Πρόβλημα πτερυγίου εξάτμισης Peugeot 408

Ενδιαφέρον. Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Audi A4 του 2014, πετρελαιοκινητήρα. Τα ίδια συμπτώματα: κωδικός σφάλματος, πιο θορυβώδεις εξατμίσεις και θορυβώδεις κρύες εκκινήσεις. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής πτερυγίων, ο οποίος ελέγχει τα πτερύγια εξαγωγής. Ο κινητήρας του ενεργοποιητή είχε αστοχήσει, εμποδίζοντας τα πτερύγια να ανοίξουν και να κλείσουν σωστά. Έχετε ελέγξει τον ίδιο τον κινητήρα του ενεργοποιητή; Ίσως μπορείτε να το ελέγξετε με ένα πολύμετρο για να δείτε αν λαμβάνει ρεύμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Δεν είμαι πολύ εξοικειωμένος με τον έλεγχο των ενεργοποιητών – πού ακριβώς βρίσκεται και τι είδους μετρήσεις πρέπει να αναζητήσω με το πολύμετρο; Είναι κάτι στο οποίο μπορώ να φτάσω εύκολα ή είναι θαμμένο βαθιά στο σύστημα εξάτμισης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Στην Audi, ήταν βιδωμένο απευθείας στο περίβλημα του πτερυγίου της εξάτμισης, σχετικά προσβάσιμο μετά την αφαίρεση ορισμένων πάνελ του υποδαπέδου. Ωστόσο, η τοποθεσία μπορεί να είναι διαφορετική στο Peugeot σας. Όσον αφορά τη δοκιμή, θα πρέπει να δείτε τάση όταν εκκινείται ο κινητήρας. Το συγκεκριμένο εύρος τάσης εξαρτάται από το σύστημά σας. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με τις ηλεκτρικές δοκιμές ή δεν μπορείτε εύκολα να έχετε πρόσβαση στον ενεργοποιητή, συνιστώ ανεπιφύλακτα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Ένα ελαττωματικό πτερύγιο εξάτμισης μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα και περαιτέρω ζημιές μπορεί να είναι δαπανηρές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ! Εκτιμώ τη διορατικότητα. Κατέληξα να το πάω στο συνεργείο, όπως είπες. Αποδείχθηκε ότι το πτερύγιο της εξάτμισης ήταν ελαττωματικό και ο ενεργοποιητής ήταν επίσης μπλοκαρισμένος. Μου κόστισε 190€ για να το φτιάξω, αλλά τουλάχιστον οι θόρυβοι του τρακτέρ εξαφανίστηκαν! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)