσεις. Μια οπτική επιθεώρηση θα πρέπει να είναι επαρκής για να εντοπίσει τυχόν σοβαρά προβλήματα. Ωστόσο, έχετε υπόψη σας ότι η διάγνωση προβλημάτων turbo χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία και εμπειρία μπορεί να είναι δύσκολη. Λαμβάνοντας υπόψη το εύρος των συμπτωμάτων που βιώνετε, και με την πιθανότητα του σφυριχτού θορύβου και του σβησίματος, θα ήταν πιθανώς συνετό να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο μηχανικό. Μπορούν να πραγματοποιήσουν μια πλήρη διάγνωση και να εντοπίσουν την ακριβή αιτία της βλάβης του ενεργοποιητή πίεσης turbo. Νομίζω ότι αυτό θα ήταν ένα καλό σημείο εκκίνησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

barbaradavis1 (Συγγραφέας)

Εκτιμώ ειλικρινά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Φαίνεται ότι οι υποψίες μου ήταν σωστές. Το πήγα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο, και μετά από μια λεπτομερή επιθεώρηση, επιβεβαίωσαν ότι η βαλβίδα παράκαμψης του ηλεκτρικού κυκλώματος ήταν ελαττωματική, προκαλώντας βλάβη στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης. Την αντικατέστησαν και το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί ομαλά ξανά. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 250€. Είμαι χαρούμενος που λύθηκε τώρα. Σας ευχαριστώ ξανά για την βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: