mats_fox1
Πρόβλημα πτερυγίου εξάτμισης Mobilio
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός Honda Mobilio 2021 ανέφερε προβλήματα με το σύστημα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων κωδικών σφαλμάτων, αυξημένου θορύβου εξάτμισης και θορύβου κινητήρα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, υποπτευόμενος ελαττωματική βαλβίδα εξάτμισης. Πιθανές αιτίες που συζητήθηκαν περιελάμβαναν ελαττωματικό ενεργοποιητή ή κινητήρα βαλβίδας και πιθανή απόφραξη εξάτμισης. Προτάθηκε οπτική επιθεώρηση για σπασμένα ή αποσυνδεδεμένα εξαρτήματα και η εξέταση επαγγελματικής διάγνωσης. Το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε από ένα συνεργείο, το οποίο εντόπισε ελαττωματική βαλβίδα εξάτμισης που χρειάζεται αντικατάσταση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
mats_fox1 (community.author)
Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση. Η εξάτμιση είναι συνεχώς δυνατή, ανεξάρτητα από τις στροφές. Μπορείτε να μου δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το τι πρέπει να προσέξω κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης; Ποια είναι τα σημάδια ενός ελαττωματικού ενεργοποιητή ή ζημιάς στην εξάτμιση που πρέπει να προσέχω; Υπάρχουν ηλεκτρικές δοκιμές για τον έλεγχο του κινητήρα της πεταλούδας;
(community_translated_from_language)
selina_kaiser1
Εντάξει, η σταθερή ένταση αποκλείει ορισμένα προβλήματα που σχετίζονται με τους κραδασμούς. Ειλικρινά, χωρίς να μπλέξουμε πολύ με πολύμετρα και διαγράμματα καλωδίωσης (που μπορεί να περιπλέξουν τα πράγματα), είναι δύσκολο να διαγνώσουμε έναν ενεργοποιητή οριστικά στο σπίτι. Αναζητήστε προφανή πράγματα όπως ένα σπασμένο βραχίονα σύνδεσης που συνδέει τον κινητήρα με το πτερύγιο ή έναν διαβρωμένο σύνδεσμο που πηγαίνει στον κινητήρα. Αλλά επειδή εμφανίζει έναν κωδικό σφάλματος ΚΑΙ είναι δυνατό, θα πόνταρα ότι το πτερύγιο έχει κολλήσει ανοιχτό λόγω ενός ελαττωματικού ενεργοποιητή. Σοβαρά, γλιτώστε τον πονοκέφαλο και κάντε το έλεγχο σε ένα αξιόπιστο συνεργείο.
(community_translated_from_language)
mats_fox1 (community.author)
Εκτιμώ τη συμβουλή. Το πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο και επιβεβαίωσαν ότι το πτερύγιο της εξάτμισης ήταν ελαττωματικό και χρειαζόταν αντικατάσταση. Κόστισε 190€. Ευχαριστώ που με γλιτώσατε από μια μακρά, περίπλοκη αυτοδιάγνωση.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
MOBILIO
selina_kaiser1
Ουάου, είναι πολλά χιλιόμετρα για ένα 2021! Η πιο δυνατή εξάτμιση και οι κωδικοί σφάλματος δείχνουν ξεκάθαρα ότι κάτι δεν πάει καλά. Είναι συνεχώς δυνατό ή μόνο σε συγκεκριμένες στροφές; Μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με τον ενεργοποιητή πτερυγίου όπως υποψιάζεστε, αυτά τα πράγματα είναι διαβόητα για την αστοχία τους. Έχετε προσπαθήσει να επιθεωρήσετε οπτικά τα εξαρτήματα της εξάτμισης για να δείτε αν κάτι φαίνεται ξεκάθαρα σπασμένο ή αποσυνδεδεμένο; Είναι μια μακρινή βολή, αλλά αξίζει να ρίξετε μια ματιά πριν βουτήξετε πολύ βαθιά.
(community_translated_from_language)