rudolf_herrmann3
Πρόβλημα ψεκασμού ντίζελ C30
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Volvo C30 diesel του 2010 αντιμετωπίζει προβλήματα ψεκασμού, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τη μειωμένη ισχύ, το σβήσιμο και τον υπερβολικό καπνό κατά την επιτάχυνση. Η πιθανή αιτία είναι πρόβλημα στην καλωδίωση ή στις φίσες που συνδέονται με τους μπεκ ψεκασμού. Προτείνεται ο έλεγχος της καλωδίωσης για φθορές, ειδικά κοντά στο πίσω μέρος του κινητήρα, και η χρήση διαγνωστικού εργαλείου ειδικού για Volvo για πιο ακριβείς κωδικούς σφαλμάτων. Το πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής ηλεκτρικής σύνδεσης στο σύστημα ψεκασμού, με κόστος 95€.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Όταν λέτε 'αλλαγές τόνου', τι πρέπει να προσέξω; Έλαβα γενικούς κωδικούς OBD-II σχετικά με την ρύθμιση καυσίμου, αλλά τίποτα συγκεκριμένο για το σύστημα έγχυσης. Θα πρέπει να προμηθευτώ ένα εργαλείο ειδικό για Volvo ή μπορώ να το απομονώσω με αυτά που έχω;
(community_translated_from_language)
heinzlehmann1
Αν το κούνημα των καλωδίων κάνει τον κινητήρα να σκοντάψει ή να βελτιωθεί στιγμιαία, αυτό είναι ένα καλό σημάδι. Οι γενικοί κωδικοί OBD-II μπορεί να είναι ασαφείς. Ένα σαρωτή Volvo-specific θα σας έδινε περισσότερες πληροφορίες, αλλά η διακοπή λειτουργίας και ο καπνός υποδηλώνουν ότι είναι κάτι περισσότερο από μια κακή ανάγνωση. Μια επίσκεψη σε ένα συνεργείο θα ήταν σοφή πριν ξοδέψετε πάρα πολλά.
(community_translated_from_language)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Το έλεγξε ένας τεχνικός. Είχατε δίκιο, ήταν μια κακή ηλεκτρική σύνδεση στο σύστημα ψεκασμού. Η αντικατάσταση της καλωδίωσης κόστισε 95 €. Ευχαριστώ για τη βοήθεια.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C30
heinzlehmann1
Μου φαίνεται γνώριμο. Το πρώτο πράγμα που θα έλεγα να ελέγξετε είναι όλα τα καλώδια και τα βύσματα που πηγαίνουν στους εγχυτήρες, ειδικά αυτά κοντά στο πίσω μέρος του κινητήρα. Μπορεί να ψηθούν από τη ζέστη και να αρχίσουν να θρυμματίζονται. Ανακινήστε τα και δείτε αν ο κινητήρας αλλάζει τόνο. Υπάρχουν κωδικοί σφάλματος;
(community_translated_from_language)