mila_schwarz1
Πρόβλημα ψεκασμού καυσίμου Mercedes B-Class
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Mercedes B Klasse 2012 αντιμετωπίζει υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, μειωμένη ισχύ κινητήρα, περιστασιακές στάσεις και καπνό κατά την επιτάχυνση, γεγονός που υποδεικνύει πιθανό πρόβλημα ψεκασμού καυσίμου. Η ύποπτη αιτία είναι μια ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση βύσματος. Προτάσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο του φίλτρου καυσίμου, τον έλεγχο της καλωδίωσης και των συνδετήρων και τη χρήση πολύμετρου για τον έλεγχο της τάσης στους μπεκ ψεκασμού. Το πρόβλημα επιλύθηκε με τον εντοπισμό και την επισκευή ενός διαβρωμένου και χαλαρού συνδετήρα στην καλωδίωση, με αποτέλεσμα την βελτίωση της απόδοσης του οχήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
mila_schwarz1 (community.author)
Έχω ελέγξει το φίλτρο καυσίμου και φαίνεται να είναι σε καλή κατάσταση. Δεν είχα την ευκαιρία να επιθεωρήσω διεξοδικά την καλωδίωση και τους συνδέσμους, αλλά αυτό είναι το επόμενο στη λίστα μου. Όταν αναφέρετε τον έλεγχο της τάσης στους εγχυτήρες, θα μπορούσατε να αναπτύξετε λίγο πώς να το κάνετε σωστά και ποιες μετρήσεις θα έπρεπε να αναζητήσω; Έχω ένα πολύμετρο, αλλά δεν είμαι ειδικός στη διάγνωση ηλεκτρικών βλαβών. Ανησυχώ μήπως προκαλέσω περαιτέρω ζημιά. Η βοήθειά σας εκτιμάται πολύ.
(community_translated_from_language)
theresanacht72
Εντάξει, οπότε έχετε ένα πολύμετρο. Καλά! Πρώτα θα χρειαστείτε το διάγραμμα καλωδίωσης για την Mercedes σας, βρείτε το κύκλωμα του μπεκ. Αποσυνδέστε την υποδοχή του μπεκ. Ρυθμίστε το πολύμετρό σας για να μετρήσει την τάση DC. Με την ανάφλεξη ON αλλά τον κινητήρα OFF, δοκιμάστε τα πιν της υποδοχής. Ένα θα πρέπει να έχει τάση μπαταρίας περίπου 12V. Το άλλο είναι το σήμα ελέγχου από την ECU (Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα). Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αυτό το σήμα θα παλμίζει καθώς η ECU ελέγχει το μπεκ. Μια σταθερή ένδειξη ή καμία ένδειξη υποδεικνύει πρόβλημα. Ειλικρινά, αν δεν αισθάνεστε άνετα με την ηλεκτρική διάγνωση, θα σας συμβούλευα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μια ελαττωματική ένδειξη μπορεί επίσης να σημαίνει μια ελαττωματική ECU, οπότε προσέχετε και μην αντικαθιστάτε εξαρτήματα χωρίς να επιβεβαιώσετε ότι είναι ελαττωματικά.
(community_translated_from_language)
mila_schwarz1 (community.author)
Σας ευχαριστώ πολύ για την λεπτομερή εξήγηση και τη συμβουλή προσοχής. Ακολούθησα την πρότασή σας και πήγα το αυτοκίνητο σε έναν αξιόπιστο μηχανικό. Αποδείχθηκε ότι είχατε απόλυτο δίκιο για την καλωδίωση. Ένας σύνδεσμος που οδηγεί σε έναν από τους εγχυτήρες ήταν πράγματι διαβρωμένος και χαλαρός, προκαλώντας διακοπτόμενη επαφή και τα προβλήματα που περιέγραψα. Καθάρισαν και ασφάλισαν τη σύνδεση και το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα ομαλά ξανά. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 95 €, όπως αρχικά εκτιμήθηκε. Είμαι απίστευτα ευγνώμων για τη βοήθειά σας στην καθοδήγησή μου στη σωστή κατεύθυνση και στην αποτροπή πιθανής πρόκλησης περαιτέρω ζημιών.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
theresanacht72
Μου φαίνεται γνώριμο, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου Volvo. Η μειωμένη ισχύς και το σβήσιμο είναι κλασικά σημάδια. Τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου είναι ευαίσθητα. Έχετε ελέγξει τα βασικά, όπως το φίλτρο καυσίμου; Επιθεωρήστε επίσης την καλωδίωση και τους συνδέσμους που σχετίζονται με τα ίδια τα μπεκ. Μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου σημαίνει συνήθως ότι το σύστημα ρίχνει πάρα πολύ καύσιμο, οπότε πρέπει να το ελέγξετε. Ο καπνός υποδηλώνει ακαύστο καύσιμο. Έχετε τα εργαλεία για να ελέγξετε την τάση στα μπεκ;
(community_translated_from_language)